Перейти к публикации

OlegGF

Пользователи
  • Публикаций

    309
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя OlegGF

  1. Ну да Это называется Зазор в замке поршневых колец и при износе не должен превышать 1 мм, иначе кольцо под замену. (так пишут вот здесь - https://2105vaz.ru/2105/4-8-5.html) Спичка - это уже получается двух кратное превышение - есть подозрение, что не только и не столько масло в этом было виновато - а скорее изготовление колец из "сырого" металла. Ну и М8в - это же минералка и менять его надо через 150 моточасов, а сколько по факту катались - неизвестно.
  2. Возможно, я не моторист. Я лишь хотел уточнить при каких условиях намеряли этот зазор.
  3. Mikong вы спичку намеряли таким же способом как на фото?
  4. Лыжник сначала бы понять о каком зазоре речь
  5. Mikong я конечно тот еще моторист, но предположу, что одна спичка это так и должно быть.
  6. Так другого масла тупо не было. Ну а из всей советской легковой техники все таки жигули были самыми лучшими (про зазор на кольцах в две спички - такого не помню чтоб кто то говорил - может это был результат безграмотной эксплуатации (когда мало не менялось как положено)).
  7. Честно скажу у меня нет такого опыта, у меня была ВАЗ-21053 (где то с 1997 по 2002 год), но она ездила на ЛУКОЙЛе (5в-30 зимой и 10в-40 летом). Проехала где то 60-70 т.км, масло не угорало ни грамма.
  8. Edge79 или что то с системой смазки случилось (маслонасос плохо качал или масляные каналы были забиты).
  9. Да он по моему уже на электрическую тягу переходит, к сожалению безвозвратно :(
  10. Ну а как же эти лады в советское время гоняли на М8в? Этому есть какое то объяснение? ВАЗовские моторы раньше ни о каком SAE40 и в помине не знали, а масло часто лилось любое, то какое можно было "достать".
  11. Что любой мотор любого легкового авто без ущерба для моторесурса может ездить на SAE20 Ну, кроме всяких спортивных и тракторных модификаций (где просто запредельные режимы и моменты).
  12. Там видимо такой конский запас по вязкости, что можно без опасений уменьшать рекомендуемую.
  13. Получается, что шестерню поменяли для тех кто любит тошнить на повышенной передаче при оборотах двигателя в районе 1500 С сальником клапана выпускного немного не понял - типа, для 0w-30 он был не плох, а для 0w-20 его пришлось дорабатывать - странно. Про маслосъемное кольцо тоже не понял - чем старое не устраивало? Имхо старый ТСИ 2.0 вполне может ездить на 0w-20 без доработок.
  14. DRON 33 Mikong Евген 48 А есть где почитать про это? Интересно, что и для чего меняли в маслонасосе и кольцах под масло 0w-20 (с учетом того, что предыдущая модификация ездила на 0w-30).
  15. ВАГ сейчас повсеместно перевел все свои модели на 0w-20 - кто нибудь в курсе, в моторах что либо менялось? Если рассуждать по простому, то менее вязкое масло должно лучше циркулировать по системе (вряд ли производительности насоса, рассчитанного на SAE40 не хватит для этого) и какая либо опасность мотору может быть только в том случае, если толщина масляной пленки не достаточна для защиты пар трения. Ну а тут нужны примеры из жизни - на советском М8 (по современному SAE20) ездили и жигули и камазы и толщины пленки хватало. Было конечно и М10 (ака SAE30), но это для жары и тяжелы
  16. Где то тут на форуме выкладывали хорошую статью про вязкость и давление масла. В двух словах: 1. выше вязкость, больше давление, хуже циркуляция (к некоторым местам масло может не доходить в нужном количестве); 2. ниже вязкость, меньше давление, лучше циркуляция масла по системе.
  17. Я тоже к такому способу пришел при раскоксовке Gzox и BG109 летом 2019 года (правда мне не помогло, там проблема оказалась в поведенном блоке).
  18. Тут все просто - в шапке темы указано: Опрос автолюбителей по угару на GTL маслах. Опрос только для тех кто реально лил масла на GTL!!! Такие как: ... Shell HX8 серии ...
  19. Аналогично и у НХ8 А3/В4 0в-30 и 5в-30
  20. Я вот тоже хотел сказать, что лил Шелл Хеликс НХ8 А3/В4 0в-30 (прошлая зима) и 5в-30 (летом) и расхода не было, а потом залил Эдж Суперкар А 0в-20 и появился небольшой расход (буквально 300 мл за 5000 км (250 м/ч)).
  21. Можно еще попрыскать балончиком для чистки карбюратора - если есть подсос - увеличатся обороты ХХ.
  22. При этом еще и масло не жрет!!! Да на таком то пробеге, да после таких то экспериментов - да, лучшая реклама движка на ойл-клубе!

×
×
  • Создать...