Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Толстый Макс 3 043]

11 часов назад, Vladimir_ сказал:

Ну у минералки только один явный плюс - это цена. Всё остальное можно оспаривать долго и нещадно. Можно катать обычные интервалы и иметь чистую экономию или разумно сокращать смены и экономить поменьше. 

Не знаю какая там экономия, мои эксперименты с минералкой обходятся дороже, если бы я гидрокряк использовал. Только вот Нектар ПЛМ 4 т.км откатал, все прочие масла на минеральной основе (от РН) до 2 т.км сливал. Так как непонятно, что там с "базой" будет дальше, как насрет, когда деструкция начнется, на МПХ такие эксперименты на продолжительность. Одно дело в картере какого-нибудь "КамАЗа", а другое в картере на 4 литра. И анализы на форуме не очень убеждают, т.к. не показывают что и как насрано. Меня больше убеждают старые рекомендации по замене (вроде даже в "вырезках", которые Аргентум здесь на форуме выкладывал) масла в интервале 2 тысячи миль, т.е. меньше 3 т.км на "наши деньги". Вот и выходит, что при цене в районе 800 р за 4 литра минеральной РН 5 т.км обойдутся в 1600 р. В тот же Таиф Танто 5-20, купленный за 850 р или Лучок Люкс за 1 т р (про С-Ойл 0-30 за 900 не пишу, хотя часто подобные предложения бывают) я 5-6 т.км откатаю смело. Нет экономии у меня с минералкой....

[A C 46]

То есть масло надо менять уже не через 5, а через 2 ткм?

 

Как скоро придем к рекомендации о ежедневной замене масла? ))

[AleksFreeman 1 632]

8 минут назад, Толстый Макс сказал:

непонятно, что там с "базой" будет дальше, как насрет, когда деструкция начнется

Минералку легко поймать, т.к. пачкать начинает медленно после переката, а вот пао-шмао вываливается резко, если стеройдное с приличным содержанием poe, то удовольствие с перекатом можно растянуть.

[Проходящий мимо 4 904]

4 минуты назад, A C сказал:

То есть масло надо менять уже не через 5, а через 2 ткм?

Я меняю на дизеле через 2 тыщи, так как средняя скорость по БК всего 9 кэмэвчас, но это только зимой.

[torcon 85 799]

Толстый Макс купи эндоскоп, заимей привычку наблюдать им в горловину до и после. Я при своих сменах по анализам TBN = TAN и моточасам 250мч, никогда не видел отложений ни на одном масле. Ни на минералке SAE 30 ни на 5W-30, 0W-30. Понятно что закоксовку колец эндоскопом не посмотреть, и это начнется раньше чем отложения в остальном двигателе. Но разбирать после каждого масла мотор тоже не будешь. А остальные отложения видно будет.

[and2949 7 986]

39 минут назад, Hant86 сказал:

Холод вырабатывает бурый жир, вещество очень полезное

видимо в минералке тоже что-то полезное вырабатывается в морозы, раз её упорно зимой используют

32 минуты назад, Толстый Макс сказал:

2 тысячи миль, т.е. меньше 3 т.км

3200, если быть точнее

[_AI_ 3 054]

10 часов назад, hellopashka сказал:

Но мой личный опыт показал мне, что в моем климате для моей жиги разницы при холодном пуске нет.

я так понимаю, было сравнение конкретного 10w и конкретного 5w...

но у конретных масел возможно CCS при -30С был 7000 и 6500 соответственно...

 

PS я многократно говорил, что если на масло 5w наклеить 10w - это не будет нарушением....

т.е. вы можете покупать 10w и годами ездить на нем, а на самом деле это 5w,

и когда вы зальёте "настоящее" (т.е. с соответствующей этикеткой), то разницы не заметите, потому что её не будет...

 

т.к. современная индустрия устроена так, что проще делать одно изделие, и клеить разные этикетки,  для расширения ассортимента,

а не производить много-много уникальных изделий...

[Толстый Макс 3 043]

23 минуты назад, and2949 сказал:

3200, если быть точнее

Да, согласен. Что-то с переводом кВт в л.с. "заклинило".

