Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[Peters 22]

По такой логике у всех должны залегать сразу после 500 км и после того как притопил - да?))))

у товарища С400 в его опытах наглядно показана что прожарка в колбе и процесс в двигателе это вообще разные процессы. 

За 500 КМ нереально убить масло - причина 1000% не в масле.

 

"По такой логике" цельноалюминиевые двигатели ("алюсил", "локасил", силитек"...) одни "ложатся" по схожему принципу, а другие ходят по 300 - 500 тыс. без видимого износа. И "срач" по этому поводу на соответствующих сайтах просто эпический. "Двигатели - дерьмо!"... "Да ну нах... они вечные!"

 

Почитайте.

 

А масло не убивалось - в картере чистое, как слеза.

[Peters 22]

И бензин из своего кармана покупают для работы? Интересный случай.

 

Бензин приобретается исходя из лимита пробега. Кому сильно надо - молча докупает за свои. Зарплаты соответствующих должностных лиц позволяют.

 

Блин, к маслу на сковородках то это каким боком?

 

Кстати, для подстраховки от "сворачивания" масла (правильно, или нет - другой вопрос) приобрёл у Карбонфокса частным порядком 5 л. Синтолюкса-132. Тоже за свои. Карбонфокс не даст соврать :D

Изменено 11 октября 2016 пользователем Peters

[Чиля 43]

 

    з.ы. кстати разговаривал с одним продавцом масла. так он видимо начитался этой хрени про прожарку и все жарит, точнее греет каким то феном и самое хорошее масло знаете какое у него??)) Левый мобил - с ним почти ни чего не происходит, опять же с его слов.

Посмотрел результаты прожарки  из первой ссылки . я думаю судя по описанию больше всего подходит ВОЛГА ОЙЛ М-8В SAE 20.

[Normet 4 743]

А что за "плохая циркуляция масла в районе МСК" ?

Кто это придумал ?

 

Я так  ,  для общего развития поразмышляю - масло снимается со стенок цилиндра МСК  ,  идёт вниз по стенке перед кольцом и льётся внутрь поршня через дренажные отверстия ,  остальное остается на стенках цилиндра - выверенная величина ,  для предотвращения сухого трения между поршнем и цилиндром.

Снимается каждый раз при ходе поршня вниз .

Сколько раз в минуту поршень ходит вниз при оборотах двигателя хотя бы 2 000 ?

Откуда "плохая циркуляция" ?

 

Опять же второе компрессионное тоже работает как сребок и так же регулирует подачу масла в зазор поршень-цилиндр и дальше этого кольца масла нет ,  а там температура вообще смешная по сравнению с верхним компрессионным.

 

Но это так ,  размышления инженера ... я не "гаражный прожарщик" ,  поэтому не могу ответственно судить о процессах ,  протекающих в ДВС,

[Peters 22]

Кому интересно, пошел в гараж, посмотрел на Ауди:

 

 

Контрактный двигатель:

 

 

Видно не очень, но видно: пробег на контрактном движке (за пару лет) - около 80 тыс. Общий пробег - 588.

 

Масло - Mobil 5W-30 ESP Formula, по результатам чтения сего форума :db:

[Peters 22]

А что за "плохая циркуляция масла в районе МСК" ?

Кто это придумал ?

 

Я так  ,  для общего развития поразмышляю - масло снимается со стенок цилиндра МСК  ,  идёт вниз по стенке перед кольцом и льётся внутрь поршня через дренажные отверстия ,  остальное остается на стенках цилиндра

 

Остальное - это между кольцом и канавкой в поршне. А через дренажные отверстия - да...

[XXXXX 1]

А что за "плохая циркуляция масла в районе МСК" ?

Кто это придумал ?

 

Я так  ,  для общего развития поразмышляю - масло снимается со стенок цилиндра МСК  ,  идёт вниз по стенке перед кольцом и льётся внутрь поршня через дренажные отверстия ,  остальное остается на стенках цилиндра - выверенная величина ,  для предотвращения сухого трения между поршнем и цилиндром.

Снимается каждый раз при ходе поршня вниз .

Сколько раз в минуту поршень ходит вниз при оборотах двигателя хотя бы 2 000 ?

Откуда "плохая циркуляция" ?

 

Опять же второе компрессионное тоже работает как сребок и так же регулирует подачу масла в зазор поршень-цилиндр и дальше этого кольца масла нет ,  а там температура вообще смешная по сравнению с верхним компрессионным.

