lazarew

Может кто из продвинутых пояснит за Лукойл hk в cfna. Производитель масла нам обещает все гут,а по анализу сомнения

Kelevra Ну зиму отъезжу. Так то ничего плохого не увидишь. Мотор приятно работает. Тысяч 5 откатаю и солью. Анализ его видел. Но все таки решил акцию хапнуть в мэтро.

По прошествии времени напишу свои наблюдения. Однозначно в минусовую погоду мой cfna любит 5-30. Мотор намного тише при прогреве. На shx8 5-40 мотор гремел очень сильно. Сейчас Лукойл hk залит. Тихо. Но на лето придётся искать ему замену.

Я правильно понимаю, что при условии нормального бензина и разумных сроков замены 504 будет предпочтительней?

Масло оригинал!!!

Смена масла 5-6 тысяч. Это около 250 моточасов получается. Бензин только брендовые заправки 95 К сожалению ни того ни другого масла анализа нет на форуме

Злые Вы

Добрый день. Хотел бы услышать что из этих двух!!! Масел предпочтительнее в поло cfna. Просто есть возможность купить в районе 1000 за 4 литра и только эти варианты. Масло от официального дилера. Просто берём большой объем такая цена. Машина поло седан cfna. Город Москва. Пробеги в основном город. Короткие по 6,7 км на работу и с работы.

Хотел бы услышать мнение. Все же что лучше. 502 допуск acea a3 или же c3. ???

Почему, интересно, оригинал выбран 5-40 , а не 5-30?

Подскажите что будет интереснее. Mobil fs, valvoline synpower, shell ultra. Все в вязкости 5-30 а3

Ну думаю вязкость 5-30 победила в cfna. Осталось определиться с конкретной маркой. Mobil, ngn, shell ultra, nesty, valvoline?

Как по угару?

Тоже рассматриваются как вариант