Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[moleggg333 203]

В интернете ужЕ давно творится какая то задирная истерия. Кто то верит в неё, а кто то просто ездит. Моё мнение-мнение простого обывателя-

не стучит, масло не расходует и нечего туда нос совать. Пробег 115 тыс. 13 год, замена раз в 7 тыс, как и на всех других авто. Теперь стал смотреть моточасы-за 7 тыс. примерно 250м/ч.После ролика про капиталку на 40 тыс. перестал смотреть эти мультики. Каждый точит так, как хочет. 

[Evpasat 823]

10 минут назад, alex323 сказал:

А если риски выше юбок, что скажешь? Я скажу, что это чертит нагар, отлетая с поршня. 

Поидее на газу нагара на поршнях не должно быть? А то я ни разу и не видел свои поршни ни на прошлой машине ни на этой. Свечи менял не раз, они чистенькие были.

[Роман 73 14 078]

24 минуты назад, alex323 сказал:

А если риски выше юбок, что скажешь? Я скажу, что это чертит нагар, отлетая с поршня

Скорее всего так и есть, ибо алюминиевые юбки поршней, вряд ли смогли бы оставлять задиры на чугунных (стальных) гильзах цилиндров 

[alex323 19 946]

17 минут назад, Роман 73 сказал:

Скорее всего так и есть, ибо алюминиевые юбки поршней, вряд ли смогли бы оставлять задиры на чугунных (стальных) гильзах цилиндров 

Виктор считает, что это чертит тефлон с юбок. Я смотрел свои цилиндры, черные полоски доходят до жарового пояса. Это НЕ юбки.  

Скоро буду смотреть  ЦПГ крутячим эндоскопом. 

Изменено 20 февраля 2021 пользователем alex323

[alex323 19 946]

40 минут назад, Роман 73 сказал:

алюминиевые юбки поршней, вряд ли смогли бы оставлять задиры на чугунных (стальных) гильзах цилиндров

Ещё как дерут. Вот эндоскопия с g4 kd с пробегом 100000 км на 5-30 А3, замена 10000 км (ix-35 родственника моего друга), которые, опять же вполне допускает наш Виктор.

Я с Виктором  не согласен целиком и полностью в плане выбора вязкости. Вот так выглядят задиры. А вот тут четко видны следы перегрева (синюшный цвет,) и, похоже, это уже юбки от перегрева.

Изменено 20 февраля 2021 пользователем alex323

[Projector 7 415]

 

[ugentar 663]

7 часов назад, alex323 сказал:

Dumus на тебя тут вся надежда, ты давай держись на 20-х 

А как же я))), у меня кроме них ничего нет).

[alex323 19 946]

6 минут назад, ugentar сказал:

А как же я))), у меня кроме них ничего нет).

Скрытый текст

Евгений, в тебе сомнений нет ни на секунду))

 

[VV"351 4 351]

2 часа назад, alex323 сказал:

А если риски выше юбок, что скажешь? Я скажу, что это чертит нагар, отлетая с поршня. 

Верно, нагар! А чё, разьве я об этом же не говорил? Да не один раз, не хочу посты эти выковыривать, смысла нет. А нагара наши моторы ой-ёй-ёй скока способны давать, и то, что он отшелушивается как на известной собаке, и после таскается под верхними компрессионными до времени "Ч", это уже давно озвучено было.

[VV"351 4 351]

1 час назад, alex323 сказал:

Ещё как дерут. Вот эндоскопия с g4 kd с пробегом 100000 км на 5-30 А3, замена 10000 км (ix-35 родственника моего друга), которые, опять же вполне допускает наш Виктор.

Я с Виктором  не согласен целиком и полностью в плане выбора вязкости. Вот так выглядят задиры. А вот тут четко видны следы перегрева (синюшный цвет,) и, похоже, это уже юбки от перегрева.

G4KD и в самом деле крепко перегревает ЦПГ, и не смазывает толком, поскольку в некоторых комплектациях даже и одной проточки для выброса масла в шатуне нет, Это полная ...опа по маслосмазке поршневой, и задиры в таком нагруженном моторе в такой ситуации просто неизбежны! Как такой мотор спасать, надо серьёзно размышлять, когда же хоть как-то подкинуть влёгкую маслица к поршням и стенкам цилиндров.И далеко не факт, что 0(5)-20 способны помочь.

[sanchezz 332]

Сегодня у знакомого g4na разменял 315000 км трасссового, масло не есть совсем, масло Shell Helix 5w30 ect. 

[VV"351 4 351]

54 минуты назад, sanchezz сказал:

Сегодня у знакомого g4na разменял 315000 км трасссового, масло не есть совсем, масло Shell Helix 5w30 ect. 

При сплошной трассе эти моторы способны выдавать чудеса моторесурса, а это значит только то, что они не переживают частых запусков из холодного и ХХ, когда смазки не хватает ЦПГ.Если найти верный способ обходить эти проблемы посредством масел и присадок, то есть шансы подкинуть им ресурса. Ну, и на трассу надо при любой возможности выезжать и давать мотору пердака для самоочистки.

[Роман 73 14 078]

Японский мотор 4B11 клон, или родной брат корейского G4KD (в одних руках, поэтому история авто полностью прозрачна) приехал на капиталку после 200тыс.км пробега, по причине всё тех же задиров в цилиндрах. Надо отметить, что всё это время, лилось дорогое масло Мотюль 5w40, которое менялось строго через 9тыс.км. (сколько это в м/ч не знаю). Мораль - 1) эти японские моторы Митсубиси, вообще ничем не отличаются по качеству от корейских - тот же алюминиевый тонкостенный блок цилиндров, с чугунными гильзами, который ведёт от перегрева, а в итоге, ещё и прилично задирает к 200тыс.км. пробега, но при этом з/ч на него, стОят в 2-3 раза дороже, чем на корейские моторы. 2) Нет никакого смысла лить дорогие масла в эти моторы. С таким конструктивом, итог всё равно будет один. 

Скрытый текст

 

 

[Evpasat 823]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Нет никакого смысла лить дорогие масла в эти моторы.

+1. Лучше почаще менять. 

[SAE20 13 063]

19.02.2021 в 11:17, VIL_KA сказал:

Мотор G4KD сейчас на обкатке после капитального ремонта, посоветуйте какое масло залить после обкатки, эксплуатация Москва + летом Дача и раз в год Краснодарский край:

1) Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 подкупает своим "масло первой заливки", "разработано специально для Kia/Hyundai", много молибдена

2) Mobil1 x1 5W-30 в этой теме его хвалят

Если не сложно, то с комментариями, почему то, а не это.

Спасибо

 

 

 

Летний подбор от SAE20

 

G310 - не более 1000 км

коктейль 1:1 x1:G310 - 3000 км

коктейль 2:1 G310:10W-30 минералка любая - 4000 км

коктейль 2:1 G310:x1 - 5000 км

 

лучший коктейль 2:1 G310:10W-30 ILSAC

Идеально 1:1 G310:C2