 

Но это так ,  размышления инженера ... я не "гаражный прожарщик" ,  поэтому не могу ответственно судить о процессах ,  протекающих в ДВС,

Тогда поразмышляй какая будет циркуляция моторного масла когда ты заглушишь мотор? 

[Дмитрий_ 4 478]

Тогда поразмышляй какая будет циркуляция моторного масла когда ты заглушишь мотор?

 

и к чему это? Лишь бы просто оправдать то, что никак не оправдывается, и надо что-то выдумать :D Изменено 11 октября 2016 пользователем Дмитрий_

[skorp777 12 428]

Тогда поразмышляй какая будет циркуляция моторного масла когда ты заглушишь мотор? 

Если заглушить сразу движок, работавший под нагрузками ( трасса на 160 км/ч и пр) то таки да, локальные перегревы возможно. Но умные люди дают движку поработать на ХХ пару минут после нагрузок, потом глушат. А у не очень умных мотор сам остывает, пока после трассы авто на стоянку к придорожному кафе заезжает и паркуется. :p В турбодвижках есть отдельная рекомендация по процедуре глушения, да и турботаймер сейчас в каждой сигналке.

Изменено 12 октября 2016 пользователем skorp777

[Normet 4 743]

Тогда поразмышляй какая будет циркуляция моторного масла когда ты заглушишь мотор?

 

Зачем ?

"В моем моторе" поршни сделали рабочий цикл, скинули масло со стенок в поддон и я заглушил двигатель.

Предварительно, как тут верно заметили - снизил обороты и температуру, ехал медленно и равномерно, что бы был обдув ( на ХХ молотить после прострела бесполезно - температура только растет, замерял неоднократно на разных машинах).

Мне нафиг не нужна эта твоя циркуляция на заглушенном двигателе ... Хрен его знает, до чего там можно нациркулироватся на стоянке.

 

Но у гуру прожарки свои двигатели и манера эксплуатации, вы все в основном в ОАЭ живете и после продубаса на своих суперкарах по пустыне в 300км/ч сразу глушите двигатели, что бы бежать кормить любимого верблюда.

Изменено 12 октября 2016 пользователем Normet

[Peters 22]

Мне нафиг не нужна эта твоя циркуляция на заглушенном двигателе ... Хрен его знает, до чего там можно нациркулироватся на стоянке.

 

Ещё раз спрошу: какая там циркуляция масла между кольцом и канавкой на работающем двигателе?

 

Про окна в маслосъёмных колцах в третий раз объяснять не надо, все поняли...

[dimm7777 4 901]

Ещё раз спрошу: какая там циркуляция масла между кольцом и канавкой на работающем двигателе?

 

Наверное, примерно такая же, как в колбе прожаркина, судя по его логике.

[spike@ 259]

Вот взял бы кто-нибудь два одинаковых двигателя, поставил бы их на стенд, залил в один самое лучшее для прожарщиков масло, а в другой самое худшее, и начал бы гонять эти двигатели в одинаковых режимах. А потом разобрал и сравнил внутреннее состояние. Вот это был бы эксперимент... Тогда можно было бы с уверенностью говорить, что прожарка имитирует поведение масла в двигателе. А так, на мой взгляд, всё очень сильно за уши притянуто.

[Peters 22]

Вот взял бы кто-нибудь два одинаковых двигателя, поставил бы их на стенд, залил в один самое лучшее для прожарщиков масло, а в другой самое худшее, ...

Вот это был бы эксперимент...

А так, на мой взгляд, всё очень сильно за уши притянуто.

 

Согласен, сомнительные моменты очевидны.

 

На счёт двигателей - хотя бы две гильзы, два поршня с кольцами (хоть от "москвича"), и две газовых горелки... Уже эксперимент :D

 

Лично мне представляется, что дыма без огня нет - одни масла "пригорают", другие нет. Как отличить (в колбе, в двигателе, в отдельной группе паяльной лампой...) - второй вопрос. Первый - как предотвратить.

 

Очень возможно, что добавление эстеров (синтолюкса) поспособствуют. Можно сказать ,уверен в этом. В принципе, если после добавления эстеров "горящее" масло даже в колбе перестанет гореть - уже какое-то подтверждение...

Изменено 12 октября 2016 пользователем Peters

[dimm7777 4 901]

Можно лить самые жидкие масла из допустимых, чтобы оттянуть конец)))