OlegGF

Евген 48 ВИ сказали, что если канистра не будет вскрыта, то примут назад без проблем.

Ну, что, сектанты, начинаем эксперимент Забрал сегодня свой заказ в ВИ, сфоткал (в принципе все то же, что в этой теме уже выкладывали), и поставил на заморозку до минус 23 гр.С - завтра вечером посмотрим на результат. Чтоб было с чем сравнить (да и просто интересно) за компанию морозятся Кастрол Эдж Суперкар А 0в-20, Арал Супер Троник Е 0в-30 и Амсойл СС 10в-30. При комнатной температуре Кастрол и Арал плещутся как вода, а вот Тойота и Амсойл погуще будут (Амсойлу вроде как положено, он 10в-). P.s. форма литрушек недвусмысленно указывает на родство этих брендов

Legion777 Я про то, что понятие "маркетологи" - оно какое то ругательное. Они ведь за нас решают, что нам нужно, а что нет. Например, они считают (или долгое время считали), что нам не нужны дизельные автомобили, теперь дизеля начали потихоньку появляться, но "маркетологи" решили, что они должны быть только с МКПП (например, Ситроен С4 седан так сделали). Еще они считают, что нам не интересны авто в кузове "универсал" и толкают на наш рынок преимущественно седаны и т.д. и т.п. И с маслом тоже какая то нездоровая фигня с ценообразованием творится. Почему то Татнефть мож

Elrus Ну, тем проще - дешевое масло заморозку -23гр.С не пройдет.

smax999 да, возьму, самому уже интересно, что же там такое - тупо, дешёвая минералка или какое то подобие синтетики.

ValeRus Legion777 Ну, прошлой осенью я купил 16 литров Кастрол Эдж Суперкар А 0в-20 по 300 рублей за литр - отличное масло, до сих пор еще не израсходовал. Поэтому не понимаю, что удивительного в цене хорошего масла за условных 300 рублей за литр. Так же недавно купил Равенол Маринойл 25в-40 (синтетика) за 1400 руб за 4 литра, и мотоциклетных Кастрол 10в-30 покупал вообще по 200 рэ за литрушка. Имхо это и есть реальная стоимость хорошей синтетики, все остальное, что сверх этого - это маркетинг.

ValeRus Спасибо, буду знать. (Но, цены там конечно же выше, чем 1600 за 5 литров 0в-30).

Что это? Дайте ссылку.

Где?

Пока вы тут думаете, масло уже подорожало : https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/masla-i-smazki/avtomobilnoe/toyota/0w-30-5-l-08880-80365go/ Упс, так его еще и нет в наличии!?

Прям как у Задорнова - "а я этот галстук за углом на 1000 долларов дороже купил!"

Есть определенные товары, которые нельзя вернуть, если с ними все в порядке (это так называемые "технически сложные товары", например холодильник и пр.). Есть еще товары, которые нельзя вернуть в силу их специфики (например, лекарства - многие лекарства портятся при не правильном хранении и т.п.).

По идее, если оно при -23гр.С станет как солидол, то это не надлежащее качество. Другой вопрос, как ВИ это воспримет.

Rev42 Я могу купить - не разорюсь, надеюсь

Может стоит хотя бы тест на заморозку этому маслу провести. Нулевка все таки.

Я так понимаю, мне во ВсеИнструменты ехать за своим заказом уже смысла нет. veselchak А что заморозка показывает? Евген 48 Я так понимаю у этого масла нет официальных представителей в России? Т.е. вопрос задать, что за поставка в ВИ, некому?

Rev42 как получу (в субботу), обязательно сделаю фото и выложу в этой теме.

На сайте "всеинструменты" как раз такой случай (занедорого 1537 руб.) : https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/masla-i-smazki/avtomobilnoe/toyota/5w-30-5-l-08880-80845/#breadcrumbs

Carib тоже планирую заморозить до минус 23 и посмотреть что получиться Fild12 сам пока не знаю на что там нужно обращать внимание...

Я тоже заказал это масло на сайте "всеинструменты", в субботу должно прийти - научите как его проверять

Что то не могу найти на форуме на это масло (08880-80365GO) испытания/характеристики (или плохо ищу) - киньте ссылку (если есть). Упс, кажется нашел от 2015 года:

avmisar Была у меня во владении с 2002 по 2014 год точно такая же машинка (только 1997 г.в.). Последние пару-тройку лет расходовала масло раза в три больше чем у вас (но мой пробег под конец был намного меньше 230 т.км). Мне кажется все хорошо у вас - можете поэкспериментировать с маслами, может что то для восстановления резинотехнических изделий применить (как советовали выше), но чудес не ждите, у этих движков "слабые" колечки (слабые по сравнению с некоторыми другими японскими одноклассниками тех же годов, например Хонда Аккорд). Поэтому, если расход не будет расти - это уже

Sash'ok со средней скоростью 45 км/ч, 300 моточасов это 13500 км, так что 10000 км вполне нормально для замены (222 мчаса). А 300 мчасов оно может и не сдюжить (зависит от движка и режимов).

Это в среднем по палате, а так плотность меняется от партии к партии. Ну и налить в канистру жидкость на конвеере с точностью до грамма та еще технически непростая задача. Кстати, если используется массовый расходомер (например кориоллисовый), а не объемный, или отсечка дозы происходит по массе канистры (измеряется весами) - то вообще фиолетово, какая плотность Есть же система проверки подлинности через QR-код - ну неужели это хуже измерения массы?!

Для себя сделал такой вывод - есть дрыгатели в которые хоть 0в-16, хот 15в-40 лей и никакого угара масла не будет, а есть капризные к маслу и вот в них этот Мобил неплохо угорает.