krp

То есть можно не мыть? Меня просто пугает что оставшееся на стенках канистры моторное масло может негативно повлиять на вариаторное.

Заменил масло в вариаторе Subaru. Масло покупал в жестяном ведре 20литров. Осталось чуть меньше половины. Как правильнее хранить остатки? Оставить в полупустом ведре или перелить в пластиковую тару из под моторного масла? Получится две канистры залитые под пробку.

Такой же мотор, такой же пробег. Пока таких проявлений нет. Машиной владею с нуля. Масла разные 0w20 sn sp. Замена не больше 200 м/ч

Обычно причина в маслосъёмных колпачках

Осталось половина ведра этого масла. Как думаете, будет ли правильно перелить его в пластиковые канистры из под моторного масла? И необходимо ли как то дополнительно их перед этим промывать?

Нет количества топлива и моточасов. Вполне может оказаться что и там и там перебор.

И Мазда,произведённая во Владике, тоже реплика.

На моторах FB последней генерации.

Столько канители из за сэкономленных пару тысяч рублей разделённых на ближайшие 50000 км или несколько лет. Оно того стоит?

Озон

А разве делали его анализ?

52000 км гражданской эксплуатации fb20d с прямым впрыском на любых маслах 0w20, убедили меня в том что этот "никчемный" мотор меня вполне устраивает.

Слёт пенсионеров обсуждающих свою молодость.

Мля это форум про системы охлаждения древних Субаровских дрыгателей?