Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 053]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Fallcon 118]

14.03.2020 в 15:57, Владимир1342 сказал:

можно ли использовать для смеси холодильное масло Suniso SL 100?

Я лил Тоталь 100  (несколько страниц выше писал). 300 мл на 7.5 литра масла

Поначалу показалось,что мотор тупой стал, потом вроде нормально. Может показалось,может так совпало,а может уже привык. Щас вроде все нормально.

И вроде как мотор теперь потише работает (хотя поначалу показалось,что  как-то странно он работал,даже громче чем обычно. Но,опять же,может это самовнушение).

 

Скоро буду масло менять,опять ливану, грамм 350 думаю

Изменено 16 марта 2020 пользователем Fallcon

[Gonza25 31]

Приветствую всех. Такой вопрос

Основная цель - отмывка двигателя EP6CDT (турбированный)

Имею в машине свежее масло ZIC X5 5W-30 API SN Plus. Да, бедновато, но в принципе купил  как раз с целью короткой промывки на 2-3 тыс км (дешево). План был чуть покатать на нём и залить Сomma engine flush.

Потом прочитал всю эту тему, не утерпел и добавил 200 мл. POE55, пробег пока километров 200. (суммарный 450, 15 моточасов)

Очень хочется добавить ещё 200 мл POE55, доведя концентрацию до 10%, а так же вместе с POE добавить сразу Сomma engine flush

  В данном случае у неё будет двойная цель - поднять пакет противозадирных присадок и вместе с POE помыть двигатель.

Однако смущает, что нет нигде реального опыта использования этой промывки больше чем на неделю/1000 км

Есть ли у кого-нибудь реальный опыт долговременного использования данной промывки ?

 

 

 

 

Изменено 16 марта 2020 пользователем Gonza25

[Pablo 126]

1 час назад, Gonza25 сказал:

...

Есть ли у кого-нибудь реальный опыт долговременного использования данной промывки ?

..

 

Есть подозрение, даже некоторая уверенность, что в теме про промывки ответят не только быстрее, но и корректнее... 

[fareastwood 9 434]

Gonza25 так как ты запланировал, ещё никто здесь не делал.

 

Общая рекомендация при реально загрязненном движке - 2×5000 км с чистым маслом + 7% ПОЭ, затем выходим на нормальный режим с чистом маслом (либо с присадками) или чистое масло + 5% ПОЭ+присадки (кто во что горазд).

 

А тут и 10% ПОЭ ещё и промывка, пусть и долговременная. На твой страх и риск.

[Андрюханчик 113]

5 часов назад, Gonza25 сказал:

Есть ли у кого-нибудь реальный опыт долговременного использования данной промывки ?

 

 

 

 

Лей не ссы, нормально все будет, уже 2-й год гоняю ер6 с 10% пое 32, но на ЛУКойле 5-30 и 5-40. Был опыт и на Татнефть люкс 0-30, сейчас тоже слабенькое маслице бардаль 5-40. Когда меняли пкк все блестело ярче чем с завода, пробег был 80000, я второй хозяин мой пробег с 56000. Замена масла каждые 5000 км, средняя скорость 25-32 км/ч. Сейчас пробег 90000км. Мой тебе совет: не надо лить всякую ху...ню в виде промывок в ер6 тем более турбированный. Залей 10% пое, нормальный бенз не ниже 95 и дай пыжу под хвоста от души ПРОСРАТЬСЯ по трассе километров под 200 в час, а если яйца есть то сколько пойдёт и будет тебе счастье. Уже давно доказано ер6 как и N12 и N14 спортивные движки и они требуют особого наездника, а если нет возможности продай резвого коня не губи его в стойле. Будешь быстро ездить на хорошем бензе, будет долго он тебя радовать, будешь тошнить ничего тебе не поможет, на сервисе будешь жить.

Изменено 16 марта 2020 пользователем Андрюханчик

[fareastwood 9 434]

Андрюханчик мощно 

Изменено 17 марта 2020 пользователем fareastwood

[and2949 6 134]

11 часов назад, Gonza25 сказал:

Имею в машине свежее масло ZIC X5 5W-30 API SN Plus. Да, бедновато, но в принципе купил  как раз с целью короткой промывки

Это нас сейчас нищебродами назвали? Здесь и более бюджетные масла котируются. А в принципе, план нормальный, можно пробовать.

