Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

OlegGF

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    309

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя OlegGF

  1. OlegGF
    ramon оно api sn+, ему прямой впрыск с турбиной не страшен
  2. OlegGF
    Raitano Тут SAE20 уже 9 месяцев ведет просветительскую работу, что масла ACEA A3/B4 и C3 излишне густые для обычных двигателей и что лучше подбирать масла стандартов ACEA A5, C2, С5 или ILSAC GF5. Исходя из этого, рекомендую попробовать KIXX G1 5w-30 (арт. L210144TE1) API SN+ ILSAC GF-5. Сам сейчас вообще залил себе Castrol EDGE Supercar A 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (арт.15AC9A - это литрушки, они у нас сейчас по 320-350 рублей продаются, что в 2,5-3 раза дешевле чем 4-х литровые канистры). И еще, это мой второй EP6CDT MD, первый заменили по гарантии из-за масложора 0,5 л на 1000
  3. OlegGF
    Legion777 у меня был опыт езды на Мазда СХ-5 на их фирменном 0в-20 - оно было очень громким, я поэтому опасался что кастрол будет шумнее более густых масел. Кстати, я не понял, почему ильсак 0/5в-20 должен быть тише А3/В4 5в-30?
  4. OlegGF
    Я уже залил, отъездил пока немного (10 дней, 500 км). Первые впечатления положительные, масло тихое, двигатель раскручивается очень бодро с приятным звуком. Сравниваю с Тоталь Инео Ферст 0в-30 С1/С2 и Шелл Хеликс НХ8 0в-30 и 5в-30 (оба А3/В4). Пробег двигателя 22 т.км., это 4-я заливка масла (пробеги по 250 моточасов). Пока расхода масла не было (хотя EP6CDT MD этим славятся), основная интрига для меня - не будет ли Кастрол угорать.
  5. OlegGF
    SAE20 часто в этой теме говорит, что есть некоторые условия, при которых масло может быть хорошим: 1. масло должно быть "синтетическое"; 2. масло должно содержать 5-30% PAO; 3. масло должно содержать эстеры (лучше dapa-активированные эстеры); 4. масло должно иметь HTTS от 2,6 до 3,1 в идеале, 3,4 максимум. У меня глупый вопрос - а где мне (рядовому покупателю) взять эту информацию? Только чтобы точно и не сомневаться (например, тот же самый спектр Фурье, который используется в анализах на этом форуме - не дает точного и однозначного ответа о составе
  6. OlegGF
    SAE20 Спасибо за наводку на Castrol Edge Supercar A 0w-20 ! Поразительно тихое масло! (и это после А3/В4 5w-30) А уж как движок на нем раскручивается - просто Формула1 ! Ну и не знаю почему, сейчас цена на литровые канистры в 2-2,5 раза ниже, чем на 4-х литровые P.s. к модераторам - понимаю, что не формат, но это одна из польз именно данной темы - не мог не отметиться
  7. OlegGF
    SAE20 спасибо за развёрнутый ответ! Честно признаюсь, я мало что понял (не хватает ума и образования), но надеюсь в подкорке мозга что то осело Позвольте очередной рабоче-крестьянский вопрос: Если Castrol EDGE SUPERCAR A 0w-20 можно в Астон Мартин с V12 турбо с крутящим моментом 700 Н*м, то можно ли его применять в 4-х цилиндровом движке с крутящим моментом более 250 Н*м. Поясню суть вопроса, в V12 такт "рабочий ход" происходит одновременно в 3-х цилиндрах, и как бы 700 Н*м надо делить на 3, чтоб понять какие нагрузки у каждого из трех поршней. А у 4-х цилиндрового двиг
  8. OlegGF
    SAE20 Подскажите, почему у EDGE SUPERCAR A 0W-20 такой высокий индекс вязкости (более 200) и почему в данном конкретном случае это не плохо?
  9. OlegGF
    Pavel_NSK насколько я понял, тестировали масла за рубежом (в омерике и ЕС), а что продаётся в РФ - большой вопрос.
  10. OlegGF
    SAE20 А что вы скажете про цепи ГРМ - есть (бытует) мнение, что чем гуще масло, тем лучше защищает цепь. Может ли масло быть виновником преждевременного растяжения цепи?
  11. OlegGF
    А Квакер стейт не угорает?
  12. OlegGF
    Deav думаю что по крайней мере не хуже чем тотал инео ферст
  13. OlegGF
    Deav я сейчас буду заливать себе KIXX G1 5W-30 API SN ILSAC GF-5, из запасных вариантов ещё рассматривал Shell Helix Ultra Pro AF 5w-30 A5/B5 и Shell HX8 5w-30 A5/B5
  14. OlegGF
    Deav тут есть тема товарисча SAE20, так он там не стесняясь говорит, что он про эти допуски думает. В кратце - иногда заведомо хорошее масло приходится ухудшать, что бы оно соответствовало какому нибудь дебильному параметру очередного допуска. Например премиальные масла от пензойла или квакер стейт могут иметь только api SN, ну может ещё ilsac gf-5, а это лучшие из лучших.
  15. OlegGF
    ie51 согласен, но речь шла про список вариантов, которые предложил автор поста в первом сообщении.
  16. OlegGF

    Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)

    OlegGF ответил в теме пользователя Mikhalev28 в Kixx

    Делаю и то и другое регулярно
  17. OlegGF

    Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)

    OlegGF ответил в теме пользователя Mikhalev28 в Kixx

    fareastwood А3/В4 не кошерное (загущенное, как и С3), от него кольца коксуются.
  18. OlegGF
    Я почему за Инео Ферст "топлю" - оно мне нравится больше всех из вашего списка (у вас все варианты имеют АСЕА С3 - а это загущенное масло, которое вредно для поршневых колец (они на нем закоксовываются)).
  19. OlegGF
    Палыч314 Спасибо! А чем ILSAC GF-5 отличается от ACEA A5/B5 ?
  20. OlegGF
    Палыч314 После чтения темы SAE20 для себя решил использовать масла вязкостью 5w-30 незагущенные (ILSAC GF-5, ACEA A5/B5, в крайнем случае АСЕА С1 или С2). Честно признаюсь, что не особо понимаю чем ILSAC GF-5 отличается от ACEA A5/B5 и почему АСЕА С1 или С2 не очень для РФ
  21. OlegGF

    Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)

    OlegGF ответил в теме пользователя Mikhalev28 в Kixx

    Inflamez fareastwood Не судите строго, просто от новых стандартов как то подспудно ничего хорошего не ждешь (экологическое мракобесие, не масло, а обезжиренное молоко и пр.).
  22. OlegGF

    Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5)

    OlegGF ответил в теме пользователя Mikhalev28 в Kixx

    По этому артикулу есть анализы свежего и отработанного масла, а по SN+ информации нет, кроме ожидания, что там все урезано и соответвенно его моторесурс ниже. А по поводу подмены артикула - нет резона на это соглашаться, по крайней мере без снижения цены (т.к. изначально SN+ рублей на 300-400 дешевле предлагается).
  23. OlegGF
    Deav Я года 4 ездил на Тотал Инео Ферст 0w-30 (почти 100% город, менял через 5000 км, не более 250 мч), потом потихоньку начал увеличиваться масложор и я начал экспериментировать с маслами, но масложер продолжал увеличиваться К концу гарантии (продленная до 5 лет) сделал замер у ОД - оказалось 400 гр/1000 км (при допустимых 210 гр/1000 км) - по итогу стали разбирать движок для диагностики. По результату диагностики - поршневая чистая, кольца подвижные, а расход масла был из-за поведенного блока (блок алюминиевый, видимо был перегрев из-за неисправного термостата, хотя лампочка не за
  24. OlegGF
    SAE20 Можно Повторю свой вопрос, возможно вы не видели: А как тогда понять, что вот это масло уже нужно менять, а другое можно еще поездить? Есть какие то доступные методы простому автомобилисту? И заодно еще вопрос - а как вы относитесь к капельным тестам масла? (насколько помню из истории их придумал какой то советский ученый-автомобилист, как единственно возможный способ хоть как то определять когда пора менять масла в "полевых" условиях в автохозяйствах где то в 50-70 годах прошлого столетия).
  25. OlegGF
    А как тогда понять, что вот это масло уже нужно менять, а другое можно еще поездить? Есть какие то доступные методы простому автомобилисту? И заодно еще вопрос - а как вы относитесь к капельным тестам масла? (насколько помню из истории их придумал какой то советский ученый-автомобилист, как единственно возможный способ хоть как то определять когда пора менять масла в "полевых" условиях в автохозяйствах где то в 50-70 годах прошлого столетия).

×
×
  • Создать...