Таблица лидеров

Teboil Diamond Multi 5W-40 API SN Plus свежее за анализ спасибо уважаемым форумчанам и соратникам Kelt, bvv83, Aitor, fareastwood, nk4754n. Образец для анализа приобретал на Озоне у продавца Teboil. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: (описание Dimmy) Масло заявлено как: ACEA A3/B3; ACEA A3/B4; API SN; API SN Plus; BMW LL-01; Fiat 9.55535-M2; MB 229.3, 229.5; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 502.00 / 505.00. 1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40. 2) Вязкость при 100С = 12,75 сСт - ниже привычных 13,5-14,5 сСт для масел SAE 40

Valvoline SynPower MST C3 5W-30 отработка на Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HE) после 10 500 км Масло: Valvoline SynPower MST C3 5W-30 Автомобиль: Kia Sorento MQ4 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2020 8DCT Общий пробег на одометре: 50 500 км к концу интервала. Пробег на масле: 10 500 км Моточасы: много мч Средняя скорость: ~25 км/ч Израсходованное топливо: примерно 1050-1100л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Ремень Предпусковые подогревы

Toyota 0W-20 API SP GF-6A отработка на Toyota Camry после 4 300 км Масло: Toyota 0W-20 SP (GF-6A) (ENOC, ОАЭ) Автомобиль: Toyota Camry, двигатель 2AR-FE (2,5 л.) АКПП Общий пробег на одометре: 50 529 км к концу интервала. Пробег на масле: 4 300 км Моточасы: 172 м/ч Средняя скорость: 25 км/ч Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: не доливал, уровень на месте. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период экс

Да блин не удержался я в общем, сделал отработку для самоуспокоения. Да и меняю посезонно, пробеги небольшие. И цена масла этого позволяет менять чаще.

В этом моторе и режимах движения 250 моточасов вообще легко пройдёт, а то и все 300

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км Масло: Quaker State Full Synthetic 5W-30 Автомобиль: Mazda CX-5 AWD 2.0 PE-VPS 2014 АКПП GW6A-EL Общий пробег на одометре: 184852 км к концу интервала. Пробег на масле: 8228 км Моточасы: 217мч Средняя скорость: 38км/ч Израсходованное топливо: 1050л. Доливки масла: доливал несколько раз, в сумме 1,8л. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГР

Так вы гляньте helix ultra 5w40 с его вязкостью и share stability. Не забудьте потом хорошенько зашить ваши порванные шаблоны.

как будто у тойоты такого не быввает

Не мне, но вот моя, ещё заводская, на 170000км.

Поздравляю: вот вам и лукойловское масло на Infineum P6780.

нитрация 9 соответствует 170мч. Хорошо отработало. Не хуже японской жестебанки. Можно катать в два раза больше, но не стоит 250мч самое то.

Хорошее масло. Всё отлично подобранно, владелец молодец. С таким отношением Тойота будет ходить вечность)

Вот тоже думается, что всё в порядке.

MUHI да где то было наепалово, вряд ли дело было в масле... у нас в то время все тойоты ездили на Toyota Engne oil 5W-40 от Exxon Mobil, в автосалонах их поголовно всем лили, вся страна ездила. Я говорю причин много. Масляный фильтр, даже нитто, может оторвать клапан, тот перекроет масло-магистраль и двигатель получит масляное голодание. Ему без разницы новая ли машина...

Хочу поддержать Эльдара, жду свои 3 канистры и не ною. Видимо есть объективные причины.

масленкин Если кратко то льют, но особо не обращая внимания на dexos и ilsac, а просто потому что масло проверенное, к примеру penzoil platinum, если более подробно то в Америке я не слышал о наверное половине масел которые тут обсуждают, даже которые типо американские, например техасо. Или quaker state, возможно в другом штате он популярен. Из моих наблюдений в Америке в основном либо смотрят на допуски bmw ll, или же на acea, либо же просто льют хорошее зарекомендовавшее себя масло не смотря особо на допуски( пензойл, мобил). Мобил 1 тут это что-то типо Лукойла в России, 5 литровая канист

Масло и изготовлено и разлито во Франции. По канистре чисто внешне проблем не видно. Вес идеальный. Таких акционных канистр именно в середине 22го года было много, сам лично видел в Таллине в магазине по цене 39 евр. Если Вы знаете как должно пахнуть это масло и оно именно так и пахнет то это очень большой + в сторону оригинальности. Для полного спокойствия заморозьте не много масла в морозилке, если при -20 не помутнеет и не потеряет текучесть то дальше можете и не переживать и лить смело.

У вас за неделю в моторе конденсируется воды больше, чем в анализе это масла. Конечно зря слили, часок покататься и вода выпарится.

120 или 150 т.км., стиль езды крайне спокойный, поэтому видимо цепь и не растянулась так сильно или просто рано полез туда, сейчас стоит усиленная, так что можно забыть до капиталки, крышка маслозаливной плюс минус такого же цвета, при условии что 1 раз ее менял, стало отпотевать постоянно рядом с ней на клапанной крышке

конечно пусть прикатается, во вторую замену и зальете так же как и в ДВС авто.. 5-10 кубиков залейте, масло 10-40 любое моторное

Спасибо) Приятно! Сейчас тестируем еще одну форму выпуска продукта. Ищем универсальное решение, но как всегда, если удобно в одном, то не удобно в другом. Много внимания уделяем ликвидации запаха при хранении и перевозке. Изменения будут, на месте не стоим)) Обратная связь всегда приветствуется!!!