[Vladimir_ 144]

1 час назад, Толстый Макс сказал:

Не знаю какая там экономия, мои эксперименты с минералкой обходятся дороже, если бы я гидрокряк использовал. Только вот Нектар ПЛМ 4 т.км откатал, все прочие масла на минеральной основе (от РН) до 2 т.км сливал. Так как непонятно, что там с "базой" будет дальше, как насрет, когда деструкция начнется, на МПХ такие эксперименты на продолжительность. Одно дело в картере какого-нибудь "КамАЗа", а другое в картере на 4 литра. И анализы на форуме не очень убеждают, т.к. не показывают что и как насрано. Меня больше убеждают старые рекомендации по замене (вроде даже в "вырезках", которые Аргентум здесь на форуме выкладывал) масла в интервале 2 тысячи миль, т.е. меньше 3 т.км на "наши деньги". Вот и выходит, что при цене в районе 800 р за 4 литра минеральной РН 5 т.км обойдутся в 1600 р. В тот же Таиф Танто 5-20, купленный за 850 р или Лучок Люкс за 1 т р (про С-Ойл 0-30 за 900 не пишу, хотя часто подобные предложения бывают) я 5-6 т.км откатаю смело. Нет экономии у меня с минералкой....

Спорить не буду. Опыта мало. Я залил минералку в миксе, пока никаких нареканий. Уровень стоит, отложений не видно, масло темнеет медленно. Замена через 5к. На зиму свою позицию высказал. А так да, если у вас таиф за 850р. И с-ойл за 900р. Можно и кряк менять через 3ткм. 

[celer 3 397]

4 часа назад, Hant86 сказал:

РН все равно лучше. Щелочное 9 у Волги намекает, что какой то бутор намешали, да и недольют к тому же. Но тебе любителю Продтеха зайдет)

Чем конкретно оно "всё равно лучше"? У новокуйбышевского вязкость даже до 8 сСт не дотягивает, а у Рязани щелочное ненамного выше требуемого ГОСТом мизера для автола. 

Любитель Продтеха это твой земляк Аибер88, у которого оно "такое же как РН". 

[Hant86 3 252]

9 минут назад, celer сказал:

Чем конкретно оно "всё равно лучше"? У новокуйбышевского вязкость даже до 8 сСт не дотягивает, а у Рязани щелочное ненамного выше требуемого ГОСТом мизера для автола. 

Любитель Продтеха это твой земляк Аибер88, у которого оно "такое же как РН". 

Более трушное РН Рязанское, индекс вязкости 100 против 118 у Волги, и щелочное Волговское говорит о том, что пакет совсем другой. РН как минимум более стабильная и серьезная компания. А Продтех ты же тут постить начал, я и не знал о таком масле до тебя и не додумался бы купить тем более. Но ты любишь поковыряться в маслофикалиях)

[знаток 6 932]

10 минут назад, Hant86 сказал:

и щелочное Волговское говорит о том, что пакет совсем другой.

Там просто циферку в паспорте не ту написали, вот и всё. )

[celer 3 397]

47 минут назад, Hant86 сказал:

Более трушное РН Рязанское, индекс вязкости 100 против 118 у Волги, и щелочное Волговское говорит о том, что пакет совсем другой. РН как минимум более стабильная и серьезная компания. А Продтех ты же тут постить начал, я и не знал о таком масле до тебя и не додумался бы купить тем более. Но ты любишь поковыряться в маслофикалиях)

Короче говоря конкретных фактов "лучшести и хужести" нет. На том и порешим. 

Я с минералками имею дело по работе, потому и в курсе о разных производителях, а купил литрушку за 130 руб., чтобы наглядно показать что там налито. А некоторые умники тут начали рассказывать про подделку, сделанную в моём сельпо...... 

Для сравнения только что выложенный в соответствующей теме паспорт ангарского автола, по ЩЧ будет получше и Рязани, и Новокуйбышевска. 

 

[Hant86 3 252]

8 минут назад, celer сказал:

Короче говоря конкретных фактов "лучшести и хужести" нет.

Осмыслить написанное проблема? Я написал меня щелочное и инднкс вязкости в Волге смущает, можно сделать вывод что загустителя напихали и еще тоько им известные компоненты. Из РН и Волги, возьму Роснефть.

Изменено 13 августа 2024 пользователем Hant86

[знаток 6 932]

10 минут назад, celer сказал:

Для сравнения только что выложенный в соответствующей теме паспорт ангарского автола, по ЩЧ будет получше и Рязани, и Новокуйбышевска. 

Там скорее всего всё меняется от партии к партии.