Масла Motul ОБЩАЯ

[Zver 196]

Масла Motul

Официальный дистрибьютор в РФ: http://www.motul.com/ru/ru

 

 

История и Наследие

Более чем полуторавековая история

Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.

Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.

На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.

Без сомнения, лучший способ отпраздновать данную годовщину – это увековечить корпоративный дух, свободу мысли и способность к адаптации первооткрывателей.

 

Кто мы?

Особенная компания в отрасли смазочных материалов благодаря:

• 150-летней истории бренда,

• свободе действий при выборе своих стратегий и технологий,

• способности внедрять инновации и своим партнерским отношениям,

• приверженности персонала к своей работе.

 

Ценности

Ценности, созданные более чем за 150 лет

На протяжении многих лет компания Motul выстраивала корпоративную культуру и развивала свои собственные ценности. Являясь больше чем элементами имиджа бренда, эти принципиальные ценности могут быть отслежены во взаимоотношениях Группы со своими клиентами, поставщиками, персоналом и партнерами:

Высокие технологии • Опыт • Подлинность • Приверженность

 

Самодифференциация

Группа Motul превзошла существующие стандарты при разработке продукции с использованием нетрадиционных технологий, таких как «Двойные эстеры» линейки 300V для автомобилей и мотоциклов, а также технологии продукции, не содержащей аминов и борной кислоты, используемые в авиационной промышленности для обработки титана.

Активное участие компании в соревнованиях по автоспорту самого высокого уровня предоставляет ей уникальную испытательную площадку для выведения экспериментальных формул, которые затем развиваются в продукцию для самых взыскательных клиентов.

Для компании Motul высокие технологии являются синонимом не только исследований и разработок, но также экологических обязательств.

 

Сочетаний теоретических знаний и практических технологий

Сотрудники и сотрудницы, работающие в компании Motul, как правило, долгое время трудятся на благо компании. За эти годы они наработали собственный опыт, который они используют при обслуживании своих клиентов.

 

Развитие патриотического духа

Компания Motul с самого начала сохраняет патриотический дух.

Постоянно развиваясь, компания никогда не забывает, что делало успешным ее бренд, начиная с 1853 года. Подлинность представляет собой объединение знаний о своих корнях, уважения к ценностям компании и желания расширяться и совершать крупные достижения.

 

Поддержание страсти

Группа Motul хорошо осознает решающую роль, которую играют ее сотрудники и сотрудницы. С самого начала их ежедневная приверженность к бренду, своим клиентам и партнерам, лежит в основе их успеха.

 

Группа MOTUL

Понимание – вот что необходимо

Принцип взаимоотношений компании Motul со своими клиентами и партнерами заключается в том, чтобы внимательно их выслушивать, при этом выполняя свои обязанности по обеспечению хороших результатов и демонстрируя лояльность.

 

Разработка новых решений

Способность компании разрабатывать новые решения и ее непрерывные усилия по улучшению производительности своей продукции и услуг обеспечивают развитие бренда и его непрерывное размещение на международном рынке.

 

Приверженность

Находясь на острие технологий, признанных благодаря высокому качеству продукции и инновационному потенциалу, Группа Motul опирается на опыт своих команд для обеспечения международного присутствия.

Благодаря своей приверженности и твердому характеру, Motul является исключительной компанией, расширяющей свои границы все дальше и дальше.

Построим будущее с теми, кто выбрал Motul

 

Философия

Философия действий, вдохновляемых ценностями Группы

Международное присутствие • Высокое качество • Специалисты • Люди

Вот основополагающие принципы, управляющие развитием Группы и лежащие в основе выбора ее стратегий.

 

Сочетание международного и локального присутствия

Интернационализация деятельности Группы в сочетании со свободой действий ее локальных команд обеспечивают то, что клиенты Motul пользуются услугами и продукцией, адаптированными к их ожиданиям, где бы они ни находились, более чем в 80 странах мира.

 

Торговая марка высшего качества для самых взыскательных клиентов

Компания Motul производит и реализует смазочные материалы с использованием проверенных технологий, показавших себя в экстремальных условиях, что вызвано высокими требованиями производителей двигателей или отраслей промышленности.

Технологии Motul доступны наибольшему числу потребителей в виде продукции неизменного качества, получающей международное признание и сертификаты на всех производственных площадках.

 

Технологии специалиста

Группа Motul заработала непревзойденную международную репутацию специалиста в самых различных областях, таких как, например, мотоциклы, гоночные автомобили, а также обработка металлов для авиационной промышленности.

