Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 22 001]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация:

TDS Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A SP (1).pdf

 

Описание: Cинтетическое моторное масло Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A SP производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего высокоэффективного пакета присадок c использованием фирменной технологии MolyGuard. Обеспечивает соответствие современным повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях и в турбокомпрессоре. Обладает высокой степенью защиты двигателя, обеспечивает надёжную работу в различных температурных условиях, делая его идеальным выбором для современных автомобилей.

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 - Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 - Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

600164 - Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Toyota Wish 2 после 6164км

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A SP отработка на Toyota Rav4 после 9500км

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 отработка на Toyota Voxy (R80) 2ZR-FXE после 5300 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 4800км

Sintec Platinum 7000 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка на Nissan Micra k12 после 5000км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A API SP на Nissan Micra - prv21

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

 

[Itseasy 6 456]

5 часов назад, dok0102 сказал:

У нас в ленте появились литрушки с надписью "100℅ импортных присадок" 

забыли дописать "из дружественных стран")))

[Boxer 419]

14 часов назад, dok0102 сказал:

У нас в ленте появились литрушки с надписью "100℅ импортных присадок" за июнь месяц, партия 6/22.

Так всегда же была эта надпись.

[Korb 11]

Вчера залил себе это масло. Пока меняли на станции - чего только не услышал от них.

Не жалко вам машину?, это не ваше масло, оно же как вода, вы уверены - точно заливаем?

Поменяли, выехал.

Первые ощущения хорошие. Тихое.

А я вот думаю, пока оно в Ленте  по 1200 - еще закупить его. Цена вкусная.

Но вопрос есть. Может, кто знает из специалистов, или кто уже может пользовал его летом.

Как оно летом? До 30-35 жары годится? И если по такой жаре по трассе?

Не страшно его будет в такое лето?

Или воздержаться?

 

 

[Дмитрий_ 5 349]

2 минуты назад, Korb сказал:

? До 30-35 жары годится? И если по такой жаре по трассе?

Не страшно его будет в такое лето?

Да просто литрушечку на всякий случай иметь в багажнике, как в прочем из другими маслами/вязкостями при таких условиях. 

И всё.

 

[Korb 11]

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Да просто литрушечку на всякий случай иметь в багажнике

 

Да иметь -то можно. Немного не понял ваш ответ. 

Вопрос про использование его летом в жару и по трассе жаркой.... 

[Дмитрий_ 5 349]

4 минуты назад, Korb сказал:

Да иметь -то можно. Немного не понял ваш ответ. 

Вопрос про использование его летом в жару и по трассе жаркой.... 

То есть мы сначала заливаем, а потом спрашиваем, так?

MR20DD  можно спокойно круглый год и при тех температурах, которые вы указали и даже больших плюсовых. Но литрушечку на всякий случай нужно иметь в багажнике на дальняк.

[Korb 11]

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

То есть мы сначала заливаем, а потом спрашиваем, так?

Залил на зиму.

А спрашиваю про лето.

Чувствуете разницу?

 

[Дмитрий_ 5 349]

Только что, Korb сказал:

Залил на зиму.

А спрашиваю про лето.

Чувствуете разницу?

 

Тебе ответ нужен был или сомнения?

Чувствуется разница?

[dok0102 18]

4 часа назад, Boxer сказал:

Так всегда же была эта надпись.

Отнюдь. Внимательно смотрим фото в шапке темы.

[Денис_Буслаев 143]

1 час назад, Korb сказал:

 

Как оно летом? До 30-35 жары годится? И если по такой жаре по трассе?

Не страшно его будет в такое лето?

Или воздержаться?

 

 

Радиаторы чистые? Снимали? Мыли?

[biguxa 4 795]

2 часа назад, Korb сказал:

Залил на зиму.

А спрашиваю про лето.

Японские родные рекомендации производителя считают, что в MR20DD надо 0-20 круглогодично (про жару, трассу, город, холод, повышение вязкости по пробегу ит.д. и т.п. -  не указывают), т.е. или что-то не знают..... или наоборот больше нас знают.

[Boxer 419]

4 часа назад, dok0102 сказал:

Отнюдь. Внимательно смотрим фото в шапке темы.

Ну да в шапке нет, но канистры с этими надписями ещё зимой были)

[evg332 269]

Korb 

Скрытый текст

Все нормально будет.

У меня авто, потяжелее двигатель V6 ,каждый год два раза на юг,последние два года на 0W20 ,все нормально, даже расхода нет.

Главное правильный интервал замены.

 

[to_to 1 346]

9 часов назад, Korb сказал:

Как оно летом? До 30-35 жары годится? И если по такой жаре по трассе?

ездил на нём весь август по спб и ло. температуры были до +35 на юге области, на трассе раскочегаривал до 5 тыс об. всё нормально

[Sergianni 1 087]

Заметил небольшую странность. Обычно всегда уровень замеряю спустя час. Если раньше, то очень сложно понять, а так на щупе становится видна четкая поперечная риска, по которой виден уровень. Обычно 45 минут-час нужен.

На Синтек уже через 10-15 минут эта риска четко видна. Вот и понять не могу что это значит? Масло жиже и быстрее стекает? Но выходит наоборот -  предыдущие масла по тестам немного жиже, чем Синтек.