Таблица лидеров

+1000 руб. на 325) AKross Astra 0W-20 SP GF-6A C5/C6 (закуп отправка торк) PS в сообщении ник забыл указать

Subaru 0W-20 SP отработка на Subaru Forester после 2800 км (100 мч) Масло: Subaru 0W-20 SP (арт. FIG-61992 дилерское из бочки) Автомобиль: Subaru Forester SK 2021 Двигатель: FB25 прямой впрыск Общий пробег на одометре: 28 500 км к концу интервала. Пробег на масле: 2800 км Моточасы: 100 мч (из них 42 ч холостой ход) Средняя скорость: 22 км/ч (по борткомпьютеру) Израсходованное топливо: примерно 480 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: не использовалс

Они не "тупо перекопированы", как многим хотелось бы думать. Параметры и качество эксплуатационных масел были сформированы в соответствии с требованиями Фиата. Никакой самодеятельности в этом вопросе Фиатом не допускалось. Вообще, весть процесс согласований по выпуску и адаптации модели проходил с итальянцами достаточно тяжело. В то время машину готовил к выпуску опытный инженерный коллектив, а не чиновники создающие фабрики по переклеиванию шильдиков. Так что никакого тупого копирования не было, не повторяйте эту ерунду за малограмотными оболтусами. Есть масса ли

Только что вернулся с СТО. Меняли масло в вариаторе заправочной станцией. Прогнали приблизительно 11 литров до тех пор пока зеленый цвет Polimerium не сменился на синий NIssan NS-3. Уровень выставили. Пока проехал что-то около 20 км. Вариатор работает также хорошо, как и при выезде нового авто из салона. Ровно и плавно. Теперь о главном - вой и свист пропали совсем. Пока ехал домой специально отключил магнитолу и много раз ускорялся с педалью нажатой в пол. Во всем диапазоне скоростей никаких посторонних звуков нет. Я очень рад. Не знаю что не так с обсуждаемым в топике маслом. Вязкость

Таки что имею сказать. Маршрут Измайлово - Домодедово, вечер четверга, пробок нет, дубасить смысла тоже нет - поэтому скорость согласно ПДД - по хорде 90км/ч на круизе, по городским улицам тыр пыр от светофора к светофору и далее по м4 на круизе 110км/ч - назовём это "эко" Ралли))) Когда ехал на круизе по трассам - ощущения были что еду на электрокаре. Мотора не слышно вообще. Только шелест шин и дребезг разной снеди в поклаже на заднем сидении)) Расход по приезду на фото. Наверное это не рекорд для Kia Sportage ql с g4na и акпп, но таких цифр я признаться давно не видел. Масло ти

Aimol Pro Line 5W-40 отработка на Peugeot Traveller после 8430 км Масло: Aimol Pro Line 5w40 Автомобиль: Peugeot Traveller 2019 год. 2.0 diesel DW10FD Общий пробег на одометре: 108 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 430 км Моточасы: - 434 Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: да, вебасто 10-15 минут в осенне зимне весенний период и

Нет, мыслей нет. Там могут как отдушки использоваться, так и другие растворители. Тот же ортоксилол. Я тут намутил присадку в ДТ себе. 57% сольвент, 30% 2т масло Jaso FD (просто было некуда его девать), 10% цетан Миксент и 3% смазывающий Миксент. Она сейчас в лабе, скоро будет готов анализ в формате "лайт анализ дизельного топлива". Без пятна износа, его не делают, но по крайней мере вспышку, цетановое число узнаем.

Sintec Platinum 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Kia Rio 3 после 3464 км (247 мч) Масло: Sintec Platinum 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FА Общий пробег: 151894 км; Пробег на масле: 3454 км; Период эксплуатации: январь 2024 - март 2024 г; Топливо: бензин Моточасы: 247 Средняя скорость: 14 Режим эксплуатации: 90 % город, 10 % трасса Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: Mando EAF00025M Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л

Завод в Гуанджоу сам купит Масуму вместе с ее пистонами, магнитными пробками и Кемской областью Не верьте в эти сказки.

Почему на GL-4 забить можно? GL-5 которые не агрессивны к меди не так уж много, а GL-4 точно не агрессивны. Бармалей рекомендовал обращать внимание на коррозию к меди

На пробу ловушку поставил на перекрестье ЛЭП и ЖД, где "пасутся" вороны, положил хлеба..., через 2-а часа забрал улов.... PS надыбал место где хозяйничают бобры, свежий повал осин, как нибудь надо будет там поставить ловушку на ночь...

Я бы забил. Через день оно будет прозрачное.

Перечитал статью «Саентология масла» (ЗР №3 2008 стр. 182). Иногда полезно бывает. Автор многих стендовых экспериментов и научных исследований пишет: «Какой из них выбрать, приведённые результаты говорят чётко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдёт более вязкое – позволит немного сэкономить на топливе» (подчёркнуто и выделено мной). А графики и подробности – в статье. Я о том, что вечные споры Ой Клубней о SAE связаны ещё и с разными условиями эксплуатации. Я прекрасно понимаю сибиряков, живущих в г

Вчера залил акционное 10w-30, чёрная канистра, в свой оппозит с пробегом 313 тыс. Масло понравилось, с утра тихое (4-й уже постукивает на холодную зимой), на горячую вообще тишина. Сегодня полдня ездил, пару раз дал газвпалас до отсечки 7000 об/мин, едет бодро на горячуюю. На холодную туговато с утра, держит за хвост

