Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 308]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[Booster 2 228]

34 минуты назад, ipexa93 сказал:

Кальций то есть везде, только где-то его меньше, а где-то больше.
Я прочитал все 62 страницы темы про LSPI и единственный вывод, который формируется после этого - это использования масел с небольшим, около 1000, содержанием кальция.
Если еще есть и молибден - вообще замечательно. Он в нейтрализации этого процесса тоже участвует, но большое количество кальция даже с молибденом на борту нанесёт больше вреда, чем масло с небольшим кальцием и хоть каким кол-ом молибдена, имхо.
Это к вопросу, почему не стоит лить этот shell на постоянной основе в T-GDI.

Ну так бы и сразу

в общем, не лейте то в чем сомневаетесь чтобы спокойнее спать

в сводных таблицах сравнивайте и подбирайте

[ipexa93 1]

5 минут назад, Booster сказал:

Ну так бы и сразу

в общем, не лейте то в чем сомневаетесь чтобы спокойнее спать

в сводных таблицах сравнивайте и подбирайте

Да я бы с радостью не лил, тем более уже почти определился с таким маслом, которое по моему мнению подходит для этого двигателя, но ситуацию смоделировал не просто так - автомобиль гарантийный, случись что с мотором, могут быть некоторые сложности с гарантией из-за фразы в сервисной "масло клиента".
Я не утверждаю, что они 100% будут, но некая вероятность есть, особенно если поломка будет такого узла, который тесно "связан" с маслом и при наличии этой записи они могут уделить пристальное внимание именно маслу, вплоть до экспертизы, а там и до отказа недалеко.
 

[espes 1 852]

08.12.2019 в 01:12, ipexa93 сказал:

если что-то случится с двигателем во время гарантийного периода и пойдет серьёзное разбирательство - вязкость не та, сертификация не та, оп и вот уже гарантийный узел не на гарантии

Собственно к чему я клоню - могу ли я, отмотав 5000км после заливки Shell Helix Ultra 0w30 ACEA C2/C3 у ОД, заливать у своих ребят пару раз Mobil1 x1 5w30 ACEA A5, а потом опять Shell Helix Ultra 0w30 ACEA C2/C3 у ОД и так по кругу? Естественно это будет полноценная замена, а не долив, но всё-таки производители разные, вязкости разные, классификации разные...

если что-то случится с мотором во время гарантии и возникнет спорная ситуация, то дело может дойти до анализа масла на предмет, а не из-за масла ли это произошло.  представьте ситуацию - анализ масла показывает, что пакет залитого вами масла не соответствует тому шеллу, что они льют.  простор для фантазии - клиент самовольно сменил масло на не рекомендуемое, из-за этого мотор и накрылся.  чтобы не быть пойманным на этом моменте, стоит дополнительно менять масло на масло с таким же пакетом, как у исходного шелла - а марку масла и наличие допуска по анализу ещё не научились определять.  правда, и против лспи это сильно не поможет - но по крайней мере хоть не по 15 тыс. на одном масле...

[a-ha 21 961]

2 минуты назад, espes сказал:

клиент самовольно сменил масло на не рекомендуемое

Масло менял только у вас!

Что налили ваши механики?

ХЗ 

[espes 1 852]

07.12.2019 в 13:42, Prad сказал:

Всем здравствуйте!

 Для своей истории, смешивания с оригинальным 0-20 хендай выбрал Мобил 0-20. Масло конечно по пакету совсем не то, но все же, что было в доступности. Масло конечно крутое...

Что скажете?

 Зола низкая...

пойдёт   такое масло даже излишне было брать, и попроще бы подошло   и что кальция меньше - жаль, если бы его было хотя бы в районе 1500-1600, можно было бы весь интервал катать

[espes 1 852]

18 минут назад, a-ha сказал:

Масло менял только у вас!

Что налили ваши механики?

