Таблица лидеров

4000р на 329)

1300р на 280)

100 руб. на 325/ P.S. Не потеряно ли? Пока не добавлено смотрю, спустя 21 час.

Novus Alpha 5W-30 отработка на Ford Kuga 2 после 8100 км Масло: NOVUS ALPHA 5W-30 Авто: Ford Kuga 2 (DM2, 2019 г.), АКПП Двигатель: Duratec HE i4 (YTMA), 2,5 литра, 4-цилиндровый, 148 л.с. Общий пробег: 78 100 км; Пробег на масле: 8 100 км; Период эксплуатации: 12.2023/05.2024 г; Топливо: Бензин, Gazprom 95+; Израсходовано топлива: нет данных; Моточасы: нет данных; Средняя скорость: 30 км/ч; Режим эксплуатации: 70 % город с пробками (Москва), 30% трасса (Новорижское ш); Доливка масла: без долива, масло угорело примерно на 200 грамм; Наличие чип-тюнинга: есть;

Вы как будто про тёплое с мягким. Вы про охлаждение поршней, Миша про охлаждение в комплексе. Если теплопроводность алюминия больше, то больше будет передаваться и маслу, и рубашке жидкостного охлаждения. Или на алюминиевых моторах нет жидкостного охлаждения? Поэтому, переход на алюминий общую концепцию не меняет. Переход на жидкие масла был ещё в СССР. М8 это SAE20. Потом случился переход на более густые, теперь опять, возврат к более жидким. Кстати, алюминиевые блоки появились в СССР ещё в 60-е, вместе с двигателем Москвича 412, а также двигателями семейства ЗМЗ-66 /

Китайский посадочный модуль «Чанъэ-6» успешно приземлился на обратной стороне Луны, готовясь к выполнению миссии по сбору лунного грунта для последующей доставки на Землю. Об этом сообщает китайское агентство Синьхуа, ссылаясь на Китайское национальное космическое управление (CNSA). И автомобили сделают нормальные…

Ещё 5000 р. закинул P.S. Насколько понимаю, артикул для заказа литрушки на данный момент такой: 20001-0010-99

ZIC X7 LS 10W-30 отработка в Mazda RX-8 после 2700км (трек+перегоны) 1. Автомобиль: Mazda RX-8 2009 г.в.2. Двигатель: 13B-Renesis (рестовый с 3мя маслофорсами) + МКПП.3. Общий пробег: 66700 км.4. Пробег на исследуемом масле 2700 км. Из них 950-1000км чисто в режиме трека.5. Наработка двигателя: подсчёт МЧ не представляется возможным6. Средняя скорость: подсчёту не поддаётся7. Режим эксплуатации: 40-45% трековый режим, 55-60% дорога до трека и обратно + дорога в сервисы и обратно. 8. Средний расход топлива: подсчёт не представляется возможным9. Количество израсходованного топлива за период

ZIC TOP 0W-40 отработка в Renault Sandero после 4600км 1. Автомобиль - Renault Sandero 2011 г.в.2. Двигатель K4M 1.6 16V + МКПП.3. Общий пробег 195400 км.4. Пробег на исследуемом масле 4600 км. 5. Наработка двигателя: 190-230мч. (примерно)6. Средняя скорость 20-25 км/ч. (примерно)7. Режим эксплуатации: зима 2023-2024 город и трасса, соотношение вывести не берусь. + несколько стояний почти по 10 часов не глуша двигатель.8. Средний расход топлива за период согласно бортового компьютера: 7,5 л./100 км.9. Количество израсходованного топлива за период: получается примерно 350л10. Доливки масла

Да нет, Миша, пукнув в воздух ты не в состоянии предоставить данные, а теперь тупо сливаешься. И так по пунктам, почему просится более свежая статья. 1) Современные двигатели делают из алюминия, а не чугуна. У чугуна теплопроводность ниже чем у алюминия. А если теплопроводность больше, то и маслу будет передаваться больше тепла 2) Появилось струйное охлаждение поршней моторным маслом. Если как ты писал то этим бы никто не заморачивался и не удорожал процесс производства. 3) Повсеместный переход на более жидкие масла, при том же давление на оборотах открытия редукционного клапа

Последний раз: Вам в диковинку кафедры, вам форумные сплетни козырь. Ничем не могу помочь, т.к. бесполезно.

