moleggg333

Renat диаметр 300,минимальную толщину указывал выше, номинал не помню точно, вроде 28.

Я только что поменял, взял TRW. Тоже крашеные. Пробег 115.Толщина 26.0,при минимуме 26.4.Катал бы ещё, колодок половина оставалась, но подбивать стали.

Renat, у всех по разному.

Делаю капельный тесты для контроля остатка ресурса масла, но здесь в теме увидел, что всё скидывают по два скрина. Обычный и второй синего цвета. Поясните пожалуйста неграмотному, что это?

В интернете ужЕ давно творится какая то задирная истерия. Кто то верит в неё, а кто то просто ездит. Моё мнение-мнение простого обывателя- не стучит, масло не расходует и нечего туда нос совать. Пробег 115 тыс. 13 год, замена раз в 7 тыс, как и на всех других авто. Теперь стал смотреть моточасы-за 7 тыс. примерно 250м/ч.После ролика про капиталку на 40 тыс. перестал смотреть эти мультики. Каждый точит так, как хочет.

Прочитал половину темы, но так и не понял, как определить момент, при котором сегодня вечером это ещё потёртость, а завтра утром это ужЕ задир? И чем одно от другого отличается?

Теперь ужЕ не сегодня. Работа. Не очень разобрался с форумом. Долго писАл и про джип, но не осталось никаких следов и вообще пропали все личные сообщения

Пишут, что Вы не имеете право получать личные сообщения.

Не понял, как удалить сообщение. Aleksszlat Paulson

Paulson не зарекайся.

Последствия неудачной замены масла.

Дороже, потому что дополнительно присутствуют кардан, на котором два шруса или шрус/крест, две лишних полуоси с сальниками, подшипниками, редуктор лишний со своей начинкой.Дальше продолжать? Всё это ломается и стОит денег и немалых.

Вчера, впервые за два года, после продажи Гранд Чероки, пожалел о его продаже. Сейчас передвигаюсь на Спортаже, которого после Гранада тоже считаю пузотёром.

Про Мопар помню только, что цена заоблачная.