Lobshter

Да, он самый. 146к пробега, первый и единственный владелец, точнее сын владельца, но обслуга на мне.

Мне бы ваш интузиазм в «лечении мертвого».))) Я со своей так навозился, что больше не хочу. А проблема в том, что, собственно, проблемы не ушли.

Если масло не ест-зачем мыть?

Нельзя, CFNA это 504 или 502 допуск, учитывая простоту мотора и неубиваемость ката, смотрел бы на 502 или аналоги. Но лить, особенно на зиму, можно, просто дорого и логики особой нет.

Что-то на дизеле не замечал разницы от залитого масла от слова вообще.) Это же не бензин, там где от каждого чиха мотор звучит по разному Что-то на дизеле не замечал разницы от залитого масла от слова вообще.) Это же не бензин, там где от каждого чиха мотор звучит по разному

У меня нет g4kd.) но деспоты по поводу вязкости в корейцах забавляют, особенно учитывая всеядность моторов. Я лично за повышение вязкости на трассе, в кроссовер на полном приводе при полной загрузке тем более.

Я про вязкость ничего не говорил, хотел только сказать что 7к по трассе это для любого масло изи, мануальное А5 можно и 15к

Немного офтопа- блю принт нормальные масленные фильтра? А то я заядлый фанат Фильтрон, а он уже по цене с Манн, Кнехт и Бош, только что подделок нет или намного реже.

Так то для движка трасса это сказка, как и для масла, особенно если топливо хорошее. А вот 7к толкучки в городе- вот это уже страшно.

А вот бог знает, у меня машина дилерская, а этой приблуды не стоит. Собственно у меня и масла в коробке было 2,8л вместо 2,2л), поэтому я ничему не удивляюсь

Возможно счетчик настроены по разному. В РФ интервал 15к, в Европе 30к

Плюс к тому дизеля не любят когда их сильно крутят, да, такое есть

Спасибо до пояснение. Получается у вас картина другая, вы стоите в пробке на холостом и медленно подкатываетесь, а человек едет со средней скоростью 55км/ч, это явно трасса постоянная. Разная нагрузка на одно и тоже масло, с разным результатом по железу.

San4ez , Zic идет в канистрах 4 и 6л. Приблизительно за ту же цену будет Zic X7 LS 5w30/10w30/10w40, возможно даже более «премиальная» линейка Zic X9 LS 5w30/5w40. По моточасам- если в вас хорошая салярка и нет никаких особенностей мотора, которые убивают масло, в дизеле масла С3 ходят 300-400мч. Можно сократить замену до 250мч.

В дизеле главное не лить плохую салярку, и лить нормальные масла на настоящих С3/СК-4 пакетах присадок, чтоб могли в себе сажу и другие побочки сгорания топлива держать, проверено на себе, точнее на моторе. Лейте смело 10w40 на лето, но на зиму не надо, лучше 5w или 0w.

setiboy , Вы на трассе в основном ездите, правильно понимаю? Средняя 56км/ч по вашим словам. Тут просто по анализу видно, что человек катался в городе, значит мотор недогрет, масло густое, да и в целом скорости низкие. Судя по вашему анализу, вы катали на трассе, мотор прогревался полностью и масло доходило до своей рабочей температуры, и вязкость при рабочей температуре, скорее всего , низковата для дизеля, и скорее всего это причина большего железа за 130мч, а не еврорепар.

Конкретно этому мотору ничего не должно быть. Его европейский брат, атмо 1л объемом, имеет такой же масленный насос, как и наш 1,6, разница в горшках, в литре их 3. И туда идет VW 508/509 0w20. Поэтому в зиму, думаю, все будет отлично. Пол лето не ручаюсь, все таки мотор солидно больше, при равном масленном насосе.

Все можно лить, разница в вязкости, дизелю без разницы, может только вы 0,01с прибавку к разгону заметите.

Если не трудно, сбросьте анализы с мотора как у вас? Я просто не видел. А еврорепар у вас был российский или европейский?

Да нет понятия конкретная вязкость. В -20 и +20 у одного и того же масла будет разная фактическая вязкость. Просто есть стандарты масла, к которому привязывается тот или иной производитель на опрелелннном моторе.

Двигатели вообще под конкретное масло не разрабатывают. Просто есть жидкости, которые могут быть более оптимальны по каким либо причинам.

В данном случае, старый дизель скажет спасибо. ПСА с маслом чудит недурно, все моторы под одну Гребенюк старается подвести

Какой риск, в чем риск, расскажите- послушаю

В этом и смысл, в подъеме вязкости для дизеля, разработанного, по вашей инфе, в 2002 году. Не верю я в допуски пса

Ну зола следует от фосфора.)