Случайный прохожий

В сообщении речь шла о маслах: 1) Exline VRS 0W/5W-40 GTR 2) Exline VRS 0W/5W-30 GTI Если же Вы интересовались про масло, которому искалась замена, то см. 1)

А им оно зачем надо? Они как раз уверены в составе, а вот у Вас явно сомнения, которые Вы предположительно хотите опровергнуть результатами лаб.исследований Ну вот я Вам указал на профильную тему. Если Вам не надо, то им и подавно не требуется.

Вот уж действительно «поколение потребителей переваренной информации с YouTube” Вы бы для начала посмотрели эту тему хотя бы «по диагонали», там есть ссылки на анализы некоторых масел предлагаемого Вам производителя, а также ответы на многие вопросы, которые у Вас могли возникнуть, в частности, про место производства. Если среди анализов нет интересующего Вас, тогда добро пожаловать сюда, где Вы можете внести свой вклад в общее дело.

В общем, ввиду отсутствия какой-либо достойной альтернативы с учётом повышенных нагрузок на КПП, выбор и тут пал на Redline DCTF(ранее, оно же было выбрано в моноприводный вариант DQ250).

Цифры в брошюре похожи на те, что указаны в VOA, стало быть, можно сделать предположение, что и параметр NOACK также не будет сильно отличаться от заявленных 5.9%(правда, метод там какой-то другой указан)

Вам лучше создать тему тут, если аналогичную до Вас никто не создал, приложив кроме словесного описания ещё и качественные фото канистры со всех сторон.

Я с удовольствием 10W-40 заливал бы, если такие есть на ПАО и с допуском A40 А коль уж нет, то искалась крепкая термостабильная 5W-40 на той же базе, которую в лице рассматриваемого Rowe, я, видимо, и нашёл для себя. P.S. Пожалуй, хватить обо мне и моём выборе масла, а то оффтоп получается, лучше далее про анализ рассматриваемого масла

Все вопросы к Exline (если речь про сейчас), зачем они этот 0 нарисовали И ещё раз: авто было на гарантии до середины 23-го года, поэтому лилось то, что предписывал завод-производитель, т.е. Mobil P.S. Зимы у нас раз на раз не приходятся, бывают и под -20, а бывают -2

Вы ошиблись. Авто живёт в Ростове 3 года, остальное время обитало в Москве. Кроме того, авто было на гарантии до некоторого недавнего момента, поэтому лилось то, что рекомендовано заводом-производителем. И опять же, Вы читать совсем не хотите? Альтернатива Mobil ищется по причине возросшей вероятности нарваться на подделку, так что Ваш выпад и тут мимо

Самому интересно Заметный угар на используемом в данный момент Exline есть (причём он появился и на другом моторе одновременно с изменением рецептуры в сторону разжижения его базы в угоду улучшения низкотемпературных свойств). Потому решил искать что-то более термостабильное и альтернативное используему ранее Mobil, из-за возросшей вероятности нарваться на подделку последнего. P.S. Оба мотора (MCT.LA и CHHB) полностью исправны, без залёгших колец и задиров (по результатам эндоскопии), регулярно обслуживаются и с частой сменой масла (каждые 5 тыс.км), подъедают Exline на последней рецептуре.

Не зря тестировали - по результатам исследований прикупил на замену. Посмотрим, как оно себя поведёт в моторе моей малышки…

torcon, например, высказал такое предположение о составе базы

Ну да, ну да… У меня, например, нет достаточных знаний о составе и свойствах указанного Вами масла, я не могу достаточно точно предугадать последствия её использования в КПП моего авто, экспериментировать с учётом потенциальной стоимости ремонта желания нет. Если представитель компании-производителя указывает на отсутствие в линейке их продукции масла под мою КПП, то становится немного очевидным, чьему мнению будет отдано предпочтение с точки зрения обычного потребителя. P.S. Однако, Ваша уверенность в собственных знаниях похвальна, если она соответствует их реальному уровню, но я, всё же

Спасибо за квалифицированный ответ, а то мои попытки донести мысль, что для моей КПП в брошюре Fuchs ничего нет, а лить «мне кажется, это Вам должно подойти, хотя и нужных буковок на упаковке нет» - весьма сомнительно, учитывая стоимость ремонта в случае выхода её из строя вследствие возросших нагрузок и неверно выбранного масла, были восприняты с некоторым недопониманием, как мне показалось.

Если разговор об этом масле, то вязкость при 100C у Rowe более предпочтительна в сравнении с указанным Shell, а вопрос цены не стоит, т.к. авто эксплуатируется в основном для удовольствия, а не "на повседнев" P.S. Однако, для большинства указанный Вами Shell будет весьма кстати