Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 66 564]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Pasko_a.v 15]

3 часа назад, alek2003 сказал:

https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-mobil-1-x1-sn-plus-5w-30-sinteticheskoe-5-l-180617375/

Тут можно брать ?

Брал на ozon, продавец ozon. Этот продавец указан на сайте mobil в списке рекомендованных 

 

[wlh 434]

Tom-92 EJ с avcs имеют сложносоставные шестерни распредвалов, с внутренними муфтами  и резиновыми уплотнениями. Резинки со временем сохнут и начинают травить маслом, которое внутрь этих шестерней нагнетается насосом

Изменено 29 декабря 2020 пользователем wlh

[VLV 0]

Хорошая подборка, однако есть вопрос. Может где-то он обсуждался, но не нашел.

На горловинах заливки масла SUBARU, действительно, указано масло 0W20.

Насколько знаю, последняя цифра в этом обозначении определяет максимальную температуру окружающей среды.

В источниках для 0W20 она определяется около +15С.

В той же Японии летом температура доходит до +30С, как и во Владивостоке.

Исходя из этого и вопрос, можно ли использовать такое масло летом, будет ли оно нормально работать при +30С ?

Тем более, японец почему-то залил Castrol 5W30 ?

[wolf 126]

Не знаю как во Владивостоке и Японии, но у нас  ЦФО и за 30 бывает. Езжу на 0/20 все время, пробег 73 тысяч, все ок. Правда отжигаю редко.

[Pavel_NSK 8 422]

57 минут назад, VLV сказал:

Насколько знаю, последняя цифра в этом обозначении определяет максимальную температуру окружающей среды.

В источниках для 0W20 она определяется около +15С.

Нет, Вы заблуждаетесь. Это не так.

58 минут назад, VLV сказал:

Исходя из этого и вопрос, можно ли использовать такое масло летом, будет ли оно нормально работать при +30С ?

Тем более, японец почему-то залил Castrol 5W30 ?

Какой мотор? FB серия?

[VLV 0]

19 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Нет, Вы заблуждаетесь. Это не так.

 

19 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Какой мотор? FB серия?

Вы не могли бы прояснить в чем я заблуждаюсь?

Что бы не быть голословным, прилагаю ссылку  https://hot-hatch.ru/raznoe/chto-oznachaet-vtoraya-cifra-v-masle-kak-razobratsya-vo-vsex-markirovkax-i-oboznacheniyax.html 

Да, вы правы, двигатель FB 20 2016 года. Но такая же надпись есть на масляной крышке на Форестере 2010 года.

 

[VLV 0]

20 часов назад, wolf сказал:

Не знаю как во Владивостоке и Японии, но у нас  ЦФО и за 30 бывает. Езжу на 0/20 все время, пробег 73 тысяч, все ок. Правда отжигаю редко.

Понимаю, у нас по краю тоже бывает за +30С.  Но не понимаю, почему такое ограничение для рекомендуемого масла по наружным условиям.

В движке все равно оно доходит до +100С.

[СержД 47]

5 минут назад, VLV сказал:

В движке все равно оно доходит до +100С

Да, но режимы охлаждения разные, как мне кажется.

Как вот на этой недели с ветрами при -15 и 20км пробега

впускной коллектор на ощупь был чуть горечее чем тёплый,

рука свободно держит.

[VLV 0]

7 минут назад, СержД сказал:

Да, но режимы охлаждения разные, как мне кажется.

Как вот на этой недели с ветрами при -15 и 20км пробега

По зимним условиям вопросов нет. Согласен.

Вопрос о летних условиях.

Я смотрю, на лабораторный анализ из 38 субаристов, только 6 человек сдавали отработку с ограничением по лету  w20.

А производитель конкретно указывает масло 0w20.

[krp 71]

Если вам обязательна какая нибудь таблица с привязкой к температуре окружающей среды, почему не использовать её от производителя

[Pavel_NSK 8 422]

4 часа назад, VLV сказал:

Вы не могли бы прояснить в чем я заблуждаюсь?

В температурном диапазоне использования масел 0W-20.

4 часа назад, VLV сказал:

Что бы не быть голословным, прилагаю ссылку  https://hot-hatch.ru/raznoe/chto-oznachaet-vtoraya-cifra-v-masle-kak-razobratsya-vo-vsex-markirovkax-i-oboznacheniyax.html 

Это не серьезно, студент-двоечник писал - 0(5)W-20 до +10-15 градусов, а 5W-30 до +20 градусов, при этом SAE30 до +45 градусов  

Примечание: 5W-30 и SAE30 повязкости на горячую РАВНЫ. У них одинаковая вязкость при 100 градусах КВ100 = 9,3...12,5 сСт

Я не читаю «желтую прессу» и Вам не советую.

