Таблица лидеров

KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км Масло: KSMG Optimal Fe 5W30 Автомобиль: KIA CEED, 1.6 л., G4FC, 2008 г.в., АКПП. Общий пробег на одометре: 157 700 км к концу интервала. Пробег на масле: 18 669 км Моточасы: - Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: - Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 20 марта 2

По-моему просто залил такое же, хочет 3 - 4 тысячи проехать и заменить, только нужно будет ему напомнить, видимо).

Вот он, нескучный анализ!

Такие анализы дают понять истинную цену маркетинго-эколого-евро-заморочек на тему рекомендаций 30 000 межсервисного интервала. Грош им цена! Нет, автомобиль, конечно, свой гарантийный пробег скорее всего дотянет. А больше ИМ и не нужно.

Там слой гуталиниума наверное с палец в полостях. "Ужасы нашего городка" Коллега наверное Физик-ядерщик,фанат науки жувущий в своем мире формул и забывающий даже пообедать?

Как раз наоборот, видимо у него перед глазами так часто масло куда-то заливают, что показалось и у себя поменял). Пожалуй, это не грозит только нам "ежедневно трущимся" на форуме и желающим залить себе что-то новенькое).

Да легко. Вы что считаете люди только вот о масле в авто думают) Это на форуме ойл-клуб только о нём)

Уточненная информация: 1. Оказавыетмя мотор менялся на 140 тысячах, итого общий пробег на новом моторе 157 700 км, в шапке поправил, 2. Масло на интервале не доливали совсем. 3. Горловину в понедельник попробую сфотографировать.

он тебе завтра на канистре с Китаем напишет A8/B8 2027 и ты побежишь брать за 2500р. С тем же успехом можно взять Волга Ойл 5W-30 за 1100р. Настоящий ACEA A7/B7 это пакет присадок Infineum серии P678x, как здесь. Остальное бутафория.

3193р на номер 355) Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30, докинул до 8793р, 1л канистра есть отправлю в лабораторию.

Total Quartz 9000 HKR 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Kefir, HellHamster63rus, furianec, Lambada, KIAvod, Shuran. Образец закупал на озоне у продавца АРТ ОЙЛ ПРЕМЬЕР. Вскрытие в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5. 1) Настоящее ACEA A5/B5 по вязкости. Стандарту SAE как 5W-30, удовлетворяет. 2) Вязкость при 40С = 53 - говорит об экономичности масла при прогревах и поездках на короткие расстояния - особенно это работает нашей зимой. 3) Очень высокое щелочное число = 12,42мгКОН - у масла отличные моющи

Да ладно уж, ничего с мотором не будет. Люди по 15 к дилерские катают, лет по 5, а тут. Ну перекатал немного, бывает

и vin авто, чтоб ненароком не купить его?

Вот и пролетели 193 мч, 6786 км и 613 л топлива на S-Oil Seven RED#9 0W-16. Что могу сказать? Масло и понравилось, и нет. С одной стороны очень хорошо откликается машина на газ, ничего не якорит по утрам, но с другой стороны акустические качества мотора на нём не сказать, что совсем не зашли, в целом нормально, но звонче, чем на таком же S-Oil 0W-20. Уже 35 км и 2 мч проехал на Eni I-Sint 0W-20 (не знаю какой пакет, с лопатой моли, или нет, масло 2020 года), но ощутимо тише и мягче на нём движок работает, даже моя заметила, особенно на холостых и на оборотах 4500+ чувствуется. На газ откли

Добавил анализ в ТОП самых громких анализов на Ойл Клубе (если никто не против). https://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-oyl-kluba/?do=findComment&comment=2920540 Северянин есть возможность связаться с автором что бы сфотал что в горловине?

Коечно не забил. Каждую партию будем тестировать всегда и публиковать. И отработки делаем на постоянной основе. Уже много скопилось надо публиковать. По МИЦ выставили счет 200 000 за все анализы - в ноябре, декабре на всем экономили в ожидании новой поставки. Оплатим скорее всего на следующей неделе.

А как же недостаточная масляная плёнка на проклятой воде? Если серьёзно, то ожидаю износ чуть выше обычного (плюс-минус как на Polymerium XPro1 5W-20) из-за большого количества старт-стопов разгонов кикдаун. Машина в большинстве моточасов с 3 пассажирами каталась на работу, соответственно все разгоны 4000+ оборотов чтобы не овощить. На трассе были прохваты и по 140 - 150 и спокойная езда 90 - 120, все обгоны с выездом на полосу встречного движения исключительно в режиме кикдаун. Плюс на работу в одном месте постоянно пробка, где 300 - 400 м едешь минут по 8 - 10, и это на подъём, дальше ещё 7

Любое масло от такого перепробега будет густеть. Деструкция масла, накопление продуктов горения и износа. Масло же впитывает в себя всё.

