Таблица лидеров

Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 свежее Германия Продолжаем наши тесты. В этот раз решили протестировать редкого зверя. Shell Helix Ultra ECT C5 0w-20. Данный продукт имеет новейшие допуски BMW и Mercedes. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN; ACEA C5; BMW Longlife-17FE; MB 229.71. 1) Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 удовлетворяет стандарту SAE как двадцатка. Вязкость конечно низкая 39,93 и 7,96 - даже не верится, что это дизельное масло. Как будто оно для гибридов 2) Температура застывания -61С - экстрема

Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 свежее Нидерланды Продолжаем наши тесты. Решили расширить порфель тестов и протестировать Valvoline. Его мы привозим только из Нидерландов. Для начала протестировали самый ходовой продукт. ИК спектр Фурье Спецификации: VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04, Fiat - 9.555.35-S3 (petrol engines only), MB-Approval 229.51/229.31, Porsche C30, VW 506.00, 506.01, 505.00, 503.00, 503.01, 502.00, 501.01, VW TL 52195, ACEA C3, API SN Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 872796 VALV

KSMG Racing Ester+ 5w-40 отработка на Hyundai Grand Starex, 2.5 дизельный, после 12 000 км Масло: KSMG Racing Ester+ 5w40 (API SN /CF, ACEA C3, Бельгия) Автомобиль: Hyundai Grand Starex, 2.5 D4CB, дизельный Общий пробег на одометре: 400 000 к концу интервала. Пробег на масле: 12 000 км Моточасы: - Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь

Вспышка 233С и температура застывания -61С - явно GTL. Фенольных антиоксидантов напичкано аж горб на спектре вылез.

7 400р на номер 15)

Cпасибо за замечание. Очень не терпелось поделиться результатами

500₽ на 13) Lukoil CVTF FE свежее

Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 , 1л. 374руб. https://www.ozon.ru/product/sintec-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-1-l-1613506771/?from_sku=1613506771&oos_search=false

Tatneft Luxe 5W-30 API SN свежее 2024 за анализ спасибо одноклубникам Shuran, More, Алексей А., Любознательный, Den72, fareastwood, Inzhener, autosachs, Kos-86. Масло закупал на Озоне у продавца Татнефть - официальный магазин. Масло заявлено как: API SN. 1) Вязкость при 40С = 50,09 - очень низкая. Обычно масла API SN ILSAC имеют вязкость 55-65, а здесь 50. Тут ничего не нарушено, просто это необычно и сильно бросается в глаза... Позже по параметру CCS увидим почему... 2) Вязкость при 100С = 9,51 - масло удовлетворяет стандарту SAE J300, как "тридцатка". 3) Щело

Polymerium XPRO1 5W-30 А5/А7 отработка с Solaris HS G4FG после 10 000км Масло: Polymerium XPRO1 5W-30 А5|А7Автомобиль: Solaris HS, двигатель 1,6л G4FGОбщий пробег к концу интервала: 12 900км.Пробег на масле: 10 000км.Время работы ДВС: 250 часов.Средний расход: 7л/100км.Средняя скорость: 40км/чИзрасходованное топливо: по б/к 700лДоливки масла: нет.Присутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так жеАвтозапуск по времени: перед каждой поездкой 10-15 минутНаличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепь.Предпусковые подогревы:Период эксплуатации: с 05.10.24 по 9.

К сожалению тут ссылки вставлять нельзя, а вот в нашей теме ссылки есть на наш магазин, наши продукты и наши тесты. Сейчас в работе 3 оригинальных продукта от BMW у нас в лаборатории.

Пока к сожалению пользуется очень малой популярностью. По этому только литрушки. Однако цена если сравнить с тем же оригиналом БМВ или Мерседес, и так привлекательная.

Если кто то очарован этим анализом, хочу напомнить вот этот анализ. Где масло желировалось от плохого топлива и застыло в картере в -1С. Автор увидев горящую масленку, заглушил двигатель и вызвал эвакуатор в СТО. Отработку прислал нам, мы попробовали масло заморозить, оно действительно в -1С превращалось в желе. https://www.oil-club.ru/forum/topic/6221-gm-dexos-2-5w-30-otrabotka-tot-kotoryj-zamerz-u-mnogih-po-moskve-posle-5600km-na-chevrolet-tahoe/ Как понимаете износ для Tahoе повышенный, а ведь он еще не работал длительно и на нем еще не поехали. В общем чуда нет,

За пробег 12000 км это вообще ни о чем. И от 30-ки с дизелем явно ничего не случится.

+ 5000 р .

Не дождемся. А если и решаться, то скорее всего, в канистру Буревестника зальют масло от Синтека, что бы анализ красивый был. Какое к ним доверие может быть? То что надо в топку для розжига заливать, они в канистры разлили и за деньги продать хотят.

Отправь в лабу на анализ, оплати его и выложи результаты. Хоть что-то полезное сделай на этом ресурсе.

А мог не считать копейки и залить G-Energy 5W-30 Active с предсказуемым составом и предсказуемыми характеристиками. Молибдена ложка и загустителя практически нет. Но у вас на заводе Лакрис похоже мало платят маркетинговому директору.

Сегодня мыли Subaru forester 2016 г. Обьем 2 литра. Турбо . непосредственный впрыск. Объём масла в картере 5.2 литра. Применили меньше, чем необходимо по схеме в статике. 15% от обьема масла. Нужно 750 мл. Применили 2 банки 600 мл. В Новое масло. 20 минут на холостых, 40 минут обороты 1200. В стаканах на фото с права отработанное масло, слева свежее с очистителем после часа очистки.

Ты действительно тролль.

