Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

metalplaks · 23 ноября 2016

Посмотрел. Это не результаты испытаний, а рекламная брошюра. Ну и заявочка порадовала Куппер моторное масло номер 1 в мире.

Теперь объясню, какие признаки рекламной брошюры.

1. Наличие нескольких имен с регалиями, для поднятия уровня доверия у простых обывателей.

2. Фото брендированной машины.

3. Громкая заявка на титул масла номер 1. Не каждый поймет, что такое no SAPS, но фразу номер 1 увидит и запомнит, тем более если номер 1 в мире.

4. Наличие графиков и результатов анализов, без какого либо пояснения. Обывателю предлагается самому домыслить, насколько это круто.

5. Невзирая на наличие громких имен с регалиями, мы не видим никаких от них комментариев и никаких выводов.

Все это не страшно и никто не вправе запретить Купперу делать рекламные брошюры, но почему то у меня складывается впечатление, что ветка превратилась в чистую рекламу. Если бы нам хотели предоставить именно результаты испытаний, то достаточно бы было именно результаты и предоставить, без маркетинговой шелухи. Просто анализ ПЛМ и этого достаточно.

Вы можете задать любой вопрос, любому из указанных специалистов на драйв2 или здесь и вам ответят. По поводу №1 в мире, действительно мы первые в мире начали выпускать моторные масла для 4 тактных двигателей по технологии NO SAPS. Графики и анализы в данном случае совершенно понятны подавляющему большинству ойлклабовцев и комментировать их тут смысла никакого не вижу. На вопросы готов ответить.

Good54 · 23 ноября 2016

Насколько помню у Фукса были и остаются беззольные детергенты. Ну и собственное, если отсечь Фукс, то заявление в корне не верно. Правильным было бы "Первое масло ноу сапс", но никак не "масло номер 1 ноу сапс". Так как не с чем сравнивать. Места можно разделить, когда есть хотя бы один конкурирующий в этом направлении продукт. Когда других продуктов нет, то и мест, а тем более распределение по местам не может быть использовано в качестве рекламного слогана.

prv21 · 23 ноября 2016

А с свинцом то что в итоге? Разобрались?

metalplaks · 23 ноября 2016

А с свинцом то что в итоге? Разобрались?

Следить будем дальше, пока предполагаем, что это старые отложения, никаких косвенных признаков износа вкладышей мы не видим по диагностике, да и один свинец не показатель износа, вот если бы олово еще присутствовало в значительной концентрации, тогда это было бы наверняка. Последим.

Gloryk · 23 ноября 2016

Честно говоря читать 3 страницы офтопа не интересно.можно ли зачистить флуд АДМИНЫ???

по теме

1. Металлплакс как мои анализы прикрепить в шапку темы? И тех новых отработок что щас начинают идти?

2. Металлплакс подскажите насчёт температуры замерзания и CSS для моего конкретного масла 5 w-40 какие? Данные выложенные на офф сайте для всех масел разной вязкости и сомтава одинаковы

1. Темп замерзания 36 град???

2. Темп вспышки 210???

ну и так далее.где найти более точные паспорта или характеристики?

metalplaks · 23 ноября 2016

Честно говоря читать 3 страницы офтопа не интересно.можно ли зачистить флуд АДМИНЫ???

по теме

1. Металлплакс как мои анализы прикрепить в шапку темы? И тех новых отработок что щас начинают идти?

2. Металлплакс подскажите насчёт температуры замерзания и CSS для моего конкретного масла 5 w-40 какие? Данные выложенные на офф сайте для всех масел разной вязкости и сомтава одинаковы

1. Темп замерзания 36 град???

2. Темп вспышки 210???

ну и так далее.где найти более точные паспорта или характеристики?

Насчет закрепить анализ в шапке это надо админов попросить, я к своему стыду это не умею, температура застывания CUPPER 5W-40 партия от партии колеблется в пределах от -44 до -47, вязкость при - 30 не больше 6600, вспышка около 215 С, мы анализы чистых масел вроде публиковали, совсем недавно точно был анализ 5W-50

torcon · 23 ноября 2016

Вот что бывает с темой когда выкладывают такие громогласные документы :)

Проект Mazda RX8.pdf 1,64МБ 23 Количество загрузок:

Прочитал я это документ. Давайте хладнокровно и объективно его рассмотрим. Читаем слоган НАМ ЭТО ПОД СИЛУ!

Ниже перечисление "орденов и медалей" - серьезных людей(я их не знаю) из автоспорта, науки, мастеров СТО - то есть упование на чей то авторитет. Все по обкатанной схеме. Но это реклама - это надо признать - маркетинг. :) Ну ладно не будем обращать внимание - рекламировать себя это нормально :)

Перейдем к главному - к лабораторным анализам.

На Mazda Original Oil 5W-30 с износом более менее в порядке, заливается масло Cupper и делаются два анализа отработки, которые показывают увеличение износа двигателя - в частности свинец - очень важный элемент в двигателе. Так же видим снижение железа правда не серьезное которое может зависеть от того что больше легких режимов эксплуатации или моточасов.

