Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[Евген48 27 132]

Champion New Energy 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись @and2949 @a-ha @Projector @Inzhener DRON 33 batov_071

 

 

Заявленные характеристики:

https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_16115.aspx?cat=21412 

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

1) Щелочное число измерено ASTM D4739 = 7,59  (методом ASTM D2896 было бы 8,5-9) очень неплохо. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в тяжелых условиях эксплуатации. 
2) Вязкость при 40С = 56,3 – низкая. Champion должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 10 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит, один из самых низко вязких из Dexos1 Gen2 что тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, тут 10.
4) Температура вспышки – не измерялась.
5) Температура застывания -не измерялась.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы - не измерялось.
8) Содержание золы - указана в технической документации производителя, она равна 0,94 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы.
9) В масле содержится титан 37ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 827 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена, который повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. В состав масла входят дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

п.с. из анализа понятно, что масло является клоном Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2, в анализе которого можно посмотреть недостающую информацию, и текст которого, я честно скопировал у админа, ну и понятно, что видео обзора не будет

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы корейцев – с двигателями GDI и T-GDI, хорошо подходит этим моторам и к тому же недорого стоит. Минусы масла?! Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же. Опять же, вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8235405 - Champion New Energy 5W-30 D1 1L

8235504 - Champion New Energy 5W-30 D1 4L

8235603 - Champion New Energy 5W-30 D1 5L

8237805 - Champion New Energy 5W-30 D1 20L

8237904 - Champion New Energy 5W-30 D1 60L

8238000 - Champion New Energy 5W-30 D1 205L

Изменено 20 августа 2019 пользователем Pavel_NSK

[Lech1979 58]

Какой-то уж совсем обрезанный анализ. То не измерялось, это не измерялось, выводы опираются на данные написанные на заборе:-) Зачем вообще анализ делать? Можно просто описания с сайтов брать, верить им на 100% и описывать масло:-) Без NOACK, CCS и Pour Point мало что сказать можно. В идеале ещё MRV и смотреть на разницу между CCS и MRV. Опять же без зольности никуда, тем более для НЕ полнозольника.

[a-ha 21 961]

Lech1979 ой простите ради Бога, и как мы ВАС-то забыли спросить - что НАМ делать...

 

На этот минимальный анализ собирали минимальное кол-во ден.знаков лишь для того, чтобы убедиться, что оно полный аналог вот этого.

Если хотите расширенные анализы - вэлкам! И добавлю:

Изменено 11 сентября 2019 пользователем a-ha

[Lech1979 58]

В 10.09.2019 в 20:02, a-ha сказал:

Lech1979 ой простите ради Бога, и как мы ВАС-то забыли спросить - что НАМ делать...

 

На этот минимальный анализ собирали минимальное кол-во ден.знаков лишь для того, чтобы убедиться, что оно полный аналог вот этого.

Если хотите расширенные анализы - вэлкам! И добавлю:

 

Как можно убедиться, что что-то полный аналог чего-то если нет ключевых параметров для понимания из какой базы сделано масло. Пакет присадок это только часть рецептуры. Масла могут быть похожи по пакету и радикально отличаться по качеству. Анализ Вольфа тоже кстати обрезанный. По нему нельзя даже определить к какому классу по SAE J300 принадлежит масло. Только догадываться можно:-) А это лженаучно.

[a-ha 21 961]

Lech1979 еще раз для тех кто в бронепоезде:

В 10.09.2019 в 23:02, a-ha сказал:

Если хотите расширенные анализы - вэлкам!

Так что у вас есть  огромный шанс и немаленькие возможности исправить эту "лженаучность"

 

А для тех, кто собирал деньги на анализ данного масла, полученных показателей было достаточно для понимания ситуации.

За сим имею честь откланяться! 

Изменено 12 сентября 2019 пользователем a-ha

[Lech1979 58]

3 минуты назад, a-ha сказал:

Lech1979 еще раз для тех кто в бронепоезде:

Так что у вас есть  огромный шанс и немаленькие возможности исправить эту "лженаучность"

 

Мне это масло не к чему. Смотрю сейчас в сторону 50800 / 50900. Конечно скинувшимся респект! Я только обратил внимание на то, что скинуться на дом и не собрать на крышу конечно же можно, только не уютно будет:-)

[a-ha 21 961]

13 минут назад, Lech1979 сказал:

скинуться на дом и не собрать на крышу конечно же можно, только не уютно будет:-)

Спойлер

Наш ковер — цветочная поляна.
Наши стены — сосны великаны.
Наша крыша — небо голубое,
Наше счастье — жить такой судьбою!

 

 

Изменено 12 сентября 2019 пользователем a-ha

[fareastwood 9 345]

Ляяя, не удержался. По такой цене не купить сабжа просто грех.

Пришлось заказать 

[СИНТЭКС 12 731]

fareastwood Эка тебя цепануло. Сразу на 2 класса выше

Меняешь вероисповедание? Переходишь в гуталинщики или просто для коллекции чтоб былО.

[fareastwood 9 345]

СИНТЭКС а я на зиму немножко погуще лью, чтоб прогреваться побыстрее, и чтоб запас по просадке вязкости был т.к. много ХХ будет, тут на веретенке темп и так до 85°C еле доползает, а картонку колхозить не хочу. Ну и я не считаю это масло гуталином, а скорее нормальная вязкость, гуталин - это A3, сороковки<, грузовые масла, да ты и без меня это знаешь.

 

Тут и титан и молибден и магний.. как мимо пройти? Терь дилемма, Татнефть 0w-30 залить на зиму или сабжа?

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, fareastwood сказал:

чтоб прогреваться побыстрее

Молибден тебе в помощь А вообще да, у Вас там зимой не забалуешь...

[alex323 17 167]

8 часов назад, СИНТЭКС сказал:

fareastwood Эка тебя цепануло. Сразу на 2 класса выше

Меняешь вероисповедание? Переходишь в гуталинщики или просто для коллекции чтоб былО.

У самого аж глаз дёргается его прикупить. Но, давал слово)) пока держусь.

[evalar 621]

9 часов назад, fareastwood сказал:

Ляяя, не удержался. По такой цене не купить сабжа просто грех.

Я за 1090р тоже не удержался, уже четыре дня как забрал

[ss333 1 175]

Сколько стоит сабж обычно? 

 

[ss333 1 175]

9 часов назад, fareastwood сказал:

СИНТЭКС а я на зиму немножко погуще лью, чтоб прогреваться побыстрее, и чтоб запас по просадке вязкости был т.к. много ХХ будет, тут на веретенке темп и так до 85°C еле доползает, а картонку колхозить не хочу. Ну и я не считаю это масло гуталином, а скорее нормальная вязкость, гуталин - это A3, сороковки<, грузовые масла, да ты и без меня это знаешь.

 

Тут и титан и молибден и магний.. как мимо пройти? Терь дилемма, Татнефть 0w-30 залить на зиму или сабжа?

Себе значит погуще, 30ку в зиму в hr15de, а мне в hr16de предлагаеш 0ку Dragon кряковую в +25С предлагаеш катать

[biguxa 4 235]

9 часов назад, fareastwood сказал:

Ляяя, не удержался.

Пришлось заказать 

Сейлзомания