Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 875]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Lumina 473]

18 минут назад, FenixDv сказал:

Подделка? 

Не похоже. Прозрачное как слеза при -20. Канистра нового образца, с голограммой в виде снежинки.

[evalar 704]

14 минут назад, sanchell сказал:

Это 100, косвенно для неё нормально

Как же нормально?

Судя по таблице в шапке температура застывания -35, да и у SL68 немногим лучше, всего -36...

22 минуты назад, Lumina сказал:

 suniso sl100 15 часов при -20. Результат не впечатляет.

Не должно такого быть при -20

18 минут назад, FenixDv сказал:

Подделка? 

Возможно.

Хотя вязкость у SL 100 высокая, так что хз, может так и должно быть при минусовых температурах.

[YaSHa163 277]

Общая информация по поводу гигроскопичности POE:

Как показали исследования Fuchs, рост содержания воды в POE зависит от их класса вязкости. Масла с низкой вязкостью абсорбируют влагу с большей скоростью нежели масла с большей вязкостью

[FenixDv 354]

38 минут назад, evalar сказал:

Как же нормально?

Судя по таблице в шапке температура застывания -35, да и у SL68 немногим лучше, всего -36...

Не должно такого быть при -20

Возможно.

Хотя вязкость у SL 100 высокая, так что хз, может так и должно быть при минусовых температурах.

Мне кажется, что оно уже близко к застыванию + вязкость дала знать + смысл тестить пое без масла? Сделал бы замес на литрушку масла, там бы и глянули.... 

[СИНТЭКС 12 797]

47 минут назад, YaSHa163 сказал:

Я в ДВС буду добавлять. Для общей развитости, можете объяснить, как следует понимать этот параметр?

Распределение масла в контуре хладагента не равномерное. В зависимости от агрегата (компрессор, испаритель, конденсатор, ресивер, шланги и т.д.) температура и давление тоже серьёзно отличаются, поэтому специалисты подбирают масло в строгом соответствии с параметрами климатической установки/холодильника, а также окружающей среды (улица, неотапливаемое помещение, отапливаемое помещение и т.д.). Так как хладагент R134a один из самых распространённых и "типа" самый экологичный, то многие параметры (особенно POE и PAG масел) затачивают именно под взаимодействие с ним. Температурный порог растворимости - минимальная температура масла,  при которой будет достигаться необходимая концентрация хладагента в масле. Не путать со смешиваемостью! Я глубоко в тему не погружался, так как не моё это... Тонкости и концентрации лучше у спецов уточнять. Я только поверхностно в общих чертах владею вопросом.

[СИНТЭКС 12 797]

32 минуты назад, YaSHa163 сказал:

Общая информация по поводу гигроскопичности POE:

Как показали исследования Fuchs, рост содержания воды в POE зависит от их класса вязкости. Масла с низкой вязкостью абсорбируют влагу с большей скоростью нежели масла с большей вязкостью

Всё верно. Не только Fuchs об этом говорит. Даже дело не в скорости, а в гигроскопичности (способности абсорбировать воду). Всё дело в том, что низковязкие POE обладают большей полярностью и это влияет не только на контакт с металлом, но и с водой. Отрицательно заряженные атомы эстеров притягиваются к положительно заряженным атомам металла.

[СИНТЭКС 12 797]

1 час назад, Lumina сказал:

Товарищи! Замораживал suniso sl100 15 часов при -20. Результат не впечатляет. В мотор залил 4% на 4,9 литра neste lxe 10w30. Продолжаю наблюдение.

Это вообще зачётно, что оно так потекло! Это же POE100!!! Вы что от него хотели?

У него индекс вязкости посмотрите, только не в TDS, а лучше самому пересчитать (подсказака: VI=85).

Вот например, возьмите своё масло Neste lxe 10w30. У него KV при минус 20 = 4'715 cSt, а у POE SL100 = 29'226 cSt.

Разницу чувствуете?

[СИНТЭКС 12 797]

1 час назад, FenixDv сказал:

Ну может быть, она при смешивании с маслом более текучее.. Подделка? 

Не, не думаю. У POE SL100 KV выше при низких температурах, чем у масла.

У микса расчётные параметры получаются следующие:

KV40=78.12 cSt, KV100=11.68 cSt (без изменений), KV(-20)=5'015 cSt (на 6,5% "гуще" чистого масла).

По косвенным признакам можно предположить, что и CCS примерно также изменится.

[FenixDv 354]

38 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Не, не думаю. У POE SL100 KV выше при низких температурах, чем у масла.

У микса расчётные параметры получаются следующие:

KV40=78.12 cSt, KV100=11.68 cSt (без изменений), KV(-20)=5'015 cSt (на 6,5% "гуще" чистого масла).

По косвенным признакам можно предположить, что и CCS примерно также изменится.

Смысл вообще лить sl100 зимой... 

Изменено 6 марта 2019 пользователем FenixDv

[СИНТЭКС 12 797]

Только что, FenixDv сказал:

Иными словами, особо эффекта то и не будет 

Тут уже неоднократно обсуждали, что каждый преследует свои цели (эффекты) при добавлении POE.

Если преследовалась цель загустить масло на низких температурах и, при этом, немного разжижить при высоких - то цель достигнута.

[Lumina 473]

29 минут назад, FenixDv сказал:

Смысл вообще лить sl100 зимой... 

В Москве зимы уже давно нет. К лету готовлюсь. 

Наблюдаю снижение шума движка и вибрации на хх. Температура моторного масла и тосола не изменилась после полного прогрева (в пробках тосол 93-98, масло 96-100, трасса тосол 86-88, масло столько же), на холодную греется дольше. 

[Booster 2 243]

20 часов назад, FenixDv сказал:

Смысл вообще лить sl100 зимой... 

Никакого. Теряется эффект от эстеров при холодном запуске, ухудшаются низкотемпературные характеристики. 

[AleksFreeman 1 573]

57 минут назад, Booster сказал:

21 час назад, FenixDv сказал:

Смысл вообще лить sl100 зимой... 

Никакого. Теряется эффект от эстеров при холодном запуске, ухудшаются низкотемпературные характеристики. 

Нормально все будет, смазка на узлах останется, до -30 только плюсы, учитывая небольшое содержание ПОЭ.

[Booster 2 243]

39 минут назад, sanchell сказал:

Нормально все будет, смазка на узлах останется, до -30 только плюсы, учитывая небольшое содержание ПОЭ.

А если залить 42 или 68 так плюсов не будет?

Их ведь еще больше станет

[Dismay 368]

 

23 минуты назад, Booster сказал:

А если залить 42 или 68 так плюсов не будет?

Их ведь еще больше станет

Для себя выбрал 55 как золотую середину )