Прочитай три страницы этой темы. Ну всего-то 3страницы.

Ага ага а полимериум прям эликсир в маслах незаменимый который когда канистру покупаешь и не понимаешь, что в ней сейчас то намешали и из чего

Северянин за ещё одним мотор собирается оппонент....?

vener245 у нас не производят, это арабы или Китай. Китай в основном делает CTL из угля. Называют они все, кто на что горазд. Вон Kixx PAO называет ПАО, когда там 1-2% ПАО остальное кряк. Мы для того и нужны что бы отделять зерна от плевел Но процент GTL трудно вычислить путем ИК спектра. Оно почти не отличается от кряка. Только по вторичным признакам, типа температура застывания -55С - значит GTL. Вспышка 240С значит GTL. NOACK = 8 - значит GTL. Если кряк, это будет в 0W-20 -42C/-45C, 225С, NOACK = 12-13% соответственно.

Он много чего писал. Иногда противоречиво. Из того, что помню: вначале он похвалил добавку Мобил Джет Ойл в моторку, ибо там есть ТСР, а он типа, создает хорошую пленку, особенно в синергии с ZZDP. А потом обьявил все это "отравлением масла". Забавно, не правда ли? Одна голова САЕ20 не знала, что пишет другая. ИЧСХ, ни один форумчанин-экспериментатор пока не увидел минусов от миксов ( в разумных количествах, до 10%) товарных масел с МоДжо и Синтолюксом.

Для тех стран, где у автомобиля при эксплуатации средняя скорость между заменами масла приблизительно 75км/ч, то нормально замена в 30000км. Ездит к примеру авто только по автобанам из одного пункта в другой.

1) Taif Vite C3 5W-30 +500 отправлял ещё 15го, забыл отписаться.

Ребятам, которые настроились покупать это масло, как оригинальное и подходящее в KIA Hyundai. Масло отличное, но ничего прям специального и особенного в нем нет. Можно лить Valvoline SynPower FE 5W-30 который, к тому же, меньше подделывают - все тоже самое, тот же пакет присадок Infineum P6782.

Почему только по пять? До регистрации в Ойл Клубе с дилерскими интервалами лет по 10-15 катал, до сгнивания кузова.

Распечатаем в полный рост, наклеим на картон и будем с ним фотаться?

Sanni34 то есть, по вашему, дорогое масло может продлить ресурс двигателя??? Я бы сравнил дорогое масло с блюдом из дорого ресторана, а обычное масло- с едой из нормальной рабочей столовой. Что то мне не верится, что питаясь исключительно в ресторане, можно прожить дольше. Да, насладиться изысканным вкусом - это есть. Понтануться- тем более.

Ну всего лишь показательный анализ по какому пробегу действительно надо менять масло. PS а машинку жаль ....

Отчет. Всем доброго дня! Небольшой отчет об использовании Abro Premium Plus 5W-30 API SP/GF-6A. Авто: KIA CEED JD 1.6 G4FG 2014 АКПП, пробег перед заливкой Abro составлял 194 582 км, катализатор удален, пламягасителя нет и никогда не было, авто прошит под Евро 2 от Паульса. В мотор не лазил, КК не снималась, цепь стоит с завода. Масло залито 03 июля 2024 на пробеге 194 582 км, слито на пробеге 202070 км, 08 декабря 2024. Общий пробег на одометре: 202 070 км к концу интервала. Пробег на масле: 7488 км, со средней скоростью 36 км/ч, или 208 м/ч. И так, залил сабж 03 июля 20

Именно так!!! Только один момент добавлю - если требуется действительно часами мариновать, сыпать пачки разнообразных специй, пихать киви и прочую чушь в виде нарзанов, кефиров, айранов и т.п. - значит, мясо не мясо уже и, соответственно, не шашлык, а какое-то иное блюдо!!! Уже высказывался по этому поводу, но здесь, как обычно, всё кругами по 40 раз - одно и то же)))

Тут исключительно дело вкуса.Как по мне то все эти маринады превращают мясо во все что угодно,но только не в шашлык.Можно назвать это (условно)мясом в маринаде,мясом под соусом,еще чем угодно,но не шашлыком. От маринадов теряется самое главное-вкус именно мяса-это в принципе основное из за чего и жарят шашлык.С таким же успехом можно замариновать хоть стельки от обуви и сидеть их жевать-все равно кроме вкуса маринада ничего не ощущается. А что касается баранины это реально очень специфическое мясо и его надо уметь выбирать.Правильно выбранная баранина может тебя как подсадить на нег

https://ozon.ru/t/MgPpQX5

Вот что бывает, когда на G4FC катают дилерские интервалы. TAN и IPH бомбические!

