Татнефть Luxe PAO 5W-30 свежее NEW 2021

[torcon 64 305]

Татнефть Luxe PAO 5W-30 свежее NEW 2021 за анализ спасибо Warrior, evalar, Horundji, Hanval Rus, nemo_tsure, Alexandr937, Maxxixx, Рубильщик Слов, SE_AL, АлексейА, Adamberg, milkoff.

Масло закупал и посылал в лабораторию Warrior.

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SN, АСЕА А3/В4.

1) Температура застывания -58C. Как видите достойно оно себя ведет в холода. Можно не боятся его лить в Сибири, морозы - это его стихия. Также этот параметр нам говорит о составе масла. Похоже что здесь действительно есть ПАО. Если бы оно было на гидрокрекинге, температура застывания была бы, например, -42С -45С или около того. А так добавление ПАО сделало свое дело. Татнефть стала обладать хорошими низкотемпературными характеристиками.

2) Щелочное число =10,97. Перед нами полнозольник для тяжелых условий эксплуатации. Число нейтрализации высокое. Обычно такие масла выдерживают большие интервалы смены. Плюс они хорошо справляются с серой в плохом топливе. Если вы вдруг его где-то хапнули по дороге. Но есть от этого и минусы. Высокое щелочное число говорит о том, что в масле много моющих присадок. А они в свою очередь повышают золу. Чуть ниже мы это как раз увидим.

3) Вязкость при 100С = 10,96 - небольшое отклонение от нормы. Напомню, масло заявлено как ACEA A3/B4. В этом стандарте стараются делать вязкость около 12. Что бы выдерживать нужный HTHS. Криминального тут конечно ничего нет, но такое масло должно быть погуще. А так в целом, стандарту SAE Татнефть удовлетворяет. Это действительно “тридцатка”.

4) NOACK испаряемость масс 8,8%. Этот параметр косвенно говорит нам о угаре масла. На сколько оно склонно улетучиваться с пробегом. Видно, что Татнефть не склонна к угару. У него хорошая стабильность при высоких температурах. Однако чистая ПАО синтетика показала бы NOACK лучше, около 7%. Такое ощущение что сюда добавили гидрокрекинг VHVI. Скорее всего сделано это для удешевления себестоимости продукта.

5) Температура вспышки 231C - хорошая. Масло термостабильно при высоких температурах. Опять же если бы это было чистое ПАО, вспышка была бы повыше. Подозреваю что здесь все-таки есть гидрокрекинг.

6) Содержание серы = 0,309. Для жирного пакета присадок, на котором замешана наша Танефть - это совсем не много. Видно, что здесь нет какой-то древнейшей минералки в качестве базового масла. Масло чистое на серу.

7) Зольность сульфатная = 1,57%. Высокая. Еле уложилась в стандарт ACEA A3/B4 (по нему максимум 1.6%). Тут либо использован не самый современный пакет присадок на сульфонатах/фенатах кальция. Обычно он дает много золы. Либо положили много присадок. А их действительно судя по содержанию элементов очень много. Это с одной стороны хорошо, но с другой стороны вот она вылезла высокая зола. Современным моторам с прямым впрыском это масло не очень. Во все остальное с обычным впрыском можно лить.

8) Пакет присадок очень жирный. Тут и молибден снижающий коэффициент трения. И очень много бора как дисперсанта, удерживающего в масле загрязнения. И моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Аж 4000ppm! Плюс еще большое содержание противоизноски на основе фосфора и цинка. Присадок прям очень много. Из всех пушек по воробьям. Единственное непонятно, зачем на банке написали спецификацию Mercedes Benz 229.5. Что-то я не помню ни одного такого масла на таком пакете присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+VHVI+эстеры (5-10%)

 

Вывод: Это ПАО синтетика смешанная с гидрокрекингом плюс эстерами. Все это за 1700-1900 рублей канистра (на момент анализа, уточняйте цены). Так что к покупке рекомендуется. За свои деньги - это хороший продукт. В добавок у него высокое щелочное число, хорошие моющие нейтрализующие свойства и есть запас хода, если вдруг затянули со сменой масла. Плюс у Татнефти не плохие низкотемпературные характеристики. Оно не склонно к угару. В общем нормальное масло для импортозамещения. Но есть у него и минусы. Во-первых, это высокая зола. Современным двигателям с прямым впрыском, я бы его не стал советовать. Хотя обычным простым моторам с распределенным впрыском подойдет нормально. Татнефть можно лить в наши автомобили. ВАЗы ГАЗы УАЗы, в немцев и японцев 90х и 2000х годов. В общем туда где нет прямого впрыска в камеру сгорания.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 (4л) - 4650229680864

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 (1л) - 4650229680871

Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 (10л) - 4650229681359

Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 (20л) - 4650229681366

 

Профильная тема по маслу Tatneft Luxe Pao 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Шиза 3 521]

3 часа назад, coronamark2 сказал:

И не шелл, который с вязкостью промахнулся... 

