Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 828]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[Valery... 1 256]

8 часов назад, Texacoman сказал:

Вот это поворот! 

Скрытый текст

 

 

Изменено 29 июля 2020 пользователем Valery...

[Buran 3 342]

SAE20 

 Насколько плохи massmarket рецептуры Afton, Oronit, Lubrizol, Infenium для ilsac-5/SN/SN+/SP по сравнению с ТОP (Mobil, QS) - влияние дешёвого масла на ресурс мотора значительно?

 

На рынке СНГ топовые Mobil, QS, Penzoil, RP одобряемые Вами это в продаже как динозавры и нелегалы, только энтузиасты форумов про них знают, и не всегда могут купить - рынок СНГ и резервации USA это разные планеты не только по полкам автомагазинов, но и по отношению к авто "low/midle class" и бюджету выделяемому на обслуживание (nishebrod detekted) .

БОльший объем продаж это простые рецептуры от брендов известных мировых и regional блендеров, но с идентичными и бюджетным рецпптурами. 

 

Изменено 29 июля 2020 пользователем Buran

[SAE20 12 720]

14 минут назад, Buran сказал:

SAE20 

 Насколько плохи massmarket рецептуры Afton, Oronit, Lubrizol, Infenium для ilsac-5/SN/SN+/SP по сравнению с ТОP (Mobil, QS) - влияние дешёвого масла на ресурс мотора значительно?

 

На рынке СНГ топовые Mobil, QS, Penzoil, RP одобряемые Вами это в продаже как динозавры и нелегалы, только энтузиасты форумов про них знают, и не всегда могут купить - рынок СНГ и резервации USA это разные планеты не только по полкам автомагазинов, но и по отношению к авто "low/midle class" и бюджету выделяемому на обслуживание (nishebrod detekted) .

БОльший объем продаж это простые рецептуры от брендов известных мировых и regional блендеров, но с идентичны и бюджетным рецпптурами. 

 

 

Я согласен, что рынки очень отличаются, и потому кстати - попросил убрать "мои списки".

Я не одобряю никаких отдельных масел более.

 

Из рецептур, в которых химики не зашли дальше реологии - я одобряю рецептуры 0W-20 масел C5 и ILSAC.

Любые.

Но с учетом лета - предложил варианты "загущения" для тех, кто этих масел опасается.

 

В среднем - мне не нравятся рецептуры C3 масел (другие C - лучше), если только компания не вносила правки в рецептуру от "присадочника" исправляя ошибки. Там иногда надо совсем не много, чтобы просто у вас меньше проблем было.

Химики (присадочники) не занимаются реологией масла глубоко - исправить это не все могут.

Потому и есть некоторые более-менее универсальные вязкости.

 

5W-20/10W-30 ILSAC - при всем желании даже имея изначально кривую или меняя рецептуру - мало что испортишь.

0W-20 почти идеально тоже, но больше ошибок бывает.

 

проблеманя зона - 0W и 5W с HTHS > 3.5. -  эти масла без реологии по чистой хим-рецептуре могут оказаться плохими. Такие масла лучше брать без допуска, с нарушением рецепутры (в надежде что Motul, например, поправил как надо масло)

 

Изменено 29 июля 2020 пользователем SAE20

[Skif_tlt 11 007]

5 минут назад, SAE20 сказал:

мне не нравятся рецептуры C3 масел (другие C - лучше)

на сколько лучше С4?

[СИНТЭКС 12 732]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

на сколько лучше С4?

Скрытый текст

На 0,3

 

[avignon 2 357]

16 минут назад, SAE20 сказал:

проблеманя зона - 0W и 5W с HTHS > 3.5. -  эти масла без реологии по чистой хим-рецептуре могут оказаться плохими. Такие масла лучше брать без допуска, с нарушением рецепутры (в надежде что Motul, например, поправил как надо масло)

Грузовой допуск CJ4/СК4 исправляет эти проблемы? Или вы такие масла не исследовали? Или просто не можете дать ответа по причине запрета на разоглашение информации?

[avignon 2 357]

16 часов назад, SAE20 сказал:

2. синтетическое (заявлено как синтетическое) лодочное масло 25W-40 (упоминал его) в катере

Вообще Amsoil 25W40 заявлено как полусинтетика (Synthetic Blend) https://www.amsoil.com/p/25w-40-synthetic-blend-marine-engine-oil-wcm/ , если вы, конечно, его имели ввиду.