Организация работы Группы и ее трудовые ресурсы целиком посвящены повышению эффективности бренда для клиентов, начиная от разработки смазочных материалов до их использования конечным потребителем.

 

Люди Motul

Чувство принадлежности и приверженности являются ценностями, которые разделяют команды и партнеры Motul, таким образом, подчеркивая свою решительность в создании амбициозного проекта для компании, в которую они верят.

Делая концепцию «Люди Motul» одним из своих стратегических выборов, Группа подчеркивает важность взаимоотношений между людьми для повышения своего развития.

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Motul 300V Сompetition 5W-40

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40

Motul 300V High RPM 0W-20

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40

Motul 8100 X-Cess 5W-40 (анализ февраль 2019)

Motul Sport Ester 5W-50

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2

Motul Hybrid 0W-20 API SN

Motul Specific Dexos2 5W-30

Motul 300V Trophy 0W-40 от 2012г.в.

Motul X-cess 8100 5W-40

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Motul Eco-lite 0W-20

Motul 8100 X-lite 0W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Motul Specific 229.52 5W-30

 

Motul 510 2T

Motul 710 2T

Motul 5100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40 2021

Motul 7100 4T 10W-40 2023

Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty

 

 

Motul Motulgear 75w-80

Motul ATF VI

Motul Multi DCTF OelCheck.de

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 отработка на MB G350 W463 Diesel после 4.004 км

Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo V40 T5 после 3 731км

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Лада Калина 2 после 6 116 км

Motul 300V High RPM 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7180км

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км

Motul 7100 4T 10W-40 Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле FZ8-SA после 10300км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Motul Specific 504 507 отработка на Skoda Octavia после 15000км

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4 500 км

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT после 1.000 км.

Motul Eco-Lite 0W-20 API SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4800 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL на Mitsubishi Lancer IX 2008г., 1.6 Механика после 9.000 км.

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

Motul Specific 913D 5W-30 отработка на Land Rover Defender после 7000 км.

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.

Motul 300V 5w40 2011г.в на Mitsubishi Outlander XL после 9100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL отработка на Mitsubishi Lancer IX после 9000 км.

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614 км.

Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле Yamaha FZ-8SA после 7150 км.

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965 км.

Motul X-Сess 8100 5W-40 отработка на Audi A3 после 5300км.

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 SN отработка на Nissan Qashqai 2014 J11, MR20DD, CVT, после 5200км, 140мч

Motul 8100 X-cess 5W-40 отработка на Volkswagen Passat CC после 4627км

Motul 8100 Eco-clean 5W-30 ACEA C2 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 после 6500км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка VW Touareg 4.2tdi после 11000км

[ARMSHunter 10]

Так, страсти накаляются, это хорошо - в споре рождается истина!

 

Осталась 1200 до начала эксперимента на Мотюле. Споры - спорами, а реальные эксперименты на реальных движках, это уже факты, а факты вещь упрямая. Правильно подмечено, что одно и тоже масло будет вести себя совершенно по разному - на разных моторах и у разных людей.

 

Фотки - эксперименты - фотки - обсуждения - выводы!!!

[westf2 83]

это не масло перегревается, а твой моторчик.

я сейчас вообще на петроканаде откатал 2 замены по 3500. как промывку его пользую.

и ничего не шумит на скорости. только я не 160 езжу, а заметно быстрее.

ты на своем тубо вертолете на екоенержи летаешь???

 

кто то говорил http://webcache.googleusercontent.com/sear...mp;client=opera

 

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=19507

 

Во-во. Честно говоря, я бы побоялся заливать в 3s-gte 0w-20даже зимой. Кардинальное отличие от атмосферников это турба, которая греет масло очень сильно. Для соревнований на 1 гонку для результата можно, но потом скорее всего придётся перебирать двигатель.

Для ненагруженных атмосферников в идеальном состоянии вполне резонно заливать двадцатку, но сильно не отжигать в жару.

Для меня идеально 5w30 зимой и 5w40 летом.

[sergo_tmn 8]

ты на своем тубо вертолете на екоенержи летаешь???

 

я ж с ума не сошёл.. эко-нержи разве не 5-30?

самое жидкое которое лил, это петра синтетик 5-30. у него вязкость 10,5 cSt.

обычно мотюль х-мах 5-30, в жару х-цесс 5-40.