В Руководстве по эксплуатации Вы найдёте всю необходимую информацию. Не знаю как сейчас, но раньше Субару приводила температурную шкалу.

Как же Америка и южные штаты? Ведь не секрет что основной рынок сбыта Субару это Америка и там Субару очень любят. Я как ни зайду на Bitog (аналогичный форум по маслам в США), все свежие Субару с моторами FB серии только на масле 0W-20 и эксплуатируются.

На этом форуме также есть вся необходимая информация по маслам, технические требования, классификации, характеристики, анализы свежих масел и отработанных масел.

Но главное это опыт форумчан, которые ездят на юг и в жару +45 градусов эксплуатируют свои авто на масле 0W-20. Затем люди сдают отработку в лаборатории и в масле не обнаруживается повышенного количества продуктов износа. Как-то так.

Почитайте на досуге одну из тем, это в целом за низковязкие масла

https://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-низковязкие-масла-0w-16-0w-20-5w-20/

В общем мой ответ - масло 0W-20 спокойно можно эксплуатировать до температур +35...40 градусов, если температуры выше и Вы обеспокоены, то можно и 5W-30 использовать, только маловязкие (классификации ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5).

3 часа назад, VLV сказал:

Я смотрю, на лабораторный анализ из 38 субаристов, только 6 человек сдавали отработку с ограничением по лету  w20.

А производитель конкретно указывает масло 0w20.

Вы на моторы посмотрите в этих анализах. Все кто на FB, те 0W-20 и используют.

Моторы серии EJ старые, там 5W-30 по мануалу.

[VLV 0]

10 часов назад, krp сказал:

Если вам обязательна какая нибудь таблица с привязкой к температуре окружающей среды, почему не использовать её от производителя

Нет, мне не привязка нужна к какой-то таблице, а желание понять. Но за отсылку спасибо.

[VLV 0]

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Это не серьезно, студент-двоечник писал - 0(5)W-20 до +10-15 градусов, а 5W-30 до +20 градусов, при этом SAE30 до +45 градусов

К сожалению, никто не признается, что он студент-двоечник и цвет прессы не выделяется.

Да и, если посмотреть пояснения по этой теме в инете, то исходя из вашего коммента, их дают сплошные двоечники. Вся разница в том, что редко встречаются упоминания масла 0W20. Но диапазоны по маслам 5W30 и пр. в основном совпадают и тоже инициируют вопросы. 

В принципе, мне ваши примеры и ссылки понравились, хоть вопросы и остаются. Для себя то я решил,  меняю на 0w20. А там посмотрим. Спасибо.

[Chakir 3]

Всех приветствую!

Писал ранее: Форестер SG9, EJ255, 152500 км пробега, 2007 год. C осени залито Amsoil SS 5-30. Проехал на нём пока 2500 км. Отмечаю для себя очень уверенный пуск и быстрый набор оборотов на "холодную" при прохладной погоде (морозы в Москве только обещают на днях. Посмотрим). Также есть ощущение, что мотор очень легко крутится в рабочих городских режимах (всё-таки 13,5 лет езды на одном автомобиле позволяют это почувствовать). Имеется ещё одна канистра Amsoil SS 5W-30 объёмом 3,78 л. Планирую докупить аналогичное SS 0-40 и смешать 50/50 на летний период с 5-30. Всё-таки смущает в нынешнем 5-30 HTHS =3.1  и относительно низкая вязкость при 100 С. Хотелось бы получить Ваши комментарии по этому вопросу.

Далее, всё-таки, с учётом нынешней стоимости ГСМ , после двух замен смеси Amsoil SS 5-30 / 5-40 планирую перейти на MOBIL1 FS 5W-30.

[Pavel_NSK 8 422]

6 часов назад, Chakir сказал:

Планирую докупить аналогичное SS 0-40 и смешать 50/50 на летний период с 5-30. Всё-таки смущает в нынешнем 5-30 HTHS =3.1  и относительно низкая вязкость при 100 С

Да, можно так сделать.

Как вариант рассмотреть смесь с SS 10W-30.

Несмотря на такую же горячую вязкость масло совсем по другому работает в отличии от 5W-30 (это мой опыт).

6 часов назад, Chakir сказал:

планирую перейти на MOBIL1 FS 5W-30

Перейдите лучше на Mobil1 FS 0W-40. Масло почти 30-ка, горячая вязкость едва перешагнула рубеж 40-ок. Хорошее масло.