OlegGF

Специально прошерстил все 51 страницу темы но ВИДЕО где показано как 16 значный код с подделки проходит проверку (со значком "зелёная канистра") так и не нашел. Возможно я что то где то упустил и не заметил - ну подскажите где это видео, почему оно не в заглавном сообщении этой темы???

Евген 48 если уже пояснял, дай ссылку на пояснение (я конечно и сам в этой теме поищу, но из-за её оформления не очень удобно её читать).

Так код берется злоумышленниками с настоящей канистры, как же ему быть то не настоящим? Т.е. настоящая канистра Шелл с этим кодом существует в единственном экземпляре, а поддельных канистр с этим кодом может быть целая партия. И если каждый, кто купит поддельную канистру начнет проверять этот один единственный на всю поддельную партию код через сайт http://ac.shell.com/ то сначала будет показываться оранжевый значек "Внимание" код настоящий, но уже проверялся, а дальше (когда этих запросов по этому конкретно коду будет много) наверно значек сменится на красный, что типа это уж

Евген 48 может я что то пропустил, где именно левая (подделанная) 4л канистра пробилась "с ПЕРВОГО РАЗА ЗЕЛЁНОЙ КАНИСТРОЙ", можно указать какое видео нужно смотреть и точное время на видео?

Евген 48 На сайте Шелл он пробился, но не так как должен при первой проверке (с зеленой галочкой, что все ОК), а как при повторной (с оранжевым значком - типа "Внимание", номер подлинный, но его уже до Вас кто то проверял), что и говорит, что это подделка (номер взят с настоящей канистры, но его уже проверяли, что система и зафиксировала). Я честно говоря поражен, Шелл сделал действительно хорошую систему защиты, которая позволяет со 100% вероятностью определить где настоящий продукт, а где подделка - и вместо того, чтоб чуть разобраться как эта защита работает и как ею польз

Евген 48 Сделать тему о чем? О подделке 16-ти значного кода? Так ее нет (подделки). Есть люди которые то ли не разобравшись, то ли умышленно, об этой подделке кричащие, но доказательств не представляют почему то. Не верьте всему о чем пишут в интернете, анализируйте информацию.

Тема "Вырви глаз" называется - мало того, что на каждой из 51 страниц 70% места занимает первое сообщение с не спрятанными под спойлер фотографиями, так еще и про подделку 16-ти значного кода какую то пишут. Вот ответ от Шелла:

И еще вопрос - по сроку годности Gzox - на банке наклейка на русском языке и указана дата изготовления 2017 год и срок годности 8 лет - это так или это наши импортеры так решили?

Если было, не пинайте сильно, киньте лучше ссылку В общем вопрос - если после применения раскоксовки Gzox (в цилиндры), завести двигатель и проехать 10 км до СТО, где сменить масло на новое для промывки уже BG-109. Так можно сделать, проехать тихонько 10 км? Или после Gzox можно только на холостом ходу прогреть движок и слить старое масло? И еще один вопрос - на сколько часов нужно (и на сколько часов можно) оставлять Gzox в цилиндрах (авто Ситроен С4 седан, турбовый движок EP6CDT MD)? Если я оставлю Gzox на сутки - не навредит?

Прочитал всю тему, так и не понял, зачем оно нужно.

СИНТЭКС РОСНЕФТЬ М-8ДМ подойдет ? https://www.autodoc.ru/man/7244/part/4430

Дело не в этом, а в том, что Gzox-ом и BG-109 нужно будет заниматься где нибудь на гаражах, а потом как то ехать к ОД. Но Gzox и BG-109 обязательно попробую. Может, как вариант, после раскоксовки и промывки промывочным, залью какое нибудь дешевое масло, чисто доехать до ОД. Paulson and2949 Про лак понял, спасибо! Да не, так заморачиваться не буду - буду подливать масло, а потом в трейд-ин Я так то люблю технику, люблю с ней ковыряться, делать все положенное по регламенту (а иногда и сверх него) вовремя, а то и раньше. И вот не могу понять, то ли