Для города важно наличие модификаторов трения, т.к. обороты низкие. Для трассы важен низкий индекс вязкости (идеально моноград), т.к. обороты высокие и мотор катится на гидродинамике. А высокая динамическая вязкость и плотность прекрасны всегда, ибо они позволяют держать более высокие нагрузки при одной и той же кинематической вязкости.

скоро появятся и мутатсу и пупатсу и тояматоканава...без лоха и жизнь плоха

походу лампочка перегорела

ППЦ вы напали. Местная торговая марка которая хочет в качество, я только за. Легион, тот Юнит групп который ты нашёл, он не тот, ИНН учредители разные. Я хочу чтобы на рынке возникли местные марки которые про качество во всём, а не цену. Да, так повелось что называйся они Спутник, Коромысло или Медвежонок то на полках они и останутся не купленными, всем нужен импорт. Хотя крутого медвежонка я бы заливал при обещании качества на всём жизненном пути продукта, но увы даже Hitatsu нас не предупредит о замене инфинеума на самопал и вот в этом проблема наши

Ещё немного "японского". Вязкость 0w-16 от Такаямы за 335 рублей 1 литр. Железная канистра, эстетика опять же.

Извините за излишнее занудство, но хотел бы вас попросить в явном виде подтвердить, что масло TEBOIL DIAMOND MULTI 5W-40, производимое в России (Торжок?), это именно то масло, которое представители Мерседес одобрили для допуска 229.5

Al5028 да мы тут все клоуны на полставки,сидим плюсики клянчим

Что не так бармалеюшко? Надо было с салона гнать и срочно сливать антифриз на правильный "не синтек"? Если поставишь "ржу" значит да, если "смутило" значит стошнило.

И автоваз бездумно плюхает десятилетие и нет проблем никаких! Правда до тех лишь пор пока юзвери туда нос не засунут и "лучшайшее" не зальют. Да с промывкой, да поедрёней.

Вся партия была изъята, если коротко говорить И не должно. Вся партия развёрнута была обратно. И даже у тех, кто успел купить, насколько понял.

Чего набросились на человека? Не все тут гуру,и возможно ему интересно почему так. Форум этот наверное и создан, чтобы узнавать что непонятно, что стоит узнать,и т.д. Если вам(выше ответившим) кажется вопрос смешным или идиотским, не умнее ли просто промолчать??? Тем более набравшим такие плюсы( за счёт камеди что-ли) ??

KirillOren Да не вопрос. Предлагаю сделать в анализе: Элементный состав, щелочное число, кинематическую вязкость и плотность, по этим показателям все видно будет. Если ок, пишите в личку контакты вам направлю сопроводительное письмо для лаборатории. makdi067 я уже писал ранее, и даже выкладывал: существует 2 вида подделок: низкого качества, их довольно таки легко определить и высокого качества, там довольно таки качественный продукт идет: вложенные по уму базы, но пакеты присадок и загустители идут не оригинальные. mefistofel3042 По замерзанию см чуть выше, нужно делать анализы мас

Навряд ли вы найдете информацию по % содержания загустителя. Можно искать NLGI 3 на жидком масле. В смазке на вязком масле может оказаться полимер, работающий как клей при высоких температурах. АМС3 в помощь, почему обязательно сульфонат? https://www.oil-club.ru/forum/topic/38033-morskaya-smazka-ams-3/

Gazzzooo понял, сарказм был.

Заявка на получение официального одобрения для продукта Teboil Diamond Multi 5W-40 (0W-40) была отправлена через дочернее зарубежное общество. Компании ПАО "Лукойл" принадлежат несколько дочерних обществ, в том числе LUKOIL Lubricants Europe GmbH.

навсегда, на веки вечные

Только Sintec, ничего лучше нет на текущий момент!

Забудте про равенол. Это плохой выбор.

Может тут на масло это надо вначале обратить внимание? Так то ситуация не из ряда вон, а вполне типичная вообще, в главной роли как всегда застывшя смазка в сильный мороз, а от богатой смеси никуда не деться, иначе двиг не запуститься, так на любом движке будет. Как по мне, то 5в30 это трэшак под такие холода, я их сколько разных не морозил в хододильнике за все время (-27), то там без слез не взглянешь. Так что чего тут ожидать, естественно грохот моторных потрохов.

