Таблица лидеров

Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 16172 км и 233 м/ч Масло: Mobil1 ESP 5W-30 SN (старая рецептура покупал в озоне до СВО) Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г. Общий пробег на одометре: 90966 км к концу интервала. Пробег на масле: 16172 км. Моточасы: 233 мч (через приложение сигнализации). Средняя скорость: 69,4 км/ч (разделил пробег на м/ч). Израсходованное топливо: 997 л (расчет исходя из среднего расхода по БК). Доливки масла: нет. Угар: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в

Выслал 3000 рублей для анализа масла на номер 320. Деньги собрали члены группы в Телеграмм Ленд Ровер Дискавери Спорт https://t.me/DiscoveryL550: "Алексей 3" 2000 рублей и "Аlex" 1000 рублей и выслали через меня. 500 рублей добавил Евгений. 500 рублей добавил Александр Валерьевич Ж. добавил MUHI 500 р.

Поставил на ночь газпромовские 10W30 SG, 10W40 SL, и М-10Г2к. Морозилку настроил на -20.

Хонда уже 14 лет только 0-20, а ему 20ка жидкая, вся Америка на 20ке с жарой 40+, а Астон Мартин дб11 с 500 лошадьми как на 20ке Кастрол Суперкар???? А Ваги на 20ку перешли с турбо, вся азия на 20ке, читать научите его))))

Нашёл на работе омское М-8ДМ 2011 г. ещё под брендом "Сиби-мотор". Канистра запечатана и по виду масло нормальное. Интересно что ГПН эти масла раньше делала не по ГОСТу, а по каким-то ТУ 1997 г.

Хотел показать, как выглядит 10ДМ РН на щупе после 3300 км пробега за 2 месяца эксплуатации. Предыдущий Лукойл Люкс 10/40 так не выглядел и к 5000, тот вообще темнеть категорически не хотел (фото 2). Вообще хочу сказать, что новокуйбышевской ДМкой доволен, мотор на ней работает прекрасно. При вязкости данной партии 14,7 сСт масло по щупу на холодном двигателе вообще едва стекает. При этом никаких "держаний за попу", о которых тут рассказывали про ДМ с 12,5 сСт, замечено не было, мотор на холодную раскручивается влёгкую даже по утрам при +12 на улице. Замену масла планирую так же на 5000.

перевел 500 рублей на Hyundai XTeer Gear Oil-5 80W-90 LSD номер 359, втб при переводе не дал написать сообщение получателю(

200 руб. На номер 348. MOBIL1 5W30 SP

KSMG Truck Optimal E4 10W-40 свежее Масло тестировал импортер. Масло заявлено как: API CI-4, ACEA Е4/E7, Level: MB 228.5, MAN M 3277, VOLVO VDS-3, RENAULT RVI RLD-2 / RXD, DEUTZ DQC-IV-10, GLOBAL DHD-1, MTU Type 3, MACK EO-N / OE-M+, CUMMINS CES 20078. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга Артикулы для заказа в интернет-магазинах: P20131-KSM200 - KSMG Truck Optimal E4 10W40, 200 л P20131-KSM020 - KSMG Truck Optimal E4 10W40, 20 л

Правила раздела Без предупреждения удаляю темы, где спрашивающий не ответил на вопросы ниже! (просто без начальной информации, невозможно дать совет.) Воспользуйтесь поиском в самом низу страницы! В 99% случаев, на вашу модель уже давался совет! Нужно только заставить себя и почитать! При создании темы обязательно указывайте: 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литра масла) Очень важно, смотрите "Руководство по эксплуатации" или за

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 отработка на Toyota Voxy (R80) 2ZR-FXE после 5300 км Масло: Sintec Platinum 0W-20 (маркировка на канистре: 30.09.23 23/23 4 00021 5) Автомобиль: Toyota Voxy (R80) 1.8 гибрид 2018 г.в. ДВС: 2zr-fxe АКПП: планетарная передача. Общий пробег на одометре: 79400 км к концу интервала. Пробег на масле: 5300 км Моточасы: 210мч общий Средняя скорость: ~24 км/ч по БК Израсходованное топливо: учет не вел Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск:

Кипр, предгорья Троодос, май, редкий дождь...