[SAE20 12 720]

7 минут назад, avignon сказал:

Грузовой допуск CJ4/СК4 исправляет эти проблемы? Или вы такие масла не исследовали? Или просто не можете дать ответа по причине запрета на разоглашение информации?

 

Вы понимаете, я все-таки анонимно на форуме. Дело не в том, что я что-то очень жестко подписал.

Представьте (гипотетически) что есть какой-то присадочник - который производит свои масла, но не продает их.

Логично?

Это уникальные масла, хорошие масла. У этого присадочника - есть и моторные тесты, и реология, и очень серьезные лаборатории. А если я был бы с ним как-то прямо или косвенно связан?

Я могу отвечать только на те вопросы, увы, что мне удобны.

Если я буду давать прямые ответы на все вопросы - без "воды" - станет очень быстро понятно где я работаю. Без вранья на такие вопросы может ответить только сотрудник 3-4 (максимум) корпораций.

Так как я изначально позиционировал себя конфротационно реальности (ради правды) - то если я молчу или не могу раскрывать, значит у меня есть на то причины.

Но в случае с грузовыми маслами мне проще обходить тему - я действительно мало о них знаю.

Возможно я знаю ответ на ваш вопрос, и даже скажу что у части 15W-40 (условно!) тех проблем нет (я и например это знаю), но так как я это знаю очень неточно, не проверял - у меня нет ответа.

 

Одно я знаю точно - много ZDDP и Ca - БЫВАЕТ! Учтите это всегда.

Изменено 29 июля 2020 пользователем SAE20

[Xraw 164]

SAE20 Прошу прощения за очень нубский вопрос.

Вопрос по топливу(частный случай - бензин) в масле. Нет ли такого явления, что попадающее топливо в масло "выбивало"/связывалось бы с присадками и при последующем "испарении" могло вызывать осаждение "присадок" на "поверхности".

Спасибо.

[SAE20 12 720]

7 минут назад, avignon сказал:

Вообще Amsoil 25W40 заявлено как полусинтетика (Synthetic Blend) https://www.amsoil.com/p/25w-40-synthetic-blend-marine-engine-oil-wcm/ , если вы, конечно, его имели ввиду.

 

нет, я имел ввиду р-л, синего цвета

[SAE20 12 720]

1 минуту назад, Xraw сказал:

SAE20 Прошу прощения за очень нубский вопрос.

Вопрос по топливу(частный случай - бензин) в масле. Нет ли такого явления, что попадающее топливо в масло "выбивало"/связывалось бы с присадками и при последующем "испарении" могло вызывать осаждение "присадок" на "поверхности".

Спасибо.

 

Пардон, не специалист.

Но топливо может влиять отрицательно. Зависит от состава топлива/некоторых присадок.

Может так неудачно совпасть.

[AndrK 97]

1 час назад, SAE20 сказал:

 

Я не одобряю никаких отдельных масел более.

 

Топ 2020  или 2021 не будет?

[OlegGF 150]

SAE20 как вы считаете, влияют ли полнозольные масла на долговечность катализатор? Или это миф, и из топлива в катализатор серы и других вредных веществ попадает в разы больше. 

[and2949 6 055]

2 часа назад, SAE20 сказал:

я имел ввиду р-л, синего цвета

им (или ему подобным) хорошо загущать 0w-20 на лето?

[avignon 2 357]

2 часа назад, SAE20 сказал:

Одно я знаю точно - много ZDDP и Ca - БЫВАЕТ! Учтите это всегда.

Полностью согласен, мне лично приходилось чистить золистые отложения внутри бензинового ДВС, поэтому дизельные масла с большой золой я и не рассматриваю.

2 часа назад, SAE20 сказал:

Так как я изначально позиционировал себя конфротационно реальности (ради правды) - то если я молчу или не могу раскрывать, значит у меня есть на то причины.

Но в случае с грузовыми маслами мне проще обходить тему - я действительно мало о них знаю.

Возможно я знаю ответ на ваш вопрос, и даже скажу что у части 15W-40 (условно!) тех проблем нет (я и например это знаю), но так как я это знаю очень неточно, не проверял - у меня нет ответа.

Ну, с 15W40 всё более-менее ясно. А вот масла 5W30/40 0W30/40 c HTHS > 3.5 как раз вызывают интерес как альтернатива маслам A3/B4/C3. А их цена, в полтора-два раза большая чем у последних, заставляет задуматься о том, что состав там не так прост, как может показаться на первый взгляд...