А с чего вы вообще взяли, что они промахнулись с вязкостью? Из w40 по стандарту J300 вылетели, или может еще чего?

Изменено 4 марта 2022 пользователем Шиза

[Fujik 914]

Вот это СУП! Там ещё приправы не хватает 

[Nemo1980 1 309]

5 часов назад, исламыч сказал:

сегодня заезжал на АЗС 4л нет, есть 1вая около 400р, взял лук люкс 1700р)))

Непонятная их продажная политика, на фирменных АЗС нет ничего, не, пара литрух каких то стоит, по крайней мере в Подмосковье. Аналогично, заказал/подтвердили/в доставке на Юлсуне 3 баклахи Люкса по 1660 р. 

 

[исламыч 5 495]

Nemo1980  мы же в РТ, на АЗС есть, и то, где как, а так, по ходу линейка меняется на Танеко, хотел Татнефть люкс 5w30 взять последняя литрушка, а Танеко 5w30 еще не тестировали

[Nemo1980 1 309]

18 минут назад, исламыч сказал:

Nemo1980  мы же в РТ, на АЗС есть, и то, где как, а так, по ходу линейка меняется на Танеко, хотел Татнефть люкс 5w30 взять последняя литрушка, а Танеко 5w30 еще не тестировали

У Татнефти всегда были какие то траблы, то завод продали/разделили/обновили, то линейка меняется, то ребрендинг, то понос, то золотуха в общем. Никакой стабильности Тестировать ТАНЕКО на мой взгляд бессмысленная затея, через полгода/год опять чего нибудь намутят, смена рецептуры или прекратят выпускать. Жаль конечно.

[Апостал 74]

6 часов назад, biguxa сказал:

CCS для зимы важнее....

в японца А3? ещё и в такую зиму?....да туда маловязкое надо 0-20/30(макс)

Именно да, особенно в старого. И я там выше написал, по поводу их не глушения зимой. И менять его раз в 5т.км.

[Космонавт 254]

6 часов назад, dimm7777 сказал:

для музейных экспонатов? )))

Я не смотрю на зольность - пофигу как то. Эстеры, хорошее щелочное, молибдэн и низкий ноак - вот, что мне нужно. Я лил в "нежные моторы" высокозольные масла и ничего не случилось за 5 000 км между заменами.

[biguxa 4 235]

3 часа назад, Апостал сказал:

Именно да, особенно в старого...........по поводу их не глушения зимой.

На сколько старого? в японцев всю новейшую историю маловязкие илсаки были рекомендованы...а с 1998-99 уже у многих в рекомендациях появились 20-ки....Связи гушения и не глушения с вязкостью (тем более "рабочей" КВ100) не прослеживается.

[=SmiLe= 434]

21 час назад, BECHA сказал:

черно-желтом магазине

Это где?

[torcon 64 305]

=SmiLe= емекс наверное

[Warrior 40]

torcon Share Stability можно предположить или пальцем в небо?

[Buran 3 306]

21 час назад, skorp777 сказал:

sae20 писал, что больше 3500 ппм кальция- перебор

 

Он писал, больше 4500, емнип.  

[Пвел 16]

23 часа назад, Warrior сказал:

Смотрю на прежний анализ и вижу что пакет ещё жирнее стал соответственно выросла зольность.  Пурпоинт ниже гораздо и пик на 722 вырос. Значит ли это что доля ПАО выросла?

Нет на НКНХ пока не научились делать достойный PAO ни 4 ни 6 St, по пику видно около 20-25% это мало для достойного масла, прошлом так и было 20-25%. Более того в масле не полиэстеры, а дешевые диэстеры, как было в прошлом масле. А про кальций, это как в анекдоте - "мне таблетку от жадности и побольше". Некоторые производители идя на поводу потребителей кладут побольше молибдена, PAO, эстеров, а эти кальция и побольше. 

[Warrior 40]

Пвел разве ПАО бывает плохим или хорошим? Синтезирование молекулы одинаковы вне зависимости от производства насколько я понимаю. Как дистиллированная вода одинаковая везде. Проясните дилетанту?

[Сергей М 3 041]

 

Жыыыыр!