Перейти к публикации
Sintec Premium 9000 0W-30 SP A5 отработка с Renault Fluence после 10241 км ×
Gazpromneft API GL-5 75W-90 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Lobshter

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 975

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Lobshter

  1. Lobshter
    Dimitreska190388, спасибо за ответы.
  2. Lobshter
    Звездочки и фазик отходили 200к км, что нормально. Как видно по фоткам, цепь не растянулась за почти 100к км, что отлично. При доп просверливаниях в поршне проблема масложера проходит(или уменьшаешься)? Себе в копилку знаний. Может при ремонте лучше просверлить пару отверстий и не геммороиться больше?) По натяжителю- это конечно сверхконструкция, знаком с такой. Возможно, на большей вязкости будет меньше трещать, что не логично, но на своём авто наблюдал такое после перехода с 30 на 40. Самое главное- масло не ест. Значит и не начнёт (по причине колец). Какой у вас интервал, и к
  3. Lobshter
    Сколько прошли звездочка, фазик, цепь? Зачем натяжитель меняли, вроде бы все нормально? P.S. Общался с ремонтником, он сказал что использует 40, так как звезды быстро на малой вязкости сжираются.
  4. Lobshter
    Спасибо, но это мой ответ. У меня таких вопросов нет)
  5. Lobshter
    И CFNA может выходить более 300к до замены цепи, но это не делает моторы современные ультанадежными
  6. Lobshter

    Масла Sintec ОБЩАЯ

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    Они подтвердили, что это оригинал? Тогда не должно быть вопросов
  7. Lobshter
    Мне не тяжело, кошельку тяжело. Я решил спросить конкретный вопрос, более глубокий, чем «использование масла А5, когда по книжке можно лить А3 или С2», но увы, даже полемики не началось.
  8. Lobshter
    Jabar, как я понимаю, у вас новый мотор после модернизаций. На зимние покатушки в реальную зиму из дешевого Лукойл отлично подойдёт. До 200мч доживает любое нормальное масло, на таких часах не важно, польнозольный А5 или малозольный ильсак. Чисто в теории, из-за меньшей зольности он оставит меньше загрязнений на кольцах, клапанах и тд и тп. Но от лежащих колец эти моторы не умирают, поэтому должен все переварить. Проблем из-за вязкости не будет точно, да и вроде на люкс А5 никто не жалуется, все довольны.
  9. Lobshter
    Потому что выбор есть из 10w40 A3 и 5w30 C4. Вот поэтому и вопрос.)
  10. Lobshter
    За эту цену нет, но вот Ильсак можно найти.
  11. Lobshter
    SAE20, раз такие личности пришли в наше обсуждение, прошу немного дискуссии. Выше я писал про масло С4 в обычном атмосферном малообъемном моторе. Безопасно ли применение этого масла, сомнение вызывает исключительно магниевый пакет моющих присадок и по 500 фосфора и цинка противоизноски.
  12. Lobshter
    А в реальности 1) Цепи в 2012-ых годах жили на А3 маслах (почти все французеездаки у нас лили Тотал, это был в основном 5w40), а на С2 они летели намного чаще. НО кто загонялся, и менял масло чаще, чем 10к ( чем занимается Ойл клуб), у тех все было отлично. Статистика 2) Понятно, что масло это продукт, а не его части, но в данном случае с данным мотором возвращаемся к 1 пункту. 3) Нигде не сказал что С2 масло плохое. Зачем сравнивать хорошее С2 масло с плохим А3? Надо сравнивать равных игроков, того же Мобил С2 с Мобил А3.
  13. Lobshter
    Какое-то руководство глупое. Посмотрите на дизель с сажевиком. В него можно лить полусинь 10w40, синь А3 5w40, синь С2 5w30, НО НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ А3 0w30.) Интересно почему?) В вашем режиме, погоде и интервале лить Лукойл, с отличными зимними характеристики- очень верное и правильное решение. P.S. Если вы уже «положили» на допуски- ильсак 0w30, у того же Зика есть недорогой ( правда я помню цены до ковидные и до августовские, сейчас хз)
  14. Lobshter
    С2 никак лучше не подходит для турбо, прямой впрыск и температура разжижает и так жидкое масло. Цепи без разницы на температуру, зато она дольше работает на более вязкость масле и с большим кол противоизноски, опять же из-за большей защиты в виде масла. Почему французы рекомендуют С2 а не С3- потому что это французы. В 1998-2001 все французы начали рекомендовать в бензиновые моторы для экономии А5 масла, хотя ещё год назад в него рекомендовали А3. Потому что бонус для концерна в виде расхода и экологии. Вот и у вас С2(аналог А5) вместо С3. Я бы ориентировался на допуски бмв, у них эт
  15. Lobshter
    Возможные минусы А3 ясны, но в чем минусы С3 и плюсы С2 масла конкретно на этом моторе, который одинаково летит в тартары на любом масле( я про ранние моторы конца 2000, что сейчас- не знаю)
  16. Lobshter
    На бмв на 01 он выхаживал дольше, чем на пса на с2
  17. Lobshter