Ну, я же говорил, что теперь проблема, что дизель, оказывается, по трассе ездит) Давайте посмотрим, что немчура пишет. Почему немчура, ну нет у меня реношной сервисной доки), хотя этот мотор шел и у мерса. Берем документ SI18.00-P-0011A "Сервисная информация: замена масла в двигателе", датированный еще 12.09.2019 годом. Смотрим, например, мой движок М276, объемом 3 литра, 390! лошадей и 7 литров картер. Немцы говорят о межсервисной замене 25 тыс.км. Смотрим, всенароднолюбимый, ОМ642, тоже объемом 3 литра, лощадей самый надутый натягивает 265 и картер, в зависимости о

Ну.. всё же через какое-то время в любом случае буду промывать (через 30 или 40 тыс км), а то оно настолько тёмное становится, что сразу после смены новое сразу тёмное. А после промывки некотрое время более (зимой когда егр закрыт) менее (летом когда открыт) чистенькое. Сейчас новое залил также мобил ЕСП SN, тоже промывал 5ти минуткой и потом синтеком Платинум на китай присадках. Уже проехал 765 км, вот фото масла на щупе, ещё почти прозрачное, но уже хоть уровень на щупе видно. До смены масло вот здесь есть фото. Ды Вы и так сами это знаете.

Я беру VIC, Nitto.

мудрёно

Тойота арабия за 3000 руб. - это сейчас лучший выбор из нулевок по цене и качеству.

добавил описание.

Royman Вам дали замечательные варианты, к чему эта рефлексия? И объяснили, что идеального варианта 0-30 не будет. Сочетание API SP и ILSAC, грубо говоря, скажет о том, что масло будет со сниженной зольностью и высокотемпературной вязкостью + препятствует LSPI. В Вашем случае пусть будут вместе (если Kixx PAO1 не подходит по стоимости). Предложенный Вам S-OIL Gold #9 вполне удовлетворяет всем параметрам (тоже сниженная зольность и вязкость, C2 вместо ILSAC). Ещё дешевле S-OIL Red #9 0w-30 SP (без перекатов).

Вы не переводите стрелки. Речь не про его утиль, и не про мой, а про ваш. Какой срок службы по паспорту? Вот это кто писал на предыдущей странице? - "Производитель гарантирует, что оно живее всех живых и будет жить весь срок службы авто, а возможно даже его переживёт. Почему вы в это не верите?." Даю подсказку - Не я, и не он

Надо ещё будет страниц 150, чтобы понять или А5 или А3 или С3 или ilsac.....

Наивный! Да производителю насрать что будет с вашим авто когда закончится гарантия, и чем быстрее прибежите за новой, тем ему лучше. Почитайте сколько срок службы у вашего авто - лет 7?, может 10, но вряд-ли, а дальше это уже утиль/чермет... У современных вообще 5 лет указано, ну может не прям у всех, у некоторых 7

Представьте что найдется человек, который в ответ вам напишет: "хэх, это что! вот я меняю антифриз каждый год, жижу в акпп раз в полгода, масло в двс каждые 1,5 тысячи, и поэтому мой двс, которому 38 лет, который лично я 33 года эксплуатирую, меняя вовремя расходники, находится в идеальном состоянии..." Что вы ему ответите?.. Вот без лукавства!.. Вы наверное подумаете "вот осёл! он бы еще каждый месяц менял антифриз, а жижу в акпп раз в неделю!.." Или вы подумаете " вот, блин... надо же.. а я "перекатываю"! не гоже это, не гоже... нужно срочно переходить на "бразильскую систему" этог

Ора Наше масло. Анализ этой партии в шапке. Сейчас идет более "свежая" партия с пломбами. Ждем с нетерпением прихода 4л. тары. 15 мая 24 года дата производства.

Вы правы, риск есть, масло не самое лучшее. Да еще С3... Пакет китайский скорее всего. Я в процессе эксплуатации смотрю его состояние, когда протираю щуп салфеткой - "жалкое подобие" капельного теста, если пробовать шутить. Уровень смотрю через день. По-хорошему, 10 тысяч для него много, оно стало "краснеть" уже на 2,5 тысячах. Но посмотрим, кто-то ведь должен действительно проверять эти масла, а не штамповать одинаковые анализы на 3456 км и 157 м/ч - ими запружен весь форум: " о, ла-ла! каккой мааллэнький иззноос!.."

Нет, конечно! Информация из первоисточника: "СARBON-TO-LUBES – ЭТО СИНЕРГИЯ КРИСТАЛЬНО ЧИСТЫХ БАЗОВЫХ МАСЕЛ, ПАКЕТА АДАПТИВНЫХ ПРИСАДОК И ТЕХНОЛОГИЙ ПРОИЗВОДСТВА." Хорошо, если там будет настоящий асеа-12 или илсак гф-6, а то ведь могут и действительно замутить нечто своё, что ещё ни в США, ни в Европе не открыли или, наоборот, уже закрыли по причине морального устаревания.

