Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, Hant86 сказал:

И это пишут люди, которые ездят на таком масле...а не "очень серьёзные теоретики"

Так у меня одна машина и ездит на Роснефть,тупая как корова,да тихо на высоких но пока до них раскрутишь, причём по GPS засекали,ухудшилась эластичность,и это у нас где уже до+20 прогревается воздух. 

[Hant86 3 252]

Максим Л. Так в чём проблема? Лейте то что нравится и забудьте про минералку.

Я не засекал динамику, но по ощущениям если что то и снизилось то этим можно пренебречь.

 

Мне больше нравится, что в моём случае масложор снижается и подливать минералку недорого по сравнению с шелл 0 30, когда я долил почти 2,5л за 5000км

Изменено 1 мая 2020 пользователем Hant86

[Максим Л. 3 280]

Hant86 так у меня в личном авто и залит нормальный Шелл,то на двух рабочих изголяюсь, причём на одной где гидрик тарахтел уже давно,но лениво было туда лезть,на Лукойл 5w30 замолчал,а на той где 15w40 проверяю прошлогоднего лета ощущения,подтвердились, тупая. А негатива от минералки (который я тут в фото выкладывал) не будет, потому что на 100 часах солью.

[Hant86 3 252]

Максим Л. Я вообще предполагаю, что вам канистру с минералкой в руки брать нельзя и после этого заливать в двигатель...она меняет свои свойства на молекулярном уровне от негатива.Поэтому и результаты такие

[Максим Л. 3 280]

16 минут назад, Hant86 сказал:

Мне больше нравится, что в моём случае масложор снижается и подливать минералку недорого по сравнению с шелл 0 30,

Вот вы наивный конечно, а ничего что вместо 0w30 залит кисель 15w40? Может из за этого жор меньше,не? В той машине где залит А5 через 2500 км ушло четверть щупа от максимума,при том что люкс 10w40 и после 6000 км так не уходил,и это вообще не потому что они полусинька одно и гидрокряк другое,а потому что одно при 100 гр 10,а другое 14. Вы бы 5w40 себе залили,так же жрало меньше относительно илсак 5w30 ,в вашем случае. Просто думал когда это вы поймёте,а вы всё думаете жрёт меньше потому что минералка. Нет не по этому,а в откисшие кольца даже раскоксовщикам через одного верю, потому что потом всё равно многие на замену поршневой приезжают,и увалиным каталикам.

[Hant86 3 252]

Максим Л. Ну что за выводы такие, что я ничего не понимаю ни про вязкость ни про базу?

Я то как раз всё прекрасно это знаю, вы просто не внимательно читаете о чём я пишу.

Вот как раз,  про то что увеличение вязкости не снижает расход масла писали такие теоретики как СИНТЭКС, если память не подводит.

 

По снижению масложора я не делаю пока никаких выводов насчёт базы или вязкости, так как у меня и на Шелл 0-30 масложор снижался. Я говорю о том, что подливать минералку за 100р литр дешевле, чем Шелл за 750р литр

Изменено 1 мая 2020 пользователем Hant86

[Максим Л. 3 280]

Hant86 вязкость снижает расход масла на моторах у которых проблемы,и это не теория кто бы её не писал а практика.

3 минуты назад, Hant86 сказал:

Я говорю о том, что подливать минералку за 100р литр дешевле, чем Шелл за 750р литр

Вот это правильно.

[KotKamelot 2 114]

11 часов назад, avignon сказал:

А эта тема разве не для этого? Уж обсуждение этих моментов будет явно не самым сильным отклонением.

Каких масел и на каких авто? Я из серьёзного только анализ GVA видел, грузовое масло второй группы на форсированном турбомоторе. 

в мотоанализах есть несколько примеров, был пример тойоты на М-8В, Лада Калина была на Лук Супер 10в40, Ниссан Мурано на 10в40.. были примеры, если следить за темой давно - они запоминаются

[martok 167]

29.04.2020 в 11:36, Sportage72 сказал:

Спору нет у Шеврона отличная база и хорошие товарные масла на ней, но стоимость таких масел для местных будет неинтересна.

Да и для непосредственного применения в HDDEO сегменте эти масла тоже крайне непривлекательны по цене, 15W-40 СJ-4 где то дороже в 2 раза чем масла отечественных производителей.