Polymerium Motofan 304 10W-40 на Honda ST1100 Pan Europe an после 6500км Масло: Polymerium Motofan 304 10w40 Техника: Honda ST1100 Pan Europe an Общий пробег:238000км Пробег на масле: 6500км ГРМ: ремень Режим движения: трасса/город примерно 80/20 Топливо: в основном АИ-92 Роснефть и Лукойл. Присадки: после 1000км добавил 1% эстеров и 2% алкилированых нафталинов. Масло до этого: Метеор В40,до него Polymerium Xpro2 5w40 A3/B4. Доливки: не было,уровень упал совсем чуть-чуть,не значительно. До 1000км КПП была достаточно жёсткой,в связ

ребята вы о чем здесь? У меня родные шаровые на тойте 97г. С родными пыльниками и пробегом 350+ т.км. как я понимаю ложили большой и толстый на все эти ваши ультрафиолеты, жару, и пр. хрень. И кузов был с рыжиками 5 летнего "таза" А то что сейчас происходит это не более чем "эффект лампочки" - расслабьтесь и примите это как данность... Маркетолохи правят миром...

В нынешних реалиях закупаю масло на 2-3 замены вперед. Покупал примерно год назад в Емексе. Там и сейчас его полно, но только подорожало заметно.

Сделал анализ отработки со своего авто, если кому-то интересно

Можно, а можно и 5W40, но лучше то, что доктор прописал 0W20 и зимой и летом. Я только первый раз за 12 лет залил микс 5/30 и 0/20 этим летом, и то потому-что 5/30 было почти халявное. На двадцатках пятак хорошо едет.

IvanTDI Желтое масло у вас было только в бочке

ModeratorSigma Посмотрел бочку, там написано, что Масло имеет такие же спецификации, но оно Платинум, видимо старое название, но сам артикул 322763 как у бочки премиума 9000.

Спасибо за анализ! Видится мне, что все с ним и как следствие - с машиной отлично. А все эти рассуждения по поводу наличия проблем притянуты за уши малость.

Это - до свидания образованность и здравый смысл! На таких концентрациях, прибор показывает погоду на Марсе. Про логику износа в 1 ррм вообще, говорить смешно.

Ого. ) 5-летняя Тойота развалилась. Первый раз такое слышу.

На зиму хотел сказать конечно лучше 0w20, на "Петре" как то пробовал одну зиму ездить в Московской области, заводиласть всегда и в -25, но как то тяжеловато после нулевки.

Да как сказать. Стругает! Это с какой стороны посмотреть. Везде олово и свинец – ни есть гуд. Достаточно посмотреть твою предыдущую отработку и посмотреть мою отработку. Эти элементы лезут что у тебя, что у меня. Хотя пробег всего 50000 против моих (на тот момент) 270000. Может оказаться, что не зря не удержался. Т.к. всё выглядит, что эта золотая водичка стругает ДВС. Ибо вот тут на w30 ничего нет, а условия близки – перегрев и высокая нагрузка (+34 и высокие обороты). Часов поменьше, но даже 1 ppm нет ни первого, ни второго. Но для корреляции надо

Phoenix Lubricants , разнообразие всегда хорошо. Но вот цены у них, сколько ни присматривался, всегда существенно выше, чем на связке Озон-Валберис. Пока может быть интересно только тем, кто случайно много сберспасибо накопил. Чтоб было куда их потратить.

180-250р.л

Это масло для тех, кто боится лить 30-ки.

Dimmy блин точно! Я же забыл что Teboil в Торжке делается, а с невестой досталось и приданное Клубок распутан...

Это и не Lukoil LV 3200 или 2200. Самодеятельность какая то или смесь с предыдущей партией. Нет таких пакетов.

У Infineum P6780 молибдена 75-80ppm. Если только в лабе 74 не приняли за 24. Так вроде не должны, они с напечатанных результатов бланки заполняют. А еще у Infineum P6780 намного больше сукцинимидов 0.55 например, а здесь 0,42. Это не Infineum.

На почту пришел ответ - середина октября.

Необходимо продолжение этой удивительной истории.

Shamhoon, логично подумать, что Shell оставил Лукойлу не только лишь завод...

Какое-то 5w-35. Что, впрочем, тоже неплохо.

emovozhd оно самое

Andysibir абсолютно верное решение при таких пробегах и моточасах!

Ну да, я и стал последние года 3 менять посезонно, ДВС «здоровее» будет )) Залил на зиму снова Тойоту 0w-20 японскую. Хотел Игл ПАО лить, но что-то остановило. Подумал раз на тойотовском масле отработка показывает отличный результат, зачем что-то менять. Игл ПАО в Мазду залью в зиму, там на автозапуске молотит в морозы постоянно и весной сделаю отработку потом.

Всем привет! Специально зарегистрировался на форуме. Похоже, что все предоставленные образцы китайских масел Honda - подделка. Подробнее здесь Сравнивается оригинал и "хорошая подделка". Немного кривого перевода: Ну не могли Honda и Idemitsu сотворить такую дичь, пусть и для рынка Китая.

MUHI ну не совсем. Спецификации в данном случае переписываются с рецептуры масла. Эту инфу заводу дает производитель пакета присадок, разработчик рецептуры. Это не маркетинг - это реальные спецификации под которое делалось масло и тестировалось. А вот получает масло потом допуск (Approval) или нет - это уже второй отдельный вопрос. Маркетинг - это когда тебе на русском масле пишут итальянские технологии. Вранье - это когда тебе на API SP пишут MB 229.51. Разбираемся в сортах дерьма вместе

Как и ты.