[Gonza25 31]

Бедновато в плане присадок. Фосфор 667, цинк 863. Правда есть немного молибдена (41)

Отсюда вопрос №2. А что если попытаться компенсировать потерю пакета ZDDP другими антифрикционными присадками? Молибденом или вольфрамом?

[FenixDv 344]

16 минут назад, Gonza25 сказал:

Бедновато в плане присадок. Фосфор 667, цинк 863. Правда есть немного молибдена (41)

Отсюда вопрос №2. А что если попытаться компенсировать потерю пакета ZDDP другими антифрикционными присадками? Молибденом или вольфрамом?

Ну попробуй, может даже выйграешь конкурс на самую интересную отработку 

[sumsss 50]

16.03.2020 в 15:38, Gonza25 сказал:

Есть ли у кого-нибудь реальный опыт долговременного использования данной промывки ?

 

18 часов назад, Андрюханчик сказал:

Лей не ссы, нормально все будет

 

Поддержу Андрюханчика!

Также второй год лью ПОЕ в этот чудо-мотор EP6))).   Мешал с ПОЕ 32 Лук люкс 5/40, Татнефть люкс 5/40 (и немного 0/30), Лук кларитек 5/30.  Перед последней заливкой смог найти в Калининграде только ПОЕ 100.  Однозначно (!!!) скажу, что смесь с ПОЕ на порядок лучше и ЗИК топ 5/30, Тоталя, ЛМ и Кларитека (которые прям для этого двигла и я их лично лил) ...  На всех этих маслах был естественный угар 2 - 3 литра из-за высокой температуры работы двигла (103-105 С), от чего и отложения должны были быть.

С ПОЕ проблема угара исчезла. Худший результат был с Лук Кларитеком (+ немного Лук люкс 5/40 для вязкости) - 1 литр (но это на фоне поездки в 2 т.км.), а с другими примерно 0,5 л. 

 

После последней смены, 2 т.км. езжу на ПОЕ 100 (примерно 6-7 %) + Татнефть люкс 5/40 + Татнефть 0/30. Размешивал в такой пропорции, чтобы вязкость смеси была на уровне 5/30. Почему такой странный замес? Да тупо в запасе оставалась литруха 0/30 и это помогло снизить вязкость, всё-таки зима (хоть и +5). 

Так вот по результату:

- при холодном старте стала чуть дольше греть двигатель на высоких оборотах, т.к. стало гуще, 

- работает (чисто субъективно) чуть громче, чем на том же татнефть 5/40, но с ПОЕ 32,

- расход топлива если и изменился, то совсем не заметно,

НО! Главный прикол в этом ПОЕ 100 - температура двигателя не поднимается выше 95 С. Соответственно исчезла проблема порчи масла. Детали блестят! Думаю переходить на газ.

 

Меняю масло каждые 5 т.км. Меняю самостоятельно с помощью садового мини-насоса, чтобы со дна всю дрянь высасывать. Перед заливкой промываю литром нового масла (работает на нем 30 секунд и выкачиваю).  

Показатели температуры смотрю не на спидометре, а через адаптер и медиа-приставку, так что всё точно.

 

 

В общем... после покупки машины в 2017 думал, что с ума сойду с подбором масла. Теперь вообще не парюсь по этому поводу. И дешевле и качественнее! 

 

[Fredy 130]

23.01.2020 в 15:52, ai_gelios сказал:

которое из многочисленных ? (22 ..... 100) и в каком количестве?

@СИНТЕКС приводил в этой теме статью про маловязкие ПОЭ в маслах. Итог статьи не более 2-3% на обьем масла в картере двигателя. Т.к. эффект начинается негативный, если память мне не изменяет, то получается, что износ увеличивается, а трение уменьшается. Парадокс, но так.

