Lobshter

Александр КРК, я где-то что-то советовал? Человек спросил в теме Синтек вопрос, его почему-то перекинули сюда, хотя речь шла про древний 1,8, тси 1,4 и вообще про возможность применения масла Синтек и сравнение с Равнол и Комма 5w40. По поводу съёма впуска- на какой хрен его снимать, если ничего не беспокоит. Эти моторы сами по себе живут 300к, дак смысл плясать с бубном вокруг металлолома, если он отлично проехал 170к и, Я больше чем уверен, доедет и до 200 без проблем.

Зарастание клапанов шубой. Но у родственника САХА с пробегом 170к, покупал новой, сам наездил, льет польнозольник 502 допуск на 10к- и все у него отлично.

Brandy, администрация перенесла ваше обсуждение и ваш вопрос с Синтек вот сюда. В старый 1.8 точно пойдёт, в новый тси 1,4- смотрите сами, и не потому что масло говно, а потому что прямой впрыск.

fareastwood, в описании написано про "висит в графе допуска 229,51- читай С3", два года назад я на это обратил внимание. Но сейчас на всех паспортах это А3 под SN, по моему даже с допуском мерседес 229,3 официальным. Оно улучшилось.) Спс за ссылку.

Стабильности не будет.) Старый был смесь Ильсака и А3 с допуском С3 нарисованным. А нынешнее- это хорошее масло, которое вписывается в то, что написанно на канистре. Заодно, можно ссылку на то, куда скидывать?

Кризис, что сказать)

Все было одинаково, как и на всех других маслах, кроме ЛУКОЙЛа. Лукойл был хуже, оставил налёт. Маркетинг, база, "жадность", ВОЗМОЖНО пакет присадок современнее, но ,честно, лень смотреть на равенол. Лил я Ликви Моли, с ценой в 3 раза больше в розницу, чему у Синтек- допуски и, соответственно, присадочный пакет был одинаковый. В прямой впрыск советуют масла с пониженной зольностью, но решать вам. Знаю работников диллеров Шкода и Фольц в Минске- льют они Мобил Супер, кастрол Магнитк и многие другие недорогие масла. Все с допуском А3 и "повышенной" зольностью, и все

Можно, масло нормальное, как замена того, что вы брали- подойдёт, допуск есть. Единственное что, у меня пришлось подливать грамм 300-400, впрочем как тот же дорогой Ликви Моли, у масла допуск mb229,3, у него ноак ниже, чем у того же ЛУКОЙЛа с допуском mb229,5, который я вообще не подливал.

И смысл этого выбора, когда Синтек 600р против 900-1200р зика?)

В интернете есть тест GM 2013 года, как я помню. В нем тестировали масло с этой жижой и обычное масло. При одинаковом уровне износа экономичность мотора с жижой составила 2%. Это очень неплохо, но, как по мне, чудес ждать не стоит.

Я же нигде не сказал, что оно плохое. Посмотрите профиль, сам лью эту фирму( не все время конечно, но в половине случаев точно). Только лью его по цене 900р в пересчете на рубли( после поднятия курса не покупал, не знаю как сейчас), а тут сразу 2300. Для севера 0w это хорошо, но в условиях РБ я не вижу клиентов у него. Тот же Шелл Ультра 5w30 германского разлива( у нас такой продает оф Диллер) на другую машину я покупал в пересчете за 1700-1800р. За эти же деньги продается Ультра 5w30 C3 и 0w30 HX8. В Рб Зик линейки Топ не сыщешь, даже Х9 почти не видела, зато "моём" магазине серию Х7 привозят

Тогда ионной жижей в составе можно пренебречь )

Дак это, мсдс производителя, насколько мои познания это поняли, их от 1 до 3%

and2949, почитал, спасибо. Один вопрос- в этом масле от 1 до 3 процентов этой жидкости, как это мне поможет, если я заправлюсь говенным бензином?) Или как это мне поможет проехать в наших реалях 10-15к без замены?)

Какой секретной информацией? Только знаю, что эта жижа уменьшает окисление масла, а так же по тестам GM экономит 2% топлива при одинаковом уровне износа с обычным маслом. И на этом все.

Наверное это новый тип базовых масел? А нет, какая то добавочка, которая будет занимать 1% от масла. Знать бы кто такой сае20, а то тут на него все ссылаются) Масло как нулёвка будет хорошее, но для меня Зик это бренд недорогих нормальных масел, и покупать масло от этой фирмы за цену Мобил/Шелл- я бы не стал, и вот тут как раз отдел маркетинга и начал работать, начиная от канистры и заканчивая "новой умной жижой". Но если оно внутри белое- я его залью.)))

Оно может быть и жидкое, старое так точно, но на заливку этого масла у меня ушло в 2 раза больше времени, чем 5w30) Что за 1990? Это масло у меня вообще 1,5к бесцветным было, как будто только что налил.

Спасибо Ойл Клубу за усложнение жизни.) Шутка, но мотор интервал 10к на тойотовском масле отлично отхаживал, иначе такой красоты не было.)

При наличии гк? Это что?

Ясно, очередная маркетинговая лабуда.) Но канистра красивая, если бы они ещё масло в белый цвет красили- я бы точно один 30 залил-бы.)

Ярослав02, в интернете нашел состав, там ещё по фосфору-цинку ограничение, прямо какой то пакет С3 получается.)

Fujik, раньше весь Зик х7 стоил в переводе плюс минус 900р... А сейчас цены в баксах такие же, а в местных фантиках на 30% выше(я про РБ)

dmt85, они только в рамках одной вязкости могут отличаться в 1,5 раза, что говорить о разных классах вязкости)

Природу берегут катализаторы, а не масла (доли процентов не в счёт). А хороший катализатор очень долго и хорошо ездит на польнозольных маслах (Опель, французы, ВАГ, и у нас в РБ). Не вижу смысла "беречь природу" маслом, тем более тоже А3 ходит больше и менять его надо реже, чем С3.)

bvv83, ну залит и хорошо.) На тот момент в РБ не было Российского разлива, был бельгийский, и так же в два раза больше подделок в евроканистрах, которые НИЧЕМ для рядового пользователя не отличались от оригинала, так как все метки, что я нашёл совпадали. P.S. Подделка кстати было нормальной. Мотор работал тихо, масло проехало 8к км потемнело, ощущение что лак чуть осветлило.) Но уже в минус 12 это была жопа, цепь гремела даже спустя 30 минут прогрева и работы. Слава богу у нас нет нормальной зимы, минус 12-15 было Максы и масло было оперативно сменено на не паленку от другой фирмы.