Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 209]

12 минут назад, mihail026 сказал:

1,5-10%. Среднее по больнице - 5,5%.

Я говорил о 5%. 

 

Да, примерно так и есть.

И основная причина здесь, это низкая теплопроводность масла.

Поэтому и все изменения со степенью охлаждения именно маслом тех или иных деталей, на общую картину окажут совсем небольшое влияние.

 

И тут мы плавно подходим к тому, а почему теплопроводность антифриза выше?..))

Не потому ли, что в среднем плотность антифриза составляет 1,10кг/л, а плотность масла около 0,85кг/л.

 

И если ещё чуть шире развернуть эту мысль, то окажется, что лучше всего отводит тепло от поршней маловязкое минеральное масло...)))

Понятно, что в числовом выражении эта разница будет совсем небольшой, но совокупность физических характеристик говорит именно о таком положении дел.

 

PS. Если дело всё совсем не в этом и я ошибаюсь, поправьте меня.

Изменено 2 июня 2024 пользователем More

[знаток 6 921]

6 часов назад, More сказал:

Переход на жидкие масла был ещё в СССР. М8 это SAE20. Потом случился переход на более густые, теперь опять, возврат к более жидким.

Нынешнее М8 это гутик. ))

Двигатель Победы.  Вязкость  4, 5, 6. 

9.5 и 10 только для изношенных моторов. )

Про замену масла написано. )

[Hant86 3 252]

знаток В Победе были узкие масляные каналы, тонкие кольца, и поршня таблетки. Но никто про это не знал.

[torcon 85 722]

знаток а вторая колонка начинающаяся со слов "смесь масла 60%" что там в заголовке в шапке написано? Просто интересно для чего она.

[Dimka1986 55]

Лето-зима?

[знаток 6 921]

23 минуты назад, torcon сказал:

знаток а вторая колонка начинающаяся со слов "смесь масла 60%" что там в заголовке в шапке написано? Просто интересно для чего она.

[знаток 6 921]

ГОСТ 1963 года.  Применяется загуститель и депрессант.

 

 

Скачать ГОСТ 1862-63 Масла автотракторные.

[знаток 6 921]

Грузовик ГАЗ 51А

 

[torcon 85 722]

Шах и мат Михаил

[alex323 19 968]

16 минут назад, torcon сказал:

Шах и мат Михаил

Некогда Мише, он счас в отработке Зик 0-40 читает проповедь о высоком износе из-за  ПАО  масла .

[More 2 209]

1 час назад, знаток сказал:

 

Тут интересно, что вязкость смеси 3,5-4,5 указана при 50С. А что ж там было при 100С? 0W8 отдыхает?..))

В общем, факты о маловязких маслах и алюминиевых блоках глубоко в СССР, у кого-нибудь могут вызвать подрыв шаблонов.))

[mihail026 5 644]

3 часа назад, More сказал:

Тут интересно, что вязкость смеси 3,5-4,5 указана при 50С. А что ж там было при 100С? 0W8 отдыхает?..))

В общем, факты о маловязких маслах и алюминиевых блоках глубоко в СССР, у кого-нибудь могут вызвать подрыв шаблонов.))

 ну да, когда всю школу прокурил в туалетах - подрывов не избежать. У таких вся жизнь - кругом сказка и фантастика. 

4-цилиндровый двигатель 2,12 литра и целых 50 л.с. на 60 бензине. Какая будет рабочая температура? 50 гр. и будет. И то в жару с прицепом.

Смотрим вкладыши:

Впечалило? Да! По-моему у современых V8 битурбо на 750л.с. поменьше будет.

Блок нижневальный:

Перегородки видели? Видели сколько "мяса"?

Просто огромный кусок чугуна, который в данных условиях может работать вообще без охлаждения.

Ну и поршневая на закуску:

Тут вообще что-либо комментировать нет никакого смысла.

У мотора запас на пробег через всю Вселенную и обратно. Какое там будет масло - да пофиг, что есть, то зальём. Даже без присадок, полным отсутствием таковых. API тогда ещё только думала, как ошкуривать автолюбителей.

В общем очередная "фантастическая" цирковая история для легковнушаемых прихожан, типа английского мотора V12 на 0w-20.  

[More 2 209]

11 минут назад, mihail026 сказал:

ну да, когда всю школу прокурил в туалетах - подрывов не избежать. 

 

Просто я общался с немалым количеством людей которые истово убежденых в том, что идея применения маловязких масел это "новое слово", острие прогресса и совершенства, а в СССР не производили ничего кроме калош и одеколона "Шипр".

Я это имел ввиду.

Технологическая разница между двигателями того времени и нынешними огромна и понятна.

А вот поди ж ты, их всё-равно объединяют маловязкие масла...

 

 

[mihail026 5 644]

26 минут назад, More сказал:

их всё-равно объединяют маловязкие масла...

При чём здесь вообще вязкость?

Выбор вязкости основывается на конструктивных расчётах двигателя: нагрузке в узлах смазки, гидродинамическом сопротивлении масляной системы, производительности насоса, температурных условиях работы моторного масла и т.д. и т.п.

А не то что раньше было так, потом так и сейчас так.

Всё просчитывается.

[More 2 209]

14 минут назад, mihail026 сказал:

При чём здесь вообще вязкость?

 

Выше объяснил.