Я бы на вашем месте использовал на лето ПОЭ 46, на зиму ПОЭ 32

 

По своему опыту использования скажу. Использовал на 40-й вязкости ПОЭ 68 эрреком. Самый лучший результат смешивания достигался путем предварительного смешивания 200гр масла и 100-150гр ПОЭ  в бутылке на 0.5 литра. На ночь оставил на радиаторе отопления, чтобы прогреть смесь. Утром автозапуском прогрел двигатель и влил смесь. Двигатель не узнать было по звуку. Расход упал на ХХ с 0.7 до 0.5. По снежной каше с буксованием по пробкам показало невиданный расход, которого по трассе не всегда добьешься. Эффект был сутки, но звук гидриков был тихим на весь срок.

 Недавно залил Татнефть ПАО 5w30. Эффект более яркий вышел. масло перестало угорать... предполагаю, что прошлый год езда на ПОЭ вернула эластичность МСК. Других объяснений не имею. Пробег за 100К перевалил

[Ё}I{ИК 399 562]

10 часов назад, Gonza25 сказал:

Бедновато в плане присадок. Фосфор 667, цинк 863. Правда есть немного молибдена (41)

Отсюда вопрос №2. А что если попытаться компенсировать потерю пакета ZDDP другими антифрикционными присадками? Молибденом или вольфрамом?

Компенсация ZDDP возможна Red Line  арт. 81403. Флакон большой - 0,46L. Хватит его на 20-30 литров моторного масла, если хотите "догнать" до 900-1000 ppm.

Вольфрам можно взять отсюда - EUROL - арт. E802315250ML Это 0.25L. Если картер небольшой, до 3.6 литра, то можно полбанки. Если больше, то целую. Как бонус получите ещё и AN.

Смешать можно всё! Главное не переусердствовать.

 

[DRON 33 15 017]

Компенсация zddp возможна ЭТИМ

[Gonza25 31]

Всем спасибо за ответы. Комму залью перед сменой масла.

В текущий микс уже был добавлен Eurol oil treat в размере 2/3 пузырька.

Основываясь на личном опыте, рекомендациях и существующих анализах принял решение увеличить концентрацию POE55 до 300 мл (примерно 7.5%) и концентрацию Eurol oil treat до 300 мл.

 

Для справки. Пробег 134 тыс, в моих руках 4 года и с пробега 55 тыс. Двигатель трубированный, катализатор на месте.

Всё время в машину заливалось масло Total Ineo First 0W30. В самый последний раз, ввиду угара, было залито более густое масло Total Ineo ECS 5W30. Однако это не помогло, и как мне кажется именно последнее масло дало наибольшее отложения. Решил попробовать Зик, благо он почти в два раза дешевле. Перед сменой масла неделю поездил с Comma engine flush, откачал через щуп, залил промывочное Лукойл с баночкой Protec P1001, и только потом свежее масло, в 6 литров которого была добавлена банка Eurol oil treat. Заливной объём примерно 4.5л, залил около 4.2, и вот сейчас  плавно к пробегу 500 км добавил 300 мл POE и ещё грамм 50 еврола.

Параметры давления масла и его температуры контролирую через OBD2 адаптер. Масляный насос с электронным управлением, в настоящее время параметры запрашиваемого давления и выдаваемого совпадают.

Заметно снизился шум двигателя на холодную и на ХХ. Как мне показалось увеличилось время прогрева двигателя. До работы 9 км и 20-22 минуты, за это время масло прогревается до 65-70 градусов. На трассе на скорости 130 температура масла выше 85 градусов не поднималась (температура воздуха 0...+5).

Перед началом эксперимента делал фото маслозаливной горловины, вчера сделал капельный тест.

По итогу постараюсь собрать статистику и выложить отчёт.

 

 

Изменено 18 марта 2020 пользователем Gonza25

[Slavon_82rus 0]

всем привет

перечитал уже 120 страниц и про свои масла толком ничего не нашел.

по совету товарища хочу добавить пое для профилактики, может что почистится немного. авто фокус 3, 1,6, пробег 105000 км, лью лукойл genesis armortech fd 5w-30, замена каждые 7500 км. есть total panetelf acd 100fy, его и хочу добавить. планирую 150 мл тотал и 3,8 л лукойл. норм будет? летом у нас жара лютая, зимой особых морозов нет, редко ниже -10 опускается.

и еще: стоит ли сокращать интервал замены масла, если сейчас он 7500 км?

Изменено 18 марта 2020 пользователем Slavon_82rus
добавил