Масло, которое ходит в 2 раза дольше, стоит в 2 раза дороже. "Ну и зачем?"(c) SAE20.  Если можно лишний раз поменять, чистый фильтр поставить. Да и SAE20 говорил:

Цитата

Масло вообще от износа защитит. А вот защитит ли оно от себя, продуктов разных (топлива), перегрузок температурных и тп - вот где вопрос.  Масло вообще от износа защитит.

 

А учитывая что это в 2 раза дольше - бабка на двое сказала, то неудивительно отсутсвие интереса...

[avignon 2 570]

martok , также SAE20 писал про нестабильность минералка - "подогрел как следует - слил". 

1 час назад, martok сказал:

одит в 2 раза дольше, стоит в 2 раза дороже.

Подтверждается выше сказанное - тупо тут ищут дешман и этим хвалятся. Искать что-то серьёзное и интересное тут никому не нужно...

2 часа назад, KotKamelot сказал:

в мотоанализах есть несколько примеров, был пример тойоты на М-8В, Лада Калина была на Лук Супер 10в40, Ниссан Мурано на 10в40.. были примеры, если следить за темой давно - они запоминаются

Мне как раз больше запомнился пример GVA - машина и нагрузки серьёзней, интервал больше. И опять-таки, анализ факта отложений не покажет. Это, конечно, не только к минералке относится...

[martok 167]

50 минут назад, avignon сказал:

также SAE20 писал про нестабильность минералка - "подогрел как следует - слил". 

Вы ошибаетесь, он ничего подобного про нестабильность минералки не писал.

Цитата

Подтверждается выше сказанное - тупо тут ищут дешман и этим хвалятся.

Вы опять ошибаетесь. На масло тратится одна и та же сумма. Но на минералке с частыми заменами вы останетесь с чистым двигателем, а на синтетике на таком же пробеге - все будет засрано.

Цитата

Искать что-то серьёзное и интересное тут никому не нужно...

Интересное и серьезное - это то, что засирает двигатель? Да, тут таких немного. Еще раз - минералка, которая ходит в 2 раза дольше - какой в ней смысл? Экономия на фильтре и замене?

[avignon 2 570]

12 минут назад, martok сказал:

Вы опять ошибаетесь. На масло тратится одна и та же сумма.

Да не важно, суть сама в поиске дешмана, а не лучшего масла 2 группы. Потом стоимость фильтра и стоимость работы(если кто не сам это делает), или сам её факт?

14 минут назад, martok сказал:

Вы опять ошибаетесь. На масло тратится одна и та же сумма.

Писал, писал, ищите.

14 минут назад, martok сказал:

Интересное и серьезное - это то, что засирает двигатель? Да, тут таких немного. Еще раз - минералка, которая ходит в 2 раза дольше - какой в ней смысл? Экономия на фильтре и замене?

Зальёте в мотор, где его стоимость или стоимость ремонта немаленькая - тогда и поговорим...

 

16 минут назад, martok сказал:

Но на минералке с частыми заменами вы останетесь с чистым двигателем, а на синтетике на таком же пробеге - все будет засрано.

Как минимум, тут будет зависимость от масла и его вязкости...

[Hant86 3 252]

4 минуты назад, avignon сказал:

Как минимум, тут будет зависимость от масла и его вязкости...

Практически любой гидрокрекинг после 200-250 м/ч по моему мнению это уже не масло, а убогая субстанция. Которая может протянуть еще совсем недолго без сильного вреда ДВС. Минералка, которая часто в 2-3 раза дешевле кряков, менять стараются на этом же интервале 150-250ч максимум.  Ну и смысл рисковать и переплачивать за кряк?

И где отзывы или факты о том, что наш дешман типа Роснефти или Лукойла не ходит такие интервалы? Я лично не встречал..

[DRON 33 15 070]

5 минут назад, Hant86 сказал:

 

И где отзывы или факты о том, что наш дешман типа Роснефти или Лукойла не ходит такие интервалы? Я лично не встречал..

А много здесь анализов таковых ?

[Максим Л. 3 280]

5 минут назад, Hant86 сказал:

И где отзывы или факты о том, что наш дешман типа Роснефти или Лукойла не ходит такие интервалы? Я лично не встречал..

А где вы были когда я тут фото усратых Лукойл моторов выкладывал? С отзывами и фактами. Если модеры не подтерли те посты, можете отматать назад и глянуть.