Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[hellopashka 1 725]

1 час назад, celer сказал:

Например для М-10ДМ официальный интервал замены в дизелях ЯМЗ как раз 500 часов. Полусинтетику Газпромнефть Дизель Премиум я и 800 в них катал и никакой грязи под клапанным крышками не нашел. В Гранте оригинальное немецкое Ликви Молли 5-40 я один раз катал 2,5 года в условиях С-Пб и области, накатав на нём 18000 и тоже никакого гуталина и пр. внутри не обнаружил. 

Вот тут сгущенную минералку уровня SG тоже предлагалось лить в ЯМЗ? Просто вопрос именно в контексте того сообщения задавался. И если у @Hant86 нет дизеля ЯМЗ, то даже не знаю как ему проверять теперь, что больше кокскует за 500 часов...

 

Изменено 4 марта 2024 пользователем hellopashka

[Дюпелёк 14 523]

Продолжение следует, НЭНТ

[celer 3 399]

7 часов назад, hellopashka сказал:

Вот тут сгущенную минералку уровня SG тоже предлагалось лить в ЯМЗ? Просто вопрос именно в контексте того сообщения задавался. И если у @Hant86 нет дизеля ЯМЗ, то даже не знаю как ему проверять теперь, что больше кокскует за 500 часов...

 

Вот так выглядит алтайский дизель, в котором 28 литров свежего ДМ-овского масла залили один раз в 2 с лишним года, потом только доливали. Моточасы никто не считал, но там явно хорошо за 1000 будет. 

А про загущенную минералку, особенно лукойловскую Стандарт и Супер, речь была в контексте легковушки. 

 

[Дюпелёк 14 523]

16 часов назад, Дюпелёк сказал:

Продолжение следует, НЭНТ

https://youtu.be/vBDgn9i-2KQ?si=Xm8DqyhiwHs7U_iS

 

[hellopashka 1 725]

7 часов назад, celer сказал:

А про загущенную минералку, особенно лукойловскую Стандарт и Супер, речь была в контексте легковушки. 

Тогда я заново задам вопрос: а что можно катать 500 часов не засрав все внутренности мотора?

В контексте легковушки

[celer 3 399]

15 минут назад, hellopashka сказал:

Тогда я заново задам вопрос: а что можно катать 500 часов не засрав все внутренности мотора?

В контексте легковушки

Свой пример с Ликви Молли я приводил- за 2,5 года и 18000 отнюдь не трассового пробега двигатель внутри остался чистым. Сколько там было часов я без понятия, но явно больше 400. 

Уже выкладывал это описание механизма закоксовывания колец, приведу снова кусок оттуда. И откуда взялось утверждение, что "минералка менее склонна к коксованию" вообще непонятно. 

[BECHA 1 109]

1 час назад, celer сказал:

И откуда взялось утверждение, что "минералка менее склонна к коксованию" вообще непонятно. 

более склонно к коксованию нетермостабильное масло. уже есть случаи когда М8В разваливается припрожарке, а в М10ДМ появляются хлопья.

[Евген62 376]

23 часа назад, celer сказал:

23 часа назад, Евген62 сказал:

Так ни кто и не ответил, Синтек 5000 Люкс 10-40 что за зверь, а то по разговорам все правильные, а в итоге......

Всё синтековские масла можно брать безбоязненно, если избирательно подходить к пробегам. За конкретную марку имеет смысл спросить в профильной теме. Здесь больше поклонников ГОСТовского монограда.

Да мне на промывку, так то я С-Ойл катаю 30ку, а 40ку беру чтоб туда % 10-12 эстеров бахнуть для профилактики венерических заболеваний)))))  и получиться 30ка по вязкости, вот и спрашиваю, как этот Синтек пользовать, на сколько км или часов, а то наблюдается поездка в Абхазию, а это 20-22 часа в одну сторону, а потом обратно, и тут масло сразу поменять не получиться, вот и думаю, а не сдохнет ли оно до критических параметров, что срать в двиг не хочется....

[BECHA 1 109]

4 минуты назад, Евген62 сказал:

на сколько км или часов

делайте каждую 1000км капельную пробу масла и увидите наглядно когда пора менять.

[celer 3 399]

25 минут назад, BECHA сказал:

более склонно к коксованию нетермостабильное масло. уже есть случаи когда М8В разваливается припрожарке, а в М10ДМ появляются хлопья.

А чему удивляться то, это всё архаизмы для утилитарной техники. У одного и того же производителя они могут отличаться по качеству, как это имеет место у РН с маслами Г2к. 

[знаток 6 934]

30 минут назад, BECHA сказал:

более склонно к коксованию нетермостабильное масло. уже есть случаи когда М8В разваливается припрожарке, а в М10ДМ появляются хлопья.

Ужос.

Что с ними случилось ?

[celer 3 399]

7 минут назад, Евген62 сказал:

Да мне на промывку, так то я С-Ойл катаю 30ку, а 40ку беру чтоб туда % 10-12 эстеров бахнуть для профилактики венерических заболеваний)))))  и получиться 30ка по вязкости, вот и спрашиваю, как этот Синтек пользовать, на сколько км или часов, а то наблюдается поездка в Абхазию, а это 20-22 часа в одну сторону, а потом обратно, и тут масло сразу поменять не получиться, вот и думаю, а не сдохнет ли оно до критических параметров, что срать в двиг не хочется....

Ничего не сдохнет, тут и с М-10Г2к в поддоне на юга катались, накатав 10000. В исправном двигателе на нормальном топливе масло умирает медленнее, чем у имеющего проблемы с поршневой, которого заправляют всякими суррогатами. 

[celer 3 399]

8 минут назад, знаток сказал:

Ужос.

Что с ними случилось ?

Наверное вот об этом

https://vital-xbc.ru/test-rosneft-m10dm-api-cd-02-07-2019

[знаток 6 934]

7 минут назад, celer сказал:

Наверное вот об этом

https://vital-xbc.ru/test-rosneft-m10dm-api-cd-02-07-2019

Написано в июле 2019 г. )

А почему тогда 

47 минут назад, BECHA сказал:

уже есть случаи когда М8В разваливается припрожарке, а в М10ДМ появляются хлопья.

))

[BECHA 1 109]

9 минут назад, знаток сказал:

А почему тогда 

а потому что надо масло проверять перед заливкой (прожаркой) и во время эксплуатации (капельной пробой).

 

PS 15w40 например появились разваливающиеся, в 2019году такого не было.

Изменено 5 марта 2024 пользователем BECHA