Сегодня поменял термостат на машине, где Sintec Unlimited g12++ отработал теперь уже 5 лет и 3 месяца. Жена стала замечать, что вентилятор срабатывает на парковке, после поездки от работы, хотя едет без пробок и без светофоров длинный участок перед домом. Решил сменить термос, видимо подклинивает, хотя есть вероятность, что это датчик температуры косячит. Короче вытеснил 2,5 л компрессором, вскрыл, сменил термос и все зафоткал для истории. Видно что антифриз чистейший, ни мути, ни осадка. Внутри алюминия коррозии нет, все чисто. До чугуния не добрался, но если бы коррозия тамбыла были бы

31.08.24г Вот минул непростой год, и за это время, Ассортимент ширится и растет не смотря ни на что. Появилось достаточно новых импортных, дефицитных смазок на разных типах загустителей: Литий-комплекс ,Литий-кальций, сульфонаты кальция, синтетический: Бариевый комплекс, полимочевины различных сортов ,в том числе на синтетической основе. Год непростой, но вполне богат на поступления и пополнение коллекции.

Seiken Ultra 5W-30 API SN свежее Made in Indonesia за анализ спасибо ООО "Мэйдзи Сангё". Анализ проводил официальный представитель ООО "Мэйдзи Сангё". Масло заявлено как: API SN. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: SKSN-5W30-001 - Seiken Ultra 5W-30 API SN 1L SKSN-5W30-004 - Seiken Ultra 5W-30 API SN 4L SKSN-5W30-020 - Seiken Ultra 5W-30 API SN 20L SKSN-5W30-200 - Seiken Ultra 5W-30 API SN 200L

Спасибо

Никакие. Лук люкс синт 5-30 подойдёт.

я был на Кипре в горах, в какой то знаменитый монастырь возили. Места конечно красивые, совсем не то что в береговой линии... Сосны у них интересные, вроде как у нас, а другие.

Народ, подкиньте денег на анализ новой технологии. Там осталось собрать меньше 1500р и "золотой ключик у нас в кармане". Если что моих там 1500. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/714/

Под ваши пристрастия ...

Да, надо попробовать... Осталось там где-то 0,7л.

подшипники затихают и резонанс уменьшается

Нужно, как-то до гаража дойти сфотать хоть основную часть своей плюшкинской кучки смазок Там, правда нужно чуть порядок навести, а то ещё десяток кг смазок на плу стоит и ждёт, когда я его упрессую на полочку, а туда уже ничего не вмещается :(

Что вам дался этот 0w30 ? Лейте с мая по октябрь пятерку , в холодный сезон - нулёвку. Масло 0w и 5w одной рецептуры, отличие лишь первой цифры, которую я надеюсь вы знаете как расшифровать. В целом, вполне нормальное, без каких-либо экстра улучшайзеров, просто нормальное и по адекватной цене масло. Лето 6-7, зима 4-5 тыщ или по моточасам лето 200-220, зима 180-200.

Teboil Diamond Carat III 5W-30 и Teboil Diamond ECP C3 5W-30 отличаются рецептурой и набором спецификаций. Оба продукта являются полностью синтетическими моторными маслами c пониженной зольностью. Данные смазочные материалы способны обеспечить надежную защиту двигателя от износа в жестких условиях эксплуатации. Teboil Diamond Carat III 5W-30 рекомендован для применения, в том числе, в двигателях автомобилей VAG, где требуются масла, соответствующие VW 504.00/507.00. В случае, если производитель рекомендует использовать моторные масла со спецификацией Dexos 2 или Chrysler MS-11106,

Поставим минералкам ещё один минусик. )

Sintec ExtraLife 7000 5W-40

Лучше безна с минимальном колвом эфира в Питере пока не встречал

даже в мыслях не было. Все касательно поведения новичков на форме.

Думал что только китайцы могут так писать.

Все схемы зарядки на 10.2023.pdf тут несколько алгоритмов зарядки, может пригодится, по моему тут на форуме и скачал.

Антифриз не подделывают практически - много гемора и невыгодно. Выгоднее совершенно официально лить в канистры "ослиную мочу" под видом антифриза и продавать.

Спасибо, за Ваше мнение ! Возможно, кому-то всё же будет интересен данный продукт, с пакетом Chevron Oronite и без необходимости самостоятельно добавлять эстеры в уже готовый продукт. Цена понятие субъективное, кто-то принципиально не использует недорогие масла, кто-то предпочитает не использовать отечественные продуты. Больше масел "хороших и разных" и на каждый товар найдётся свой потребитель.

Самый центральный вопрос-где производится(или будет производиться) легкомоторнное масло.