много, берите самое дешевое (синтек например) и меняйте хотя бы через 7500 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_premium_sae_0w_20_api_sn_plus_acea_c5/

Закинул первоначальный взнос на G-Energy 10W-30 Far East SN ILSAC-5

500 рябчиков на 15) Petrol Ofisi Maxima 5W-20 API SN C2

П13 правила форума прочтите

Мешайте, нечего добру пропадать. или можете остатки мне выслать, я замешаю.

Михась я когда анализ Mannol с косяками, на следующей неделе выложу, приди пожалуйста в тему и расскажи какие мы не объективные, нахваливаем все зарубежное, гнобим отечественное Хотелось бы тебя в этот момент заслушать...

Проверял сегодня в -25 G700 и G800, оба 5W30-все с ними хорошо. Г800 чуть чуть шустрее бежит чем Г700, можно сказать наравне. Я думаю и в -30 они колом не встанут Жижи 23г. Сегодня будет похолодней, где то -30 обещают, вот и посмотрим

Война тогда началась, думал масел вообще не будет, впрок хапнул несколько канистр на озоне. Притом цена то не дешевая вроде была 2300р что ли... А масел стало чуть ли не в три раза больше. По сути ничего страшного в этом масле нет. Мы же все льем 0W-30 на кряке API SN, API SP, ACEA A5/B5 - ничего с нашими моторами не произошло. Просто моя первая реакция - не ожидал я от крупного отечественного производителя, что у него в одной партии будет 4000мПас, во второй 2760, завтра станет 6000. Что они сделают 0W-30 и назовут ее 5W-30. Мне 0W-30 для Ниссана например не нужна была

Soloviev нет - не сарказм, движок на столько нежен к маслу, что прокатив 258мч в городской толкатне, со средней 21км.ч, смог спустить щелочное с 8,8 до 4,7. При этом разница методов отняла из этой разницы 1.5. то есть по факту спустилось 7,3 до 4.7... С такой динамикоq можно и 500мч проехать и 10 тыс км. Я помню как некоторые кичились как их прелесть 400мч отходила. Я тогда еще говорил, что ничего удивительного, этот двигатель нежен к маслу. Ну вот еще один пример.

Небольшие скидки на S-Oil Seven по 1 л на Озоне @IvanRND У ПЭК:МОЛЛ немного Lubex (вроде самые адекватные турецкие замесы) по 4 л с хорошим ценником

Есть смысл забить на Татнефть и посмотреть в сторону других производителей

Вот это можете раскрыть подробнее? Ускользает от моего понимания. Я исхожу из того, что "вязкость" - свойство текучих тел оказывать сопротивление перемещению одной их части относительно другой. То есть "вязкость" = "сопротивление потока". Менее вязкое = меньше сопротивление потока. Ваше равенство как будто иное.

1000р на 14) Venol Synthesis Premium Ultra 5W-30 API SP ACEA C2 (). Собрано - 1000: torcon +1000; вбил

Скинул 1000р на Лукойл CVTF FE.

Т.е. оси приводной шестерни и шестерни выходного вала не пересекаются, есть смещение? Ни когда не видел таких УШМ. Гипоидные передачи практически не используют на высоких оборотах. Скорее всего у Вас ошибка в описании. Нет там гипоидной передачи. Угловая коническая передача, а варианты формы зуба могут быть различными.

А что есть сомнения что новый мотор на А5, не поедет 10ткм при расходе 7л? Проедет, на большинстве масел. Он и на ильсаке бы проехал.

У BMW или Mercedes были проблемы с LSPI? В T-GDI лейте SP (SN Plus)

Посмотрите товар у проверенного продавца, одной проблемой будет меньше.

Зачем вы себе лишний раз голову греете этой фигней? Потемнело масло - не потемнело. Что потом - "Как молекулы определенного масла держатся за стенки цилиндров"? Ситуацию отпустите и с лаком и с потемнением масла.

Да мы видели ответы, ничего путного, одна вода.

в лучших традициях VW 504/507 (infineum p6080a)! пик 1.19 на 722 - все-таки с пао? к новым спектрам никак не привыкну. вспышка/застывание вроде это подтверждают

Миша вот это говорил. Про то что зимой везде на М8 норм, я не помню, чтоб он здесь говорил.)) Зимы у всех разные, у нас например, -7 и то пару раз всего было в этом сезоне. А так -1 +4. А у кого-то тридцатник долбит каждый день как за здрасьте. Тогда лейте 0W что угодно, и чувствуйте себя абсолютно спокойно. Неужели сложно как-то с разумением воспринимать информацию. А то у нас как годный анализ минералки, так начинается как в том анекдоте про квартиру напротв женской бани - "а вы на шкаф залезьте!"... )))

Да что тут предлагать, масло предоставим, анализ оплатим

Причём 5w-30 ни в коем случае не брать, игнорировать как только можно, искать именно 10w-30. ))

Потому что это сказки венского леса. 20 часов за рулём, чтобы преодолеть такое расстояние с такой средней, это уже паралич спины. А если сделать хотя бы 3-4 остановки, то оставшееся время время нужно ехать х2 от скорости по ПДД. Вот фото поездки со средней 100 кмч. Это маршрут от Таганрога до Горячего ключа. Маршрут проходил через два города - Ростов-на-Дону и Краснодар, причем далеко не в час пик. Ну немного потолкался в пробках. Так вот вне городов я ехал постоянно 140-200 км/ч, зависело от траффика. В таком темпе уже через 400 км я довольно сильно устал. Потому что концентр

3) Mirax MX9 0W-30 API SP ACEA A5/B5 +500руб перевел в 9:45 20.01.25, в сообщении ничего не указал, каюсь