ХЗ 

ну тогда просто не допускать записи в книжке "масло клиента".  на ТО соглашаться с их маслом, а между ТО менять на своё вообще без записи.  только фильтр масляный брать такой же, чтобы не оказалось, что "такие фильтры мы вообще не закупаем, откуда он у вас"

[a-ha 21 961]

1 час назад, espes сказал:

между ТО менять на своё вообще без записи.  только фильтр масляный брать такой же, чтобы не оказалось, что "такие фильтры мы вообще не закупаем, откуда он у вас"

давно этот вариант "проповедую", хоть сам и "отступник" - на ТО не езжу 

Изменено 9 декабря 2019 пользователем a-ha

[Антон 78 4]

Здравствуйте! Вопрос к знатокам миксов) Есть два масла: Лукойл Авангард Ультра 5W-40 CI-4/SL и Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 CF, очень интересно подружатся ли эти масла в соотношении 50 /50, в дизельном TD-42, цель миксонуть с одной стороны удешивить дорогой Zepro, с другой улучшить свойства Авангарда. Просто есть 10 литров Zepro но в чистом виде лить его жалко, то есть цель на выходе получить 20 литров неплохого и не дорого масла для простого дизеля на две замены. Условия эксплуатации тяжёлые, исключительно бездорожье, зима в основном. Замена раз в год. Думаю ключевой момент тут в пакетах присадок, на сколько они совместимы, подскажите пожалуйста 

[Игорь WO 564]

Антон 78 Для собственного убеждения, смешиваете допустим по две поллитрушки этих масел. Далее смотрим что происходит. Сразу ничего не случилось, даем постоять пару тройку дней, потом можно погреть микс градусов до 100. Ну и мороза у вас завались, еще поморозить. Ну а по пакетам надо смотреть, что на чем. Надеюсь "трактористы" подскажут. 

Изменено 15 декабря 2019 пользователем White Oleander

[espes 1 852]

14.12.2019 в 05:03, Антон 78 сказал:

Условия эксплуатации тяжёлые, исключительно бездорожье, зима в основном. Замена раз в год. Думаю ключевой момент тут в пакетах присадок, на сколько они совместимы, подскажите пожалуйста 

пакеты сильно разные.  у зепро есть бор, у авангарда нет - делим пополам.  у авангарда кальциево-магниевый пакет, у зепро магния считай нет.  аналогично, магний делим пополам.  возможно, бора и магния будет недостаточно для их эффективной работы.  кальция при смешении напополам получится в районе 3000 ппм.  для обычного авто за глаза, для дизеля в тяжёлых условиях - судить не берусь, не дизелист, но насколько помню, для дизеля кальция обычно больше.  вообщем, для тяжёлых условий на полный интервал - имхо, "перевод продукта", сильные стороны каждого масла будут уменьшены вдвое

[Антон 78 4]

Спасибо! Доводы логичны, действительно нет смысла портить два продукта) 

[мин 242]

Всем привет! Вводные - нужно 5,5л

Авто дастер 2л всеядный от sl и выше

Имею  4л bp 0-40 C3

ngn nord 2.5 л SM

orlen XD C3 5-30 2,0л

Лук 5-40  sl 1литр полусинь.

wolf 10-40 0.7л sl

Как замесить максимально безболезненно?

Пока вижу что С3+С3 должно сойтись хорошо BP и orlen

Заранее спасибо!

[мин 242]

PS у меня гбо

[espes 1 852]

14 часов назад, мин сказал:

Пока вижу что С3+С3 должно сойтись хорошо BP и orlen

если в угоду катализатору - то да. 

а если посмотреть по пакетам, то совсем идеального сочетания не вижу (если, конечно, по приведённым не полным названиям масел правильно их идентифицировал).

и желательно бы уточнить, сколько предполагается ездить на этой смеси - по умолчанию будем считать, что хочется полный интервал.

ну и ещё учесть, что в зиму желательно бы нулёвку.  исходя из этого, нужно бы к ВР 0-40 "добить" до требуемого объёма.

но чтобы максимально сохранить богатый пакет ВР (там по 170 ппм молибдена и бора).  

у остальных пакет беднее.  например, если делать С3 + С3, то у орлена пакет беднее, молибдена нет, бора 75. 

понятно, что орлен самодостаточное масло и по расчётам их инженеров этого пакета достаточно на интервал.

но в таком случае пакет ВР ослабим процентов на 20-30.  возможно, это и не скажется, но бор "как-то жалко".

у лука и вольфа бора нет совсем, зато есть молибден.  но молибден менее критичен, чем бор, он в основном для тихой работы.

бора же много в норде, даже больше чем в ВР.  если бы дело было на лето, я бы смешал орлен с нордом и луком и вольф на доливку в случае надобности.

но если смена скоро, то учитывая зиму и бор, тогда лучше ВР 0-40 + нгн норд 5-30, и норд останется доливать если что.  вообщем, вот два таких варианта.

 

[мин 242]

Орлен 5-30 и норд 5-30 на зиму то же хорошо, мне 5-30 больше нравится 

Изменено 20 декабря 2019 пользователем мин