точно 5w-30 А5/В5, вот СОА этой партии

Перевел 5000.00

Misha008 Анализ отработки с вашего мотора интересен исключительно вам и скидываться на него никто не будет.

UrAnMoR бережок взял проверить его в работе, сразу 2шт напрямую у Виктора, тогда ещё до 7т стоили. Нормально они работают, нежнее и безопаснее, мне понравилось. Там где бережки выводят пло ность долго, использую вымпел - 55,. Вымпел-55, для меня самое лучшее рышение на рынке, учитывая его цену, Кулоны 912, 820 тоже хороши, будут денюжка на них - возьму тоже.

В Метро. Ценник интереснее чем обычно )

Перевел 300р на 361) Honda HCF-2

oleg888 он не обманывает, у него просто очень хороший аккумулятор Температура застывания этого масла где то -27С -28С - оно в этот момент не твердое еще, под воздействием силы вяло течет. То есть, двигатель работает в сухотерке, держится за счет старого слоя масла на деталях, разогревает масло, его продавливает давлением маслонасоса и через некоторое время оно начинает поступать. Он этих процессов не видит, например в сравнении с 5W-30. АКБ у него бодро прокрутил стартером и завел машину. Поэтому так считает... Ну и посмотрите откуда он - из Липецка... Минимальная темп

KSMG Optimal FE 5W-30 отработка KIA CEED после 18 669 км Комментарии torcon: На масле сильно перекатали, 18 669км на двигателе убийце G4FC. Судя по выросшей нитрации 28, где то 500мч, +-50мч. В итоге окисление выросло до 46 (у свежих масел без эстеров обычно 6-12). Масло деградировало, загустилось, потеряло легкие фракции - в итоге вязкость повысилась на 41% с 9,8 до 13,85. Кислотное выросло до 6,62мгКОН. То есть, масло уже не в состоянии нейтрализовать кислоты возникающие в двигателе. pH кислотность опустилась до 2,83 - среда где то между лимонным соком и уксусом (это все условно к

Ну что, вот и я применил 033, промывал примерно 1час 20мин в старое масло, которое прошло 5ткм, далее слил и промыл промывочным Волга ойл. Залил Лукойл 5w40 genesis armotech a3b4. Авто VW Tguan1 CAWA, славятся своим масложором. Обидно но фото не делал. Покатаюсь 2.5 ткм и заменю на такое же масло, посмотрю как оно. Но это будет долго, жена катается. До этого года 2.5 может и чуть более заливал масло от МПГ система, на нем расход масла меньше, чем которыми ранее пользовался. Кстати присадка 431 по виду и запаху и консистенции один в один как от МПГ Система РКМ.

Vasek555 а может и Amsoil или QSUD захочется. slaffko нафига "гамме" гуталиновые малозольники. она не плохо на среднезольных ильсаках и полнозольных A5/B5 себя чувствует. а из ильсаков бери S-OIL или XTEER 0(5)W-20(30) ну или наши Sintec,Mirax катай до 250 м.ч. или 600л. топлива

oleg888 я не спец, но сдрайверы, которые летом льют 5W-40, а зимой М8, меня настораживают Наверное перепутали? На самом деле, тут есть доля правды. В моноградных маслах М8, М10 есть свои плюсы перед всесезонками 5W-30, 5W-40. В них нет загустителя, в них нет просадки вязкости, в них нет отложений от полимеров (минеральная база не так страшна как загуститель, если нет перекатов). Но есть и минусы. Не зальешь в морозы. Пока льешь моноградку при прогревах после наших ночей и коротких интервалов, на бензине потеряешь стоимость, еще пары канистр нормальной импортной с

а от промывки чем отмываться будешь? залей новое масло, но откатай половину или даже четверть интервала... вот тебе и промывка.... PS у многих кто здесь тусуется, каждая залива - абсолютно новое масло, и никто не пользуется промывками даже у тебя , за эти два года что ты льёшь Лукойл, запросто, в каждой новой канистре могло быть масло с другой рецептурой - считай что совсем другое масло... но ты же не промывался между ними?

Не будет тут хорошего NOACKа, т.к. масло сварено по сути под оем-требования Ford M2C913-C/D, "классическая" формуляция до нынешнего времени которого выглядела вот так: практически 71% низковязкого VHVI 4sSt иначе никак не добиться того значения CCS, которого требует оем-допуск Форда

Ничем не примечательное масло, ожидал увидеть гору молибдена. На полтора рубля дешевле можно ZIC X9 FE 5W-30 взять, по сути мало чем отличается, а Valvoline Synpower FE 5W-30 вообще почти близнец за схожие деньги, но на литр больше. P.S. пока интернет грузил на телефоне, Торкон уже всё написал.