Противоречиво получилось. То есть по факту конкретные лабораторные анализы показывают увеличение износа свинца по какой то причине, но вы поторопились уже создали документ НАМ ЭТО ПОД СИЛУ! Что под силу? Увеличение износа двигателя? :)

metalplaks вы торопитесь с громкими заявлениями и закрываете глаза на факты. С уважением отношусь к вашим экспериментам, нам всем они очень полезны, но именно поэтому такая реакция людей на такие заявления. Причинно - следственная связь такая.

torcon · 23 ноября 2016

@Gloryk, конечно, давай ссылки по порядку, добавим в шапку.

espes · 24 ноября 2016

По поводу №1 в мире, действительно мы первые в мире начали выпускать моторные масла для 4 тактных двигателей по технологии NO SAPS

справедливости ради, первые в мире кто выпускает - это не значит № 1. это не синонимы согласно правил русского языка. первые - пусть да, но № 1 обычно подразумевается "самое лучшее", "первое место" - это как бы разные понятия в русском языке. поэтому из прочтения такой фразы следует вывод, что сами себе присвоили первое место :)

prv21 · 24 ноября 2016

ИМХО - по мазде на данный момент анализы мало то значат, тк раньше у нас мазды эти дохли из-за плохого бензина в том числе. На данный момент уже евро пять на нормальных заправках. А на нормальном бензине маздовский рпд вроде как и по 200тыщ ходит нормально. Ну и по износу металла тоже ни чего не видно, тк такие относительные числа по железу можно наблюдать и на дизелях (хотя хз на счет норм износа РДП, может их и нельзя сравнивать) и при этом они запросто могут ходить по 500 тыщ.

Изменено 24 ноября 2016 пользователем prv21

metalplaks · 26 ноября 2016

По поводу той самой "рекламной" презенташки, ну кто будет в рекламе показывать анализ масла с такими показателями? Правильно - никто. Эту презенташку делали для друзей и вам сюда выложили можно сказать по "товарищицки", немного печально, что реакция была не совсем адекватная, так скажем. Но это все объяснимо, нас с вами много лет целенаправленно приучали к мысли, что все Российское - это гавно, так вы к этому в большинстве своем и относитесь. А это совсем ни так, подавляющее большинство открытий и замечательных технологий открыто было в России и только потом украдено и развито за рубежом. По поводу вопроса о лучшем масле, да, КУППЕР еще не совершенное масло, у нас нет миллионов долларов на это, но при всем, оно уже сейчас самое современное и по ряду свойств превосходит лучшие западные масла. Это единственное моторное масло,которое основано на принципах самоорганизации неживой природы. Пленки противоизносные, которые образуются при работе нашего масла имеют свойства присущие живой природе. Я понимаю, что скорее всего то, что пишу здесь, многие примут за бред и наверняка подымут на смех, я к этому привык за многие годы работы, но все что я пишу это правда, пройдут годы и все моторные масла и все прочие смазочные материалы во всем мире будут "умными" и природоподобными.

Случайный прохожий · 26 ноября 2016

Давненько попадалась статья ЗР, в которой тестировали в том числе и масло Cupper. Понятно, что статья скорее всего носила скорее рекламный характер, но не суть. Так вот, в этой статье есть фотографии вскрытого стендового мотора с различными комментариями, в частности: "«Карельская береза» на поверхности цилиндров — защитный слой, который формирует масло Cupper." Собственно, хотелось бы задать вопрос вам, @metalplaks: "В связи с неравномерным распределением меди по поверхности цилиндров, а также, учитывая её лучшие теплопроводные свойства по сравнению с материалом, из которого изготовлен блок цилиндров, не будет ли неравномерное распределение тепла по поверхности цилиндра приводить к каким-либо негативным эффектам?"

Изменено 26 ноября 2016 пользователем Случайный прохожий

metalplaks · 26 ноября 2016

Давненько попадалась статья ЗР, в которой тестировали в том числе и масло Cupper. Понятно, что статья скорее всего носила скорее рекламный характер, но не суть. Так вот, в этой статье есть фотографии вскрытого стендового мотора, в частности цитата: "«Карельская береза» на поверхности цилиндров — защитный слой, который формирует масло Cupper." Собственно, хотелось бы задать вопрос вам, @metalplaks: "В связи с неравномерным распределением меди по поверхности цилиндров, а также, учитывая её лучшие теплопроводные свойства по сравнению с материалом, из которого изготовлен блок цилиндров, не будет ли неравномерное распределение тепла по поверхности цилиндра приводить к каким-либо негативным эффектам?"

толщина медной пленки разная, поэтому и "карельская береза", а теплоотвод улучшается по всей поверхности, так как пленка покрывает всю поверхность трения.

Случайный прохожий · 26 ноября 2016

толщина медной пленки разная, поэтому и "карельская береза", а теплоотвод улучшается по всей поверхности, так как пленка покрывает всю поверхность трения.

Но ведь производитель мотора при проектировании рассчитывает в том числе и коэффициенты теплопроводности используемых материалов, а появление на поверхности частей мотора медной плёнки изменяет всю картину распределения тепла. Собственно, именно поэтому и возник вопрос, ведь фактически нарушается характер переноса тепла от одних частей к другим, которые были заложены производителем. Не будет ли подобное влияние данного масла негативным для работы мотора в целом?

metalplaks · 26 ноября 2016

Но ведь производитель мотора при проектировании рассчитывает в том числе и коэффициенты теплопроводности используемых материалов, а появление на поверхности частей мотора медной плёнки изменяет всю картину распределения тепла. Собственно, именно поэтому и возник вопрос, ведь фактически нарушается характер переноса тепла от одних частей к другим, которые были заложены производителем. Не будет ли подобное влияние данного масла негативным для работы мотора в целом?

Производители моторов, особенно дизелей всячески пытаются снизить и улучшить теплоотвод с поверхностей цилиндровых гильз, поэтому ухудшить медная пленка никак не может, а вот улучшает это точно.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 47

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Good54 438

Ссылка на сообщение

prv21 4 648

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Gloryk 921

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

torcon 66 372

Ссылка на сообщение

torcon 66 372

Ссылка на сообщение

espes 1 852

Ссылка на сообщение

prv21 4 648

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Случайный прохожий 79

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Случайный прохожий 79

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 003

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10174 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама