Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Sportage72 6 996]

Смотря сообщение ТС

 

 

Я ж написал - минералка и эстеры

по факту уже не в эту тему  :D

[Добрый Доктор 367]

8% эстеров всего. Было намешано, с зимы стояло, низкотемпературные же у минералки не очень хорошие, минус 20 выдержит, а минус 30 - как этой зимой в Москве пару-тройку дней было - вряд ли.

[prv21 5 359]

Заметил интересную особенность необработанной минералки, у меня есть тюбик с маслом с ашана, которым я цепь велосипедную мажу за 20р. Это масло не проходит через колпачек  .

Те все наверно знают что если открыть канистру, то масло выходит по чуть чуть даже если канистра закрыта плотно. А тут прямо сухой тюбик... Вот тебе и минералка.

[Discoverer 1 633]

?

Ящик с квартами atf более года пролежал на боку, все канистры сухие. пленок под крышкой нет.

[prv21 5 359]

Ну там бывает разная закрывашка - есть с мехаизмом как на продуктовых ПЭТ бутылках, те внутри есть конус, который водит в горлышко род давлением, а есть крышка, которая просто накручивается и давит плоскостью. В первом случае ни чего не выльется, а во втором - выльется. У меня второй случай.

Изменено 7 июня 2017 пользователем prv21

[Гарадзенец 0]

Нафтан 15W40 у нас и SL есть. Премьер. Но он сволочь только за последний месяц несколько раз дорожал и сейчас в переводе на рур что-то около 600р за 4л стоит. Взял ТНК магнум мотор плюс 15w40 за 500р 4л. Пока ремонт в хате приходится подвязывать пояса. Пусть лучше такое пока поплещется, чем совсем без замены. Тем более в букваре (Пунто 176 1.1л) внезапно черным по белому разрешается лить 15w40 SG.

[vital_xbc 159]

http://bmwservice.livejournal.com/217244.html

Я придумал как сделать отлично масло. Нужно взять минералку типа М10Г2К\М8Г2К (смотреть по вязкости) и замешать ее с 5-10% эстеров.

Никакое гидрокрекинговое масло не будет даже рядом стоять по степени износа, смазывающим способностям и отсутствию отложений.

Изменено 9 июня 2017 пользователем vital_xbc

[Добрый Доктор 367]

http://bmwservice.livejournal.com/217244.html

Я придумал как сделать отлично масло. Нужно взять минералку типа М10Г2К\М8Г2К (смотреть по вязкости) и замешать ее с 5-10% эстеров.

Никакое гидрокрекинговое масло не будет даже рядом стоять по степени износа, смазывающим способностям и отсутствию отложений.

Да ладно? ;)

[vital_xbc 159]

Попробуйте! Я бы провел эксперимент в машине жены, но родственники не одобряют такой экстремизм в маслах...цена М10Г2К 55р\литр.

Изменено 9 июня 2017 пользователем vital_xbc

[Добрый Доктор 367]

Попробуйте! Я бы провел эксперимент в машине жены, но родственники не одобряют такой экстремизм в маслах...цена М10Г2К 55р\литр.

Масло в моей подписи. Пробег 5 тыс. Правда, не удержался и ливанул еврол oil treat.

Ощущения самые положительные.

Хочу сделать капельную, 170 м/ч уже пробежало.

Присмотрел 18 л лукойл м10дм.

Буду использовать его в качестве базы.

В принципе, один в один по стоимости с лук стандартом.

Изменено 9 июня 2017 пользователем Добрый Доктор

[Sergey064 85]

М10ДМ в ВАЗе кстати уже 1500 км проехало, на праздники поеду в места обитания ВАЗа через горловину гляну, что там. Я кстати смотрел на оптовке с бочек льют масло М10Г2К, не лукойл точно бочка зеленая, чьё масло маркировку не нашел, так оно тёмное шо писец! Я М10ДМ Лукойловское сравнивал когда в ваз заливал, так оно чуть-чуть светлее шелла. И что самое интересное, я думал масло жиже чем шел который был залит, и мотор вроде как громче должен работать, но на М10ДМ троешный мотор не зашептал конечно, но работать стал намного тише. Почему понять не могу, вроде как в старые движки масло гуще рекомендуют, что-бы гремели меньше, вот и лили 10w-40.

[vital_xbc 159]

На самом деле масла М10 (SAE30) и М8 (SAE20) жиденькие. Можно сказать что в ВАЗ и тракторы всегда лилась 30ка на лето и 20ка на зиму. Откуда пошла мода на гуталин SAE40 и даже SAE50 неизвестно.

[vital_xbc 159]

Паспорта типичных минеральных масел, пригодных для использования

М8Г2

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m8g2_p-4_1.pdf

М8Г2К

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m8g2k_p-4.pdf

М8ДМ

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m8dm_p-3_1.pdf

М10Г2

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m10g2_p-5_7.pdf

М10Г2К

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m10g2k_p-46_2.pdf

М10В2С

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m10v2s_p-1.pdf

М10ДМ

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m10dm_p-14.pdf

М14Д2

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m14d2.pdf

М14ДМ

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m14dm_p-3.pdf

М20Г2

https://devongroup.ru/files/Pasporta_masla/m-20g2_p-4_bochki_1.pdf

 

Напомню что M8 SAE20, M10 SAE30, M14 SAE40, M20 SAE50

[Normet 5 061]

Моноградность данных масел оставим за рамками сюжета ?

Изменено 9 июня 2017 пользователем Normet

[Sergey064 85]

 

 

На самом деле масла М10 (SAE30) и М8 (SAE20) жиденькие. Можно сказать что в ВАЗ и тракторы всегда лилась 30ка на лето и 20ка на зиму. Откуда пошла мода на гуталин SAE40 и даже SAE50 неизвестно.

Вы наверное поняли меня не правильно, я знаю что оно жиже, чем 10W40, я не понимаю почему движок тише работать начал на более жидком масле.