Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Никита Кабаев 17]

32 минуты назад, Роман 73 сказал:

В плане морозных пусков, лучше перебдеть и послушать не SAEJ300, а SAE20 )) ИМХО 

Интересные размышления. На сколько я понял тему что вся фишка в посторонних звуках при старте. "5w без ПАО это где-то - 15с" Ну скорее всего от части так и есть потому что есть моторы которые при 5w при - 15 могут издавать левые звуки, не все конечно. Но при этом если мотор заводится при - 15 что на 5w что на 10w одинаково, то и мотору без разницы 5w или 10w. Поправте если считаете что я где-то не прав. 

[Никита Кабаев 17]

Единственное не знаю возможно ли такое что на исправном двигателе при достаточно тяжёлом пуске зимой может не быть посторонних звуков, но при этом появляться задиры. Тогда теория сверху не работает. 

[знаток 6 656]

2 часа назад, Никита Кабаев сказал:

Но при этом если мотор заводится при - 15 что на 5w что на 10w одинаково, то и мотору без разницы 5w или 10w.

Если посторонних звуков не издает - то точно без разницы.

[знаток 6 656]

1 час назад, Никита Кабаев сказал:

Единственное не знаю возможно ли такое что на исправном двигателе при достаточно тяжёлом пуске зимой может не быть посторонних звуков, но при этом появляться задиры. Тогда теория сверху не работает. 

У меня сейчас на 5W-30 при -26 бывают посторонние звуки.  При -24 их нет.   Поэтому считаю что это масло до -25.   

[KotKamelot 2 110]

Все эти звуки могут быть от металла, навесного и пластика который вокруг двигателя и вибрирует вместе с ним.

У меня в -30 на смеси 3 литра 5w40 и 0,5 литра 0w20 - звуков и вибраций больше, чем на смеси 10w40 3 литра и 15w40 1 литр при - 10, -15.

И все звуки именно от того что мотор сильно вибрирует, что как мне кажется норма для таких условий запуска - заряд топливо воздушной смеси большой, а обороты не высокие.

Изменено 14 января 2021 пользователем KotKamelot

[знаток 6 656]

7 минут назад, KotKamelot сказал:

Все эти звуки могут быть от металла, навесного и пластика который вокруг двигателя и вибрирует вместе с ним.

У меня в -30 на смеси 3 литра 5w40 и 0,5 литра 0w20 - звуков и вибраций больше, чем на смеси 10w40 3 литра и 15w40 1 литр при - 10, -15.

И все звуки именно от того что мотор сильно вибрирует, что как мне кажется норма для таких условий запуска - заряд топливо воздушной смеси большой, а обороты не высокие.

Я говорю про звуки изнутри мотора. 

[KotKamelot 2 110]

1 минуту назад, знаток сказал:

Я говорю про звуки изнутри мотора. 

я и говорю, что все ли различают стуки от ЦПГ и механизма ГРМ и не путают ли их с другими звуками.

Исправный ДВС не должен издавать стуков от ЦПГ и ГРМ, как мне кажется, если давление масла есть и лампа погасла.

 

Если стучат "поршни таблетки" - это скорее уже не проблема масла, а проблема конструктива мотора. ИМХО масло в этом случае только костыль, который решает эту проблему.

[знаток 6 656]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

я и говорю, что все ли различают стуки от ЦПГ и механизма ГРМ и не путают ли их с другими звуками.

Исправный ДВС не должен издавать стуков от ЦПГ и ГРМ, как мне кажется, если давление масла есть и лампа погасла.

 

Если стучат "поршни таблетки" - это скорее уже не проблема масла, а проблема конструктива мотора. ИМХО масло в этом случае только костыль, который решает эту проблему.

У меня хоть и не таблетки но стучат на холодную.  Старость.  Прогретый как новый работает.

[Buran 3 600]

17 минут назад, знаток сказал:

У меня хоть и не таблетки но стучат на холодную.  Старость.  Прогретый как новый работает.

 

Пальцы поршневые могут греметь - от износа и закоксовки каналов по которым без давления подается масло. На прогретом кроме каналов поршня  смазка к пальцу маслотуманом частично попадает, и топливно-воздушная смесь горит как задумано.

Про пресловутую перекладку поршней каждый твердит  насмотревшись интернетов, но напр. Форды 1.6 Сигма чуть не с новья грямят пальцами и тем не менее ездят без проблем по 250-350 тыс.

Изменено 14 января 2021 пользователем Buran

[знаток 6 656]

Только что, Buran сказал:

 

Пальцы поршневые могут греметь - от износа и закоксовки каналов по которым без давления подается масло. На прогретую кроме каналов поршня маслотуманом смазка к пальцу частично туманом попадает, и топливно-воздушная смесь горит как задумано.

Про пресловутую перекладку поршней каждый твердит  насмотревшись интернетов, но напр. Форды 1.6 Сигма чуть не с новья грямят пальцами и тем не менее ездят без проблем по 250-350 тыс.

Пальцы на холодную не стучат. Там зазор наоборот уменьшается на морозе. У меня то точно поршни колашматят. 

[SAE20 12 989]

1 час назад, знаток сказал:

Если посторонних звуков не издает - то точно без разницы.

 

А если нет?

 

 

@СИНТЭКС

 

А вообще я к подобным графиком "износа" очень средне отношусь.

У меня лично были в практите серьезные расхождения с реальностью при перепроверках.

Особенно на маслах холодных где много полимерки и четкий weissenberg effect 

 

[СИНТЭКС 12 796]

3 минуты назад, SAE20 сказал:

Особенно на маслах холодных где много полимерки и четкий weissenberg effect 

Это имеет какое-то отношение к желированию, о котором Вы писали? Или это ближе к проявлению дилатантных свойств?

Скрытый текст

Про Эффект Вайзенберга знаю немного. В институту нам показывали, как он проявляется в бетоносмесительном оборудовании.

 

[avignon 2 560]

9 минут назад, SAE20 сказал:

четкий weissenberg effect

Этот эффект хорош или плох для ДВС?

[KotKamelot 2 110]

12 минут назад, SAE20 сказал:

четкий weissenberg effect 

И интересно (в целях самообразования) в каких узлах он в ДВС может быть?

[СИНТЭКС 12 796]

Только что, KotKamelot сказал:

в каких узлах он в ДВС может быть?

очевидно, что в КШМ и на распредвалах