[torcon 64 488]

ingen ты сказал бред, обвинил других в дезинформации, за место того что бы признать ошибку, начал нести еще больше и еще больше обвинять других в незнании Что толку от методов ASTM, если Poor Point очень рядом, то масло имеет вязкость 25 000 - 30 000 какие тут нафиг "Тот же 4100 Turbolight 10W40 и при -35 с полтычка заводится.......".

[teamUshakov 8]

torcon Блин походу начитался твоих постов с заменой масел и походу у самого крышу понесло с интервалом замены масла. Раньше на Опеле менял через 10(Motul specific LL A/B 025) хотя заводской интервал 15тыс, щас поменял через 6тыс.))

[sergo_tmn 8]

torcon Блин походу начитался твоих постов с заменой масел и походу у самого крышу понесло с интервалом замены масла. Раньше на Опеле менял через 10(Motul specific LL A/B 025) хотя заводской интервал 15тыс, щас поменял через 6тыс.))

ну хуже то точно не будет от этого..

[teamUshakov 8]

sergo_tmn Фотки горловины выкладывать не стал т.к. никаких налетов не заметил. Движка проехала первые 2000км на родном масле, затем кроме мотюля ничего не лил. (15000, 25000, щас 31000км)

[westf2 83]

эко-нержи жидче петры и на много визуально оно ваще как вода Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,9 mm2/s

 

мотюль х-мах 5-30 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 mm2/s

 

8100 X-cess 5W-40 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s

 

так вот такая картина

[torcon 64 488]

teamUshakov

torcon Блин походу начитался твоих постов с заменой масел и походу у самого крышу понесло с интервалом замены масла. Раньше на Опеле менял через 10(Motul specific LL A/B 025) хотя заводской интервал 15тыс, щас поменял через 6тыс.))

Ты же машины меняешь периодически не как я поди раз на 10 лет. 10 тыс помоему самый оптимум темболее в мотюле сомневаться не приходиться. Я же про япошки у немцев движки заточены под долгие смены. ИМХО

[westf2 83]

нарыл интересную вещь 8100 Eco-nergy 5W-30 A5/B5 -04 вопрос может и 02 меняем на SPECIFIC 913C 5W-30

 

100% синтетическое масло было создано с учетом соответствия последним техническим требованиям бензиновых и

дизельных двигателей, в которых предусмотрено использование масел соответствующих требованиям Ford WSS M2C

913С. Стандарт полностью совместим с более ранними спецификациями FORD WSS M2C 913 A and 913 B.

Соответствуя требованиям ACEA A5/B5 MOTUL SPECIFIC 913C 5W-30 обеспечивает экономию топлива на 0.5% по

сравнению с 913B, чтобы удовлетворить требования FORD по выбросу СО2

Motul Specific Ford 913C 5W-30 образует стойкую масляную пленку и обеспечивает стабильную вязкостную

характеристику на всем пробеге между заменами моторного масла.

Motul Specific Ford 913C 5W-30 обеспечивает высокие смазывающие и противойзносные свойства при использовании

биодизельного топлива B7

Motul Specific Ford 913C 5W-30 Может удерживать на 40% больше сажи по сравнению с 913B. Специальный дисперсант

не дает образовываться отложениям из остаточных продуктов сгорания и увеличивать вязкость масла.

Motul Specific Ford 913C 5W-30 обладает высокими показателями сопротивляемости окислению и высоким температурам

на всем пробеге между заменами моторного масла.

Рекомендации по применению

Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя и по собственному усмотрению.

Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

Физико-химические данные

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30

Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,848

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9.8 мм2/с

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 54.5 мм2/с

Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.10 мПа.с

Индекс вязкости, ASTM D2270: 168

Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32.8 °F

Температура вспышки, ASTM D92: 224°C / 435.2°F

Сульфатная зольность, ASTM D874 0.49% массы

Щелочное число, ASTM D2896: 8.5 мг KOH/г

 

то есть моет лучше и A5/B5-08 и еще интересно HT HS=3.1 у Eco-nergy = 2.9

 

выод лучше моет

износ меньше

лучше защита больше HTHS

 

блин почему у нас в россии с норм маслами проблема с volvoline проще былоб выбрать но его нет...

[ingen 60]

А в чем сложность?

[westf2 83]

нет сложности просто SPECIFIC 913C 5W-30 лучше

[ingen 60]

лучше для автомобилей с допуском форд 913С

[teamUshakov 8]

Был на семинаре Motul, 913С разработан для более лучшей работы в дизелях.

[ARMSHunter 10]

А то, что оно : API SJ - ILSAC GF-2 не смущает?