Перейти к публикации
Sintec Premium 0W-30 SP/CF A5/B5 отработка с Ford Focus III 1.6 AMT после 5996 км ×
S-Oil Seven Gold #9 0W-20 АСЕА С5 отработка на Geely Coolray после 10500 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

OlegGF

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    309

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя OlegGF

  1. OlegGF
    Денис_Буслаев на форуме с4 седан не подтвердилось, что применение Мобил1 есп 5в-30 решает проблему масложора. Картина идентична Тотал инео ферст.
  2. OlegGF

    Аналоги WD-40

    OlegGF ответил в теме в Автохимия

    Подскажите пожалуйста, чем лучше отмочить и смазать эту штуку (натяжитель гитары, на видео это момент на 24 секунде видео): https://yandex.ru/video/touch/preview/?text=Замена ремня генератора на ep6cdtmd&path=wizard&parent-reqid=1616347952684459-1654277795931669312400110-production-app-host-vla-web-yp-84&wiz_type=xl&filmId=7508240726416172397 У меня этот язычок вышел буквально на 1 см, а дальше ни в какую.
  3. OlegGF
    На предыдущем движке лил всю дорогу рекомендованное ПСА Тотал Инэо Ферст 0w-30 - нарастание масложора было таким же. Оно ведь насколько я понимаю что то такое и содержит?
  4. OlegGF
    В том то и дело, что не с новья, а по нарастающей. Т.е. до какого то момента расхода нет (или почти нет или его трудно отследить, т.к. на Ситроеновском EP6CDTMD щуп такой конструкции, что когда масло светлое, то его там вообще не видно), а потом он постепенно увеличивается (сейчас пробег 30т.км, проехал уже шесть заливок масла, на 4-й заметил расход 300мл/5000км, на 5-й уже 500мл/5000км). Сейчас промыл бг109 - буду наблюдать, что с расходом. Есть только одно но - руки постоянно чешутся и не было ни разу чтоб я ездил на одном и том же масле два раза - все смены масла были с разны
  5. OlegGF
    Есть предположение, что регулярное применение бг109 (например 1 раз в год или раз в 30т.км. может предотвратить залегание маслосъемных колец). Я вот сейчас проверяю эту теорию на практике :)
  6. OlegGF
    Не спорю, но у моего движка есть врождённая проблема - масложор. Поэтому приходиться с ней бороться при помощи бг109 и подбора масел (миксов масел).
  7. OlegGF
    А если микс 3 литра Кастрол 0в-20 и 1 литр Равенол Марин Ойл 25в-40 - это считается или мимо?
  8. OlegGF
    Что должно предшествовать этому? Звук грохочущих поршней, сизый дым, расход масла (тогда в каком объеме считать его критичным, т.к. для EP6 это фича а не баг) - что? Или ничего этого нет, а я должен просто так лазить смотреть хон?!
  9. OlegGF
    NAK Я за рулем уже лет 30 и ни разу хон не смотрел, поэтому наверно что то должно произойти, чтоб мне пришлось заняться этой процедурой.
  10. OlegGF
    Так она чистая потому что масло менялось часто и промывки использовались (типа 10-минутки Ликви Моли 7507 и Лукойл промывочное).
  11. OlegGF
    Кто так делает если никаких признаков нет? Зачем туда лазить - мешать машине работать?
  12. OlegGF
    То что моему EP6CDTMD скоро трындец (из-за использования 0w-20 вопреки рекомендованному в мануале 0w-30 ACEA C1) - я уже понял. Теперь вопрос - как мне понять что ему приходит трындец, по каким признакам? P.s. это уже второй мотор, первый заменили по гарантии на пробеге 70 т.км (почти 5 лет проездил на нем) из-за повышенного расхода масла (400 грамм на 1000 км). Применял строго рекомендованное для Ситроен С4 седан масло Тотал Инео Ферст 0w-30 (менял раз в 5000 км, это где то 200-250 моточасов в городском режиме), где то с возраста 3,5 года стал заливать масла "пожирнее",
  13. OlegGF
    Это про какой двигатель речь?
  14. OlegGF
    Да как так!? Не понимаю! Можете подсказать литературу где про это почитать?
  15. OlegGF
    Это то логично, но из ваших предыдущих утверждений получается, что более густое масло такому эффекту не подвержено - почему?
  16. OlegGF
    Поясните физику процесса, я не понял почему более густое масло должно лучше литься через отверстие
  17. OlegGF
    С чего бы это должно утечь в первые, если производительность насоса заведомо выше суммарной пропускной способности этих насверлённых отверстий.
  18. OlegGF
    наверно не дыре, а трубе. Если эта труба достаточно длинная, то мы должны увидеть, что в первом от насоса стаканчике масла будет существенно больше, чем в самом дальнем. И, если менять вязкость масла, не меняя режим работы насоса и диаметры отверстий, то я полагаю, в дальнем стаканчике жидкого масла должно быть больше, чем густого (за одинаковый промежуток времени).
  19. OlegGF
    Что за мотор такой, где обеспечен гидродинамический режим смазки без утечек масла? Я не про мотор, я про то, что если вы качаете жидкость по трубе, то давление будет постепенно уменьшаться, по мере удаления от насоса, но если трубу на конце перекрыть, то давление становится одинаковым во всей трубе, т.к. нет потерь на трение.
  20. OlegGF
    Самое интересное, что когда расхода вообще нет - давление становится одинаково максимальным во всех точках системы. Т.е. для пар трения важно количество масла, а не давление
  21. OlegGF
    Согласен, тут диагноз должны ставить психиатры, а не автомеханики
  22. OlegGF
    Я буду миксовать с лодочными маслами (в соотношении 3 л 0w-20 и 1 л 25w-40).
  23. OlegGF
    Mikong Возвращаясь к фото подранных поршней - вот почему то нет у меня уверенности, что причиной случившегося с ними послужило маловязкое масло :) Была бы у меня сейчас та ВАЗ-21053, она бы сейчас, в качеcтве эксперимента, ездила бы на 0w-20 :) Но т.к. сейчас у меня Ситроен С4 седан, с турбовым движком совместной разработки БМВ и ПСА, то на 0w-20 сейчас ездит он :) Пока с машиной все хорошо (за исключением появившегося небольшого масложера, где то 200-300 мл на 5000 км, но тут пока не понятно в чем причина - толи кастрол (который всегда славился угоранием масла), то ли то, что я
  24. OlegGF
    Ну да Это называется Зазор в замке поршневых колец и при износе не должен превышать 1 мм, иначе кольцо под замену. (так пишут вот здесь - https://2105vaz.ru/2105/4-8-5.html) Спичка - это уже получается двух кратное превышение - есть подозрение, что не только и не столько масло в этом было виновато - а скорее изготовление колец из "сырого" металла. Ну и М8в - это же минералка и менять его надо через 150 моточасов, а сколько по факту катались - неизвестно.
  25. OlegGF
    Возможно, я не моторист. Я лишь хотел уточнить при каких условиях намеряли этот зазор.

×
×
  • Создать...