OlegGF

СПб, Ашан на Боровой, ZIC Zero 0w-30 ( PAO, ACEA C3, VW 504/507) по 3 т.р. за 4л:

Тоже это масло заинтересовало: https://www.autodoc.ru/man/639/part/0000000758 кто знает контакты куды можно про него спросить? (учитывая, что Ssang Yong уже несколько лет как распрощался с РФ)

Приветствую! Подскажите, сколько по времени и на каких оборотах нужно промывать систему смазки BG109? (просто с работы видео заблокированы И еще, где то встречал на ойл-клубе, что Белковод говорил, что они потом увеличили время применения BG109 в два раза и эффект улучшился (а о каком времени шла речь не уточнялось).

Это получается 1 литр меньше 3,5$ - эх, нам бы такие цены

Gaffer Немножко не в тему - а почем у вас это масло продается?

Я на этом масле (в предыдущей канистре) в свое время отьездил 5 лет (70т.км) на ситроеновско-бмвшном турбо движке, который считают убийцей масел. Правда масло менял каждые 5000 км (250мч в городском цикле). Так вот, движок стал под конец кушать 500 мл на 1000 км, я было обиделся на это масло, но т.к. машина была еще на гарантии, мне вскрыли движок для диагностики масложора и выяснили, что повело блок (электронный термостат глючил, а я не знал, т.к. это проявляется только при включенном кондиционере, которым в СПб пользуешься пару раз за год). Так вот, поршневая была чистая, к

Да там (на Али) Ситилинк вообще разгулялся: Масла - Shop Cheap Масла from China Масла Suppliers at Citilink Official Store on Aliexpress.com

Вполне возможно, но меня больше убедило другое - что вязкость Хв-40 это для белазов, а не легковушек

Drive я не спец, но мне кажется, если с движком и режимом эксплуатации все нормально, то разницы по износу не будет, но вот если вы двигатель пытаетесь запороть (например, эксплуатируя на жаре под 40 с неисправной системой охлаждения, или тащите кого то в гору на буксире километров 100 без остановки) - вот тут и пригождается запас по толщине пленки на трущихся деталях. P.s. Для меня как то стало все на место в этом вопросе, когда я увидел какое масло льется в 16 цилиндровые дизеля Камминс, установленые на Белазах работающих в карьере (кимберлитовой трубке) - Тибоил 15в-40, с з

SE_AL у меня был ВАЗ-21053 купленный новым в 1996 году с карбюраторным движком 1500 см3, потом был продан в 2002 году с пробегом под 80 т.км. Кормил его только лукойловскими маслами купленным на фирменных АЗС, т.к. в те времена в тех краях другого варианта купить нормальное масло по адекватной цене не было. Так вот движок масло не потреблял совсем!!!

rodof вот у меня аналогично, на первых трех заливках (0в-30 Тотал инео ферст, 0в-30 Шелл НХ8 а3/в4, 5в-30 Шелл НХ8 а3/в4) по 5000км/250мч расхода не было, на Кастрол 0в-20 пошёл помаленьку, я потом стал его миксовать с маслами погуще (т.к. купил аж 16 литров по 300 рублев), потом даже мобил х1 5в-30 заливал, но сейчас расход постепенно прогрессирует и уже не меньше 150-200 мл на 1000 км (общий пробег 50 т.км). Хочу для чистоты эксперимента залить опять Шелл НХ8 5в-30 а3/В4 - если на нем расход будет (или хотя бы существенно не уменьшится) - значит движок виноват.

rodof Я по расходу масла хотел уточнить - до 20-к (на 30-х и 40-ке) был расход?

Новосиб ну вот же:

Vladimir_12 а сколько пустая канистра весит?

Polion5 назад наздавали

Жаль, что никто из СПб, у кого есть канистра с оригинальным маслом, не откликнулся для совместной заморозки на сравнение текучести. Пойду сдавать назад в ВИ.

smax999 4655 грамм Масло морозилось вторые сутки и сейчас Тойота стала самой густой (Амсойл, хоть и 10в-30 но жиже). Конечно,это все сильно субъективно...

smax999 постараюсь сегодня к вечеру взвесить.

В общем, дальнейшая заморозка ничего не меняет, Кастрол 0в-20 самое жидкое, потом Арал А5/В5 0в-30, потом Тойота А5/В5 0в-30 и чуть гуще (но по прежнему текучее) Амсойл 10в-30. Vladimir_12 Если ваша канистра еще есть для экспериментов и есть возможность заморозить до минус 31, то готов предоставить свою канистру для совместной заморозки и сравнения текучести.

Прошло 13 часов заморозки, температура в морозильной камере минус 27 - все масла жидкие! Оставил морозиться дальше. Самое жидкое Кастрол 0в-20, потом Арал 0в-30, потом Тойота 0в-30, самое густое Амсойл 10в-30 (тем не менее, довольно текучее).

Евген 48 Ну да, например скооперироваться с:

Евген 48 если будут сомнения - сравнить с настоящим.

Евген 48 Я так понимаю, что подделка из дешманской минералки при минус 23 гр.С должна практически полностью потерять текучесть.

Евген 48 ВИ сказали, что если канистра не будет вскрыта, то примут назад без проблем.

Ну, что, сектанты, начинаем эксперимент Забрал сегодня свой заказ в ВИ, сфоткал (в принципе все то же, что в этой теме уже выкладывали), и поставил на заморозку до минус 23 гр.С - завтра вечером посмотрим на результат. Чтоб было с чем сравнить (да и просто интересно) за компанию морозятся Кастрол Эдж Суперкар А 0в-20, Арал Супер Троник Е 0в-30 и Амсойл СС 10в-30. При комнатной температуре Кастрол и Арал плещутся как вода, а вот Тойота и Амсойл погуще будут (Амсойлу вроде как положено, он 10в-). P.s. форма литрушек недвусмысленно указывает на родство этих брендов