Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Роман 73 14 138]

21 минуту назад, vcxz4321 сказал:

Sportage72 дурдом... вторая да не совсем вторая - как бы третья...

Так кто тогда из наших компаний мешает  на I, кто на II, а кто на не совсем II которая как бы III?

1 и 2 группа - это минералка очищенная от серы (2гр очищена от серы лучше, чем 1гр), а 3 гр - это гидрокрекинг масла в присутсвии катализатора и это уже синтез, поэтому 3гр принято называть синтетикой. Первая группа сильнее окисляется и угорает, вторая группа окисляется меньше, но угорает почти так же, как и 1гр. 

Изменено 14 апреля 2022 пользователем Роман 73

[AleksFreeman 1 631]

8 минут назад, Роман 73 сказал:

про угар это дичь конкретная, особенно, если взглянуть на угар моноградок (там испаряемость и вспышка конкурент 4-5 группе)

[Sportage72 6 996]

23 минуты назад, Роман 73 сказал:

а 3 гр - это гидрокрекинг масла в присутсвии катализатора и это уже синтез, поэтому 3гр принято называть синтетикой. 

ещё раз напишу для понимания, раз не читается выше, современная 2 группа делается точно так же как 3 методом гидрокрекинга, разница в ИВ

[vcxz4321 856]

1 час назад, Sportage72 сказал:

ещё раз напишу для понимания, раз не читается выше, современная 2 группа делается точно так же как 3 методом гидрокрекинга, разница в ИВ

Получается делают одинаково, НО что пожиже III группа, а погуще II. Ну тогда берём канистрочку что изготовлена на том что погуще и не жюжжим. Я так понимаю. Все за Роснефтью. 

А Татнефть на чём месят?

Изменено 14 апреля 2022 пользователем vcxz4321

[знаток 6 924]

1 час назад, Sportage72 сказал:

ещё раз напишу для понимания, раз не читается выше, современная 2 группа делается точно так же как 3 методом гидрокрекинга, разница в ИВ

Где то за границей, не помню в какой стране, добывали, а может и сейчас  добывают , такую нефть, из которой 2-я группа получается без гидрокрекинга. То есть это возможно, если есть подходящее сырьё.  Наши тоже какую-то интересную нефть не так давно нашли.

[Роман 73 14 138]

2 часа назад, sanchell сказал:

про угар это дичь конкретная, особенно, если взглянуть на угар моноградок (там испаряемость и вспышка конкурент 4-5 группе)

Саstrol с вами несогласен 

[AleksFreeman 1 631]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Саstrol с вами несогласен 

Это методичка (кастролу нужно ведь «синтетику» продавать), а вот оф. Msds, например лучка, как видим в своих классах sae испаряемость и вспышка на хорошо и отлично: 

[Роман 73 14 138]

20 минут назад, sanchell сказал:

Msds, например лучка, как видим в своих классах sae испаряемость и вспышка на хорошо и отлично: 

Ну если у вас КАМАЗ, с двигателем ЯМЗ с Евро 2, то, наверное, можно и чистую моноградку лить))) 

[AleksFreeman 1 631]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

Ну если у вас КАМАЗ, с двигателем ЯМЗ с Евро 2, то, наверное, можно и чистую моноградку лить))) 

Судя по анализам отработок из шапки все не плохо и в современных двигателях. Есть и 2 группа с современными допусками, что и обсуждалось на последних страницах.

[знаток 6 924]

Что за тишина, не оттаяли ещё что-ли ?

[BECHA 1 109]

чем отличаются минералки м10(14)дм и м10(14)Г2цс?

[Дмитрий_ 5 450]

12 минут назад, BECHA сказал:

чем отличаются минералки м10(14)дм и м10(14)Г2цс?

м10(14)дм - моторное, вязкость, для дизелей с надувом

м10(14)Г2цс - моторное, вязкость, предназначено для форсированных моторов, циркуляционное, для судов.

[знаток 6 924]

1 час назад, BECHA сказал:

чем отличаются минералки м10(14)дм и м10(14)Г2цс?

Изменено 25 апреля 2022 пользователем знаток

[BECHA 1 109]

знаток ну похоже в принципе. если сранивать актуальные паспорта то разница еще меньше.

PASS-m10dm.pdf PASS-m10g2cs.pdf

[TolYmba 66]

Сижу на минералке Сибойл Супер 10w40 (набрал как-то в Светофоре по дешману) т.ж. лью Лукойл Стандарт 10w40, на очереди (купил) Газпром Мастер 10w40. Лил в т.ч. и Лукойл Супер, а много лет назад говношелл из Торжка, что угарал, тут же заменил его на Энеос (не впечатлило). Масла, в принципе +/-, для моего двс вообще пофиг на масло, лишь бы было. Меняю ч/з 3 т. км., буду, наверное, ч/з 4 т.км или 5, т.к. на 3-х тыс. всего ~ 60 м/ч +/-, макс. Тёплый гараж, если выгнал зимой, то практич. не глушу, пока не заеду обратно. Город/трасса - 50/50 (по городу 55 км.ч. мин., и то, только под камерами, где ограничение 40. Трасса - 100 мин., чисто для экономии бенза). Я к тому, что двс чистый, масло не ест вообще до 1000 км, пока светлое, после начинает подъедать, и то только на оборотах за 3000, если "тошнить" до 110, то уровень. В среднем, 300-400 мл. на 3000 км. (обгоны по трассе и т.п.). Имхо, главный критерий - дешевизна масла (мотору вообще пох на марку), + физические св-ва (лучше смазываемость, и не угорает как вышеупомянутый г-шелл), + чистота мотора (возможно, из-за моей частой смены).