Тоже езжу на 95 Татнефть, хороший бензин, Лукойл забыл. 98 Татнефть прям топ бензин, даже 100 от РН так мне не зашел

Делал не большое ТО, уже несколько баков искажал Табс+, свечи уже прям белые стали.

Ну вот и мне привезли акционное масло Rolf Ultra. Возникли небольшие накладки, но все благополучно разрешилось. Без сюрпризов тоже не обошлось. Я был заявлен на Rolf Ultra 0W-40, а забрал в Озоне Rolf Ultra 5W-40. И это даже к лучшему, поскольку в лето от 0-ки толку ноль, а вот состав масла 5W-40 мне абсолютно понятен благодаря анализу от За Рулем: пакет присадок Infineum P6780, что прекрасно бьется с API SP на канистре. А вот Rolf Ultra 0W-40 заявлено как API SN, т.е. там, скорее всего, Infineum P6660. Да, это тоже замечательно, но я настраивался на рецептуру с пакетом P6780. Так ч

Купите в ближайшем хозмагазине вакуумную крышку для домашних заготовок и насосик к ней. Кладёте обычную смазку на стопку впитывающих салфеток и вакуумируете. Через некоторое время немалая часть масла перейдёт на салфетки и концентрация загустителя в ней повысится. Можно поменять салфетки и повторить. Всё так не отгоните, но достаточно, чтобы смазка стала очень плотная. При нагреве процесс идёт быстрее.

Без выкладывания дипломов сюда не пускают? Конечно не побегу фоткать и выкладывать, дипломов два, один поменьше (цвета пиджаков новых русских в 90-е), внутри написано "Тракторы и автомобили" - механик, второй побольше, "Автомобили и автомобильное хозяйство" и крупно так ИНЖЕНЕР, степеней не имею Тружусь в сфере болтиков и гаечек, с утра откручиваю, вечером закручиваю.

Gear A действительно на атф замешан, запах характерный. Добавил в варик Пассо.

Официальный магазин Синтек на ОЗОН интересные цены выдает на литровую тару (закинул в корзину для примера, кому интересно сам сможет зайти и посмотреть)

Открываю сбор на Ford Motorcraft Synthetic Technology 5W-30 A5. +5000р

+400Р на 321) Total Quartz 9000 HKR 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5)

Главное чтобы 27-летняя мкпп от радости шестерни не выплюнула

Перечитал статью «Саентология масла» (ЗР №3 2008 стр. 182). Иногда полезно бывает. Автор многих стендовых экспериментов и научных исследований пишет: «Какой из них выбрать, приведённые результаты говорят чётко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдёт более вязкое – позволит немного сэкономить на топливе» (подчёркнуто и выделено мной). А графики и подробности – в статье. Я о том, что вечные споры Ой Клубней о SAE связаны ещё и с разными условиями эксплуатации. Я прекрасно понимаю сибиряков, живущих в г

Давай долго, потому что если бы она была изъята вся, то Plis73 ее бы не купил.

1. Да. 2. При смене с 40-ки на 30-ку мало что изменится, потому что масло это прежде всего смазка. Более половины всей теплоты, полученной мотором отводится антифризом. Уносится с выхлопными газами ⅓. Далее воздушное охлаждение тела двигателя и потом масло менее 5%, т.е. практически ничего.

До чего бесит...вечно приходится нырять туда куда-то на 100500 метров в глубину и доставать вещи. Причём не спасают ни крючки, ни сетки ни разделители - просто пару раз разогнался нормально и пару раз тормознул - и у тебя каша в багажнике из всего и вся эта каша у спинок сидений. Я уже иногда просто задним ходом валю по проезду и потом топаю по педали тормоза в пол, чтобы всё улетело ближе к бамперу И да - черри говно.

Это 100% оригинал от проверенного поставщика. Они есть на форуме и вот анализ.

Залили в 30ти летнюю Мазду других эстеров в МКПП, агрегат лучше и тише стал работать.

+300 р. на № 328 Lukoil ATF SP-4