Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Lobshter

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 511

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Lobshter

  1. Lobshter
    Вы анализ видели, что так утверждаете? Я вижу 28 железа за 100 с хвостиком часов, когда это масло должно ходить 350мч, сколько тогда будет железа? И опять же, все нормально, только железо повышенное, возможно его и удасться убрать более взяким маслом. Зик
  2. Lobshter
    Вопрос, какой тут пакет присадок? Я ставлю что что-то дизельное от Нафтан.
  3. Lobshter
    Если у вас жрет масло, то о каком вреде идет речь?) Обязательно пробуйте более жидкие масла, тот же Ильсак, А5 или С2, возможно масложер меньше станет.
  4. Lobshter
    Zic X5 10w40, zic X7 LS 10w30/40, zic X7/X9 5w40, zic X5/X7 Diesel 10w40. Последнее актуально, если у вас будет мутный бензин, или нужно долго масло не менять. И насчет кикса, больше на складную сказку похоже, или человек убил масло дерьмо бензином. Ильсак масла работают очень чисто на бензине, без лака, в отличии от С3 масел, если их не перекатывать. Я бы его не сливал и катал дальше.
  5. Lobshter
    Все верно, можно еще добавить GF-5/6 и даже простое SN plus/SP.
  6. Lobshter
    Думаю не в zddp дело, Рено же успешно катает С4 масла с 500 фосфора, а дело в вязкости.
  7. Lobshter
    С3 по зольности почти тоже самое что и ваше С2, только вязкость выше, что может снизить износ. Мое мнение что 28 железа много, особенно для 100мч, а ведь масла в таких дизелях могут спокойно ходить 250-300мч или 15-20к км. Думаю тут дело в ПСА, которое хочет натянуть сову на глобус, рекомендуя в старый хороший дизель, который в 2000-2010 лилось 10w40 и 5w40, заливать низковязкое 0w30, с низки htts. Мой совет- поднять вязкость переходом на С3/С4. И можете в вашем режиме катать смело 10к.
  8. Lobshter
    Для дизеля толкучка в городе более губительна, чем какая то зола 1,2 против 0,8. Тем более в этот же двигатель с такими же форсунками, как и на евро 3-4, где идет 505 допуск просто. При условии что там не идут Насос-форсунки, тогда им надо 505,01, но и то, они все равно мрут на любом масле.
  9. Lobshter
    ЕГР загрязняется или из-за конструктива нехорошего, или из-за толкучки в городе, маслом вы его не спасете, точно не у фольца. Тем более машинка отходила 300к, и никто не писал что было с ремонтами. Дизельным форсункам тоже без разницы на А3/В4 масло вместо С3. Не сравнивайте дизеля с прямым впрыском и бензинки.
  10. Lobshter
    Предложение автору- этот двигатель, старый добрый гость из конца 90 в которых по мануалу Лили w40. Попробуйте заменить С2 на С3 даже с вязкости w30 и сравните по железу.
  11. Lobshter

    Kixx G1 10W-40 (API SN+/CF)

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Kixx

    Под SN+ 80% новых бензиновых авто выходит.)
  12. Lobshter

    Kixx G1 10W-40 (API SN+/CF)

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Kixx

    Это один из современных пакетов присадок, уровня SN+, такой же, как в Ильсаках у кикс. Здесь нет и не будет А3, так как масло для Азии. Загуститель здесь простой, как и в других Ильсаках, масло вязкое, как и положено для 10w40. Или вы хотите полную отчетность про полусинь ценой в 1600р за 4л?)
  13. Lobshter
    Первый вопрос- нет, не будет. второй вопрос- при прожиге сажевого двигатель льёт много топлива, и если в этот момент заглушить, часть топлива попадёт в масло и не испариться. Есть такой грешок у форда. Характерен для машин, которые ездят по 2-3км за поездку. третий вопрос- масла С… созданы для сбережения систем экологии, так что сажевику будет одинаково на любых С… маслах
  14. Lobshter
    С машиной ничего не будет, если зальете 5w30 С3, я бы так и посоветовал сделать. Учитывая особенность фордов дизельных «ссать» топливом в масло, когда не удается завершить прожиг сажевого фильтра. Вообще можете упростить себе жизнь и «забить» на фордовские допуски. Вам можно лить ВСЕ масла с реальными спецификациями C1, С2, С3, С4, С5. Из конкретных примеров: бюджетное: Zic X7 LS 5w30 Подороже: Zic Zero 0w30, Zic Top 0w20.
  15. Lobshter
    Не знаю что за масло, но на нормальном С3 и нормальной солярке можно ездить 300-350мч. Если хотите «перебздеть», то меняйте раз в 250мч, но солярка так быстро масло не убивает. Если нет моточасов- 10к летом, 7,5к зимой
  16. Lobshter
    Если внутри масло С3, а не хз что, то все отлично.
  17. Lobshter
    Я бы посоветовал это: Самое кайфовое масло среди всех, когда катал на Поло CFNA
  18. Lobshter
    Оформите тему правильно, и люди помогут с выбором.
  19. Lobshter
    Если забить на экологию и лить А3 масла в моторы с сажевым, то сажевик подохнет где то в районе 300к. Что тоже очень неплохо. Вообще сажевик мрет в городской толкучке, на растояниях 3-5км. По трассе, я думаю он проживет намного дольше. Честно, я сам на своем дизеле пока еще ни разу не лил С3, заливал Cl-4 с золой 1,2 1 раз на 18к км, и сейчас SNplus/CF с золой 1, буду менять на 12к. Средняя 45-55км/с. Но буду переходить на С3 на следующие заливки
  20. Lobshter
    При замене в 5к км без толку, столько золы, щелочного и фосфора на короткий интервал, лучше на лето x7 LS 5/10w30 попробовать, или может даже (сейчас полетят камни) х7 LS 10w40 или х5 SP 10w40, мб на более густом жрать меньше будет. Но х7 дизель шикарное масло, его на лонглайф пробеги можно использовать.
  21. Lobshter
    Как раз таки не надо в дизеля с сажевым полнозольник. Убьет сажевый, потом его промывать/удалять/перешивать, ну его. Тем более когда полно масел С3 от 1800р за 4л
  22. Lobshter
    Если не хотите удалять сажевик- то не лейте 502/505. В этот мотор можно лить 505.01, он же С3, можно лить 504/507, он же С3, а можно просто С3 без допуска от фольца. Советы по бренду вам дали, какие масла тоже скинули, главное нормальную солярку лейте и все хорошо будет.
  23. Lobshter
    Зачем так жестоко, люкс 10w40 на горячих моторах и на западных присадках был не очень, сейчас тем более непонятно что. Есть же за недорого Зик/Кикс/другие корейцы в вязкости 10w30/40 с отличной базой, современными пакетами SN/SP/ С3 или неубиваемым дизельными пакетами CH-4/Cl-4. Зачем лить минеральный люкс с ведром серы, с пакетом присадок с щелочным 7, при этом никаких дисперсантов или других современных присадок в масле, который в горячем моторе окислиться мгновенно
  24. Lobshter
    kos7500 , вы чего такой агрессивный? А если я скажу, что этот мануал реально бред, так как он советует в мотор, со слабым алюминиевым блоком, к которому присобачили прямой впрыск с турбиной, подняв мощность с литра и температуру мотора, лить «водичку» А5, а в мотор с отдачей 60лс с литра лить «гусющее» А3. Ну мне кажется, это бред регионального офиса. Потом вопрос, вы сказали что 5w40 густо, а 5w20 вода. Значит вы советуюте лить 5w30 A3, вязкость которого 11,5-12. А с учетом, что в А3 используется обычный загуститель, это масло разжижается топливом до 10-11. И где тут разница с «экологиче
  25. Lobshter
    О господи, все вы понял, D2 короче)))

×
×
  • Создать...