    Масла Comma Oil

    Lobshter ответил в теме пользователя ES в Моторные масла ОБЩАЯ

    Всем привет, помогите разобрать msds на масло Комма 10w40. Где тут минералка, где кряк? Я по подписям понимаю, что это 2 кряка, но в чем разница?
  18. Lobshter
    Добрый день, не нашёл по форуму обсуждения, поэтому напишу сюда. Вопрос таков. Можно ли использовать масло С4, Рено 0720 в простом бензиновом моторе, если точнее CFNA. Вопрос именно к составу, 500 фосфора и цинка у меня вызывают вопросы, будет ли это достаточно на этого «цепного пенсионера» P.S. Есть возможность брать 5w30 C4 и 10w40 A3 по одной цене, очень низкой (конторы, откуда масло, автопарк из новых каблучков Рено и старых кэди). По другим параметрам С4 мне нравиться, ноак меньше 10, вязкость почти 40, качество и густота базы, щелочное высокое относительно элементного состава,
  19. Lobshter
    Температуру замерзания сравните и узнаете. А так разница а использовании будет минимальной.
  20. Lobshter
    Мобил специально перекладывает фосфора в свои С2/3, или он просто забил на SN по фосфору?
  21. Lobshter

    Масла Sintec ОБЩАЯ

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    Попомер это вещь очень чуткая, я сам пробовал разные масла, чувствовал разницу в динамике, НО в замерах машина ехала всегда одинакова, до 100. Я заметил такую вещь по своему авто- на дизельном 10w40, анализ показал 15 при 100гр, но база густая, динамика как на 5w30, Синтек кстати, на жидкой базе. А самый лучший жопомер был на С3 5w30, который был на густой базе и при этом самый жидкий. Хочу опять попробовать С2 или С3 5w30, для подтверждения теории. НО замеры всегда примерно одинаковые.)
  22. Lobshter

    Масла Sintec ОБЩАЯ

    Lobshter ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    coronamark2, как вы эту «паровозную тягу» чувствуете? Замеры 0-100 делали? Масло мне тоже показалось рычащим.
  23. Lobshter
    Тут 5w40, а не 10w40. Учитывая (как мне тут сказали), оно разбодяжено минералочкой, база здесь будет явно из жидких, что не даёт никаких бонусов, кроме пуска зимой, зато даёт море полимерки в составе. Мое авто в подписе не разрешает допуски по вязкости меньше С3, А3. Так же в моем регионе зима пишется в кавычках (-8 это минимальная температура пуска моего авто за прошлую зиму, -18 в позапрошлую), так что Зимние пуски в РБ это «очень тяжело».) Р.S. Я искал более дешевый аналог ЛУКОЙЛа синтетического, но это масло оказалось аналогом Эдванса 10w40, только почти 30. Интерес пропал. Т
  24. Lobshter
    Спасибо за ответ. Р.S. Тогда масло не интересное, вязкость почти 30, как зальёшь и поездишь будет А5 вместо А3. Только что лить в машины с холодными двигателями зимой, зимние характеристики у масла отличные.
  25. Lobshter
    Всем привет, это масло аналог лукойла люкс синтетического, или как Эдванс 10w40, полусинтетика?

×
×
  • Создать...