Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Lobshter

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 512

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Lobshter

  1. Lobshter
    Ответ на вопрос- не могло. 1) У вас правильно подобрано масло со стороны допуска и вязкости. 2) даже масла с повышенной зольностью убили бы экологию, и то к 200-300к. 3) Интервалы у вас маленькие, мотор спокойно их выносит. Ищите проблему не в масле, и, скорее всего, не в цпг. Ваш мотор на дастере 3 генерации, немного страдает от вкладышей (к 200-300к могут проявиться), поэтому выбор w40 С3 можно признать верным, особенно если катаете по трассе на скоростях.
  2. Lobshter
    Судя по цвету, первые владельцы до вас Лили GM D2, причем оригинальный, знакомый рыжий цвет)
  3. Lobshter
    Купите и протестируйте. Если они реально из Японии, то качество будет не хуже корейского.
  4. Lobshter
    Что за непонятная мания к ликви Молли? По сути- лейте любое не поддельное масло, вязкостью 0w20/5w20/0w30/5w30, с допусками GF5/6, C1, C2, C3, C5 или просто SN/SP. Никакой магии в бренде моторного масла нет.
  5. Lobshter
    Зачем понижать вязкость на моторе, в котором нет коротких поездок, частых зимних запусков, да и сама вязкость, сами же сказали, не прописана в мануале? Тем более, автор не уточнял на каких скоростях и на каких оборотах он передвигается. Малозольники могут очень долго ходить, но я бы менял все таки в районе 10к, так как одна заправка может неплохо так ушатать масло, плюс к тому- тут прямой впрыск, лучше «перебздеть».
  6. Lobshter
    Вы предлагаете зачем-то поменять вязкость (хотя у человека трасса и масло всегда прогретое), и после еще сильнее усложнить жизнь капельными пробами вместо замены раз в 7-10к?) Я бы лил реальные С3 масла (Корея или Европа), но на бензине ограничил использование масла на 250 часов.
  7. Lobshter
    Если врожденная болячка, то тут конечно лучше менять. Но опять же, условия для мотора и для вкладышей «легкие». Нет зим и вязкость повышенная у масла, соответственно выше давление, и чуть спокойнее за вкладыши.
  8. Lobshter
    jonny_k , подскажите, как дела с мотором, ходит?
  9. Lobshter
    Масла не моют щелочным числом.) Если не ездить на говно-бензине, то все с маслом отлично.
  10. Lobshter
    У вас двигатель в красивым состоянии, не вижу смысла его мыть. Главное чтоб масло не ел и хлопот не доставлял.
  11. Lobshter
    А смысл лезть во вкладыши? Вязкость, относительно двигателя, высокая, запусков в мороз минимум, зимних масленных голоданий при запуске минимум, что с ними будет? 10к на польнозольнике не рекорд, тут на форуме из ускоглазой братии (тойота камри) так же есть образец, так же 10к на польнозольных 5w40 и все красиво.
  12. Lobshter
    С завода льется 75W GL-4, но вообще коробка всеядная. Я сам проездил 3 года и 100к км на вязкости 75W90 GL-4 и все хорошо.
  13. Lobshter
    Рассмотрите масла (Газпром, Лукойл, Роснефть) дизельной направленности с дизельным допуском CF/CF-4 и лучше. По названию не подскажу точно, смотрите в интернете. Один из вариантов: https://gazpromneft-oil.ru/ru/products/commercial#/product/1350
  14. Lobshter
    А так же можете на лето, если нужна 50, рассмотреть 15w50, 20w50 или 10w50.
  15. Lobshter
    Кикс 5w50 не очень дорогой, и чуть дороже Эни 5w50.
  16. Lobshter
    У меня в астре нет индикатора износа, да и не вижу смысла считать каждый моточас, когда можно залить вместо С3 А3 масло.
  17. Lobshter
    Пакет присадок какой-то старый дизельный, наверное один из тех, кто делает Лукойл-нафтан
  18. Lobshter
    Оригинальный GM на бензине и живет около 250ч, далее начинает лачить, плюс к тому у вас суммарный пробег 50к. С чего у вас быть грязи?)
  19. Lobshter
    Мне нравиться анализ, учитывая что сейчас во все новые механики идет 75w, будет что заливать и не за дорого.
  20. Lobshter
    Отличное масло
  21. Lobshter
    Если судить по номеру, то это старый простой чугунный мотор. Вам можно лить масла класса А3, из проверенных производителей подойдет Зик или Кикс в вязкостях 10/5w40. Отдельно отмечу Зик Х7 Дизель 10w40. Отъездил на таком на атмосферном 1,6 моторе, новее чем ваш, проявило себя идеально, мотор чистый, масло ни грамма не ушло.
  22. Lobshter
    Нет желания смотреть видео это рекламного балабола, бегающего с ПАО, как с святым граалем, попутно рекламируя Экстрим и Новус.) Но если китайцы не имеют реального допуска и очень все плохо- то тогда конечно Зик или Кикс.
  23. Lobshter
    Все масла, если это не паленка, производятся в соответствии с допусками. Российские на данный момент соответствуют API SN/SP, европейские и корейские имеют более широкий спектр соответствий. Сейчас важно купить не паленку, а не гнаться за брендом. Я вам написал- тот же Кикс или Зик 5w40 с допуском С3, если машина с прямым впрыском или сажевым фильтром, или с допуском А3/В4 если без. Двигатель фиата это такой же обычный двигатель, как и все остальные, чудес в них нет.
  24. Lobshter
    Если нет прямого впрыска- использовать С3 масла нет необходимости. 5w40 А3 или C3, если хотите проверенные масла на западных присадках- то это Кикс, Зик, что оригинальнее и доступные, то и берите.
  25. Lobshter
    Китайские присадки имеют реальный SN/SP допуск, что еще мазде надо?

×
×
  • Создать...