Это то же самое что и холодильное масло РОЕ46? Я его уже тоже две замены масла лил :(

В моем случае просто двигатель - "убийца масел" EP6CDT MD - турбовый, устанавливаемый на Ситроен С4 седан (ТНР150). Я масло менял каждые 5 т.км (это 200-250 моточасов в городском цикле), лил масло предписанное мануалом Тоталь Инео Ферст 0в-30, но получив начинающийся масложер (0,5-1 л на 5 т.км) с пробега 45 т.км. понял, что надо переходить на А3/В4. Сначала думал промывки Ликви Моли помогут - не помогли (вообще, такое впечатление, что эффекта "0", даже характерный золотистый лак под клапанной крышкой не отмылся). Машина еще на гарантии (продленная, до 5 лет) и сейчас нужно д

Я много слышал (читал) про хорошие моющие свойства BG-109, поэтому и спросил в чем его фишка. Неужели другие производители не могут создать такую же штуку? У Ликви Моли этих промывок штук 10, а эффекта не наблюдаю (уже три раза мыл 1990 и 7507).

Просто в теме про промывки масляной системы все пишут, что для раскоксовки они бесполезны, только химия заливаемая в цилиндры.

Почему при раскоксовке Gzox используют BG-109? Он что как то помогает чистить канавки поршневых колец?

а в чем разница между BG-109 и например Ликви Моли 1990 (или 7507). Почему все считают, что BG-109 отмывает двигатель лучше, там что какие то другие принципы заложены?

Жителям СПб - в Ленте опять акция на "газовое" масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 в новых канистрах, 1800 руб. за 4 литра, вот такое: Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

в автодоке есть, артикул 550046383 : https://www.autodoc.ru/man/5285/part/550046383

Подскажите код для заказа этого масла в новых канистрах через интернет-магазины. Судя по надписи в нижнем правом углу этикетки код 600037460, но что то по нему ничего не ищется: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Упс, на автодоке у него код для заказа 550042353 и на фото уже новая канистра, кто покупал, так ли это?

Квазимодо4 Подскажите, вы так и продолжаете ездить на этом масле? Как впечатления? Почему выбрали Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30, а не Helix Ultra Extra 5W-30 с допуском PSA B71 2290 ?

Вчера вот такую красоту увидел в супермаркете "Лента" в СПб всего за 2 т.р. - Shel Helix Ultra ECT C3 5w-30 сделанный из природного газа, Код для заказа 600037438 пока не бьется ни в автодоке, ни в экзисте.

Я бы даже сказал, не "несколько теряются", а могут вообще потеряться при не соблюдении временных рамок, вот цитата спеца на форуме Ликви Моли: "...промывка выделена в профессиональную линейку. Это означает, что при работе с ней необходимо соблюдать некоторые правила. У этой промывки имеются ограничения по времени нахождения в двигателе. По причине быстрой и легкой испаряемости промывка не должна находится в системе более 10 минут. Если это произойдет, основа промывки испарится и все отмытые ей загрязнения осядут обратно на детали двигателя. В этом случае, свежее масло начнет выпо

Пришел к выводу что Инео Ферст не очень подходит для моего двигателя, если через 45 т.км. пробега уже пошел небольшой масложор (пока 100 мл на 1000 км, но это пока) и это при том, что я менял его каждые 5 т.км. А Кварц 9000 5w-40 рекомендован Тоталом для Мини с аналогичными движками. Было сомнение по поводу катализатора, но ребята с форума у кого движки ЕС5 нашли, что в Ситроен Сервисе для их двигателей разрешены масла с допуском PSA B71 2296, а катализаторы у нас одинаковые. И кстати, на Кварц 9000 5w-40 движок работает намного тише, особенно под нагрузкой (нет металлического лязга как