Как бы они замерзли, если наш газ покупали?

zolol Чистота масла и минимальное количество отложений в том числе в зоне поршневых колец, хорошая стабильность на просадку вязкости при разбавлении топливом или повышение вязкости с пробегом, лучше смазывающая способность и тд. Масла без загустителя стоят весьма не дёшево... Стоит ли гнаться за отсутствием загустителя вопрос открытый, современные загустители могут быть очень крепкими и по сути не иметь недостатков при своевременной замене, а в 20 вязкости загустителя обычно весьма не много, особенно в 5w-20. Разумеется это мой дилетантский взгляд основанный на научных статьях и литературе взя

Да ну нафиг тогда, в доступе Esper и Seiken

Получил масло (наверное один из последних) От Озона ничего не приходило получил по номеру который скинули устроители акции. Вместо 5 литров на заливку + 1 литр на всякий случай (долить) прислали 2 канистры по 4 литра... Надеюсь не потому что так сильно горит)) Шутка...

@dimaiv много масел не подделывают, но это не означает что надо лить что не попадя. рассмотрите такой вариант или такой , другой можно и наш

ну тут уж выбирай - повышенная кислотность снизу и постепенное закупоривание или выведение плотности и более менее нормальная нагрузка на всю поверхность пластин.

Geha31 офпред Синтека объяснял про аминные антиоксиданты - см. стр. 40

Прошло 8 лет справа Orlenoil, слева Mannol. Orlenoil цвет не изменился, Mannol заметно потемнел. Осадка и расслоений нет.

А-я-яй, какой негодяй)) Более чем уверен, что продавец понятия не имеет, куда что отправляется. Собрал заказы, отвёз в пункт приёма Озон и ВБ, а дальше те уже сами доставки организуют.

ES наверно португальский

Space Благодарю Вас за труд !!!

Нанотехнологии... "Так я и думал, именно это я и полагал!"- профессор Преображенский (с)

дело было вечером, делать было нечего. подборка отчётов Драйв2 по словам "антифриз светофор". только некоторые интересные случаи из самого начала поисковой выдачи https://www.drive2.ru/l/641131278543884815/ https://www.drive2.ru/l/621710054906671731/ https://www.drive2.ru/l/531234541591855688/ https://www.drive2.ru/b/614466747180779454/ https://www.drive2.ru/l/533838460004335921/ https://www.drive2.ru/b/667107240750096341/ https://www.drive2.ru/l/61959212063369310

Спасибо за Ваши труды и выложенные анализы масел: налицо интерес и спортивный подход, что редкость. Плюс неординарные / нечастые масла, а не эти вот все поделки подмосковные. Так держать!

Тот шел за около 350 орига.. я его морозил в -26-27.. любой кряк хороший уже муть там.. любой! Не говоря про все что ниже и более минеральное, замерзнет вплоть до вазелина)) - шелл тот 5-30 а3/в4 прозрачный нормально тек. У меня все, дальше слова.. а это факты.. подделок на пао или гтл не видели за всю историю подделок(а не мутнеют холоднее -20 только они, и не когда их в масле чайная ложка, а уж холоднее -25 тем более).. А сейчас от такая скидка.. было чуть дороже но тоде дешево - брали мало.. ша по прям 2 косаря/5л начали расхватывать. Берите.. озон пока не подводил, иногда

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах. Предисловие В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это. Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castro

При объемном соотношении 200:1 двухтактное масло оказывает незначительное влияние на цетановое число дизельного топлива. Никакого измеримого влияния на другие регулируемые свойства дизельного топлива не было отмечено при дозировке двухтактного масла в дизеле 200:1. Двухтактное масло может содержать около 16 частей цинка на миллион частей топлива (или выше в зависимости от состава и партии масла). Известно, что малые количества цинка в дизеле быстро ускоряют отложения на форсунках. Результаты испытаний стендового двигателя показывают, что рабочая смесь двухтактного масла и д

Любознательный кто бы еще это читал

В 4Т лью все остатки масел для авто. 10-40, 10-30, 5-40, 5-30. Роснефть, Шелл, Кастрол, Лукойл, все уже не помню... Седьмой год косилка работает, всё в порядке.

Чего вы всё из80-90-х не вылезете? ))) Раньше двигателя были полноценные, с нормальными поршнями, длинными шатунами, с зазорами в "палец" толщиной, без всяких vvti, и т.д.. А сейчас? Облегчённые, короткоходные, с поршнями таблетками, с микрозазорами, куда не всякое масло пройдёт, со всякими приблудами, требующих, тоже, маловязких, малозольных масел.

Для вас. Для форума. Для Пентосина.

это имел ввиду..?

Что делать если у вас завалялся тюбик бесполезной мази от отечественной шарашки? Используем как источник бентонита и добавляем ПМС60000, ПМС10000, немного сульфонат кальциевой смазки, немного Lube O Seal в качестве PTFE добавки, мешаем и получаем густую липкую резьбовую- противоскрипную пасту.

Тем, кто ещё не купил промывочное масло, а пользует и уже готов отслюнявить 800 р за Лукойл промывочное - вот вариант интереснее, 774 р / 5 литров за РН М8В, а у кого двигатель не рассчитан на "фуагра" и "устрицы" от ведущих масловарилен (как у меня), то тыщеку и покататься можно.

Да не, моноград уже в башке сидит, с вечера дожидается.

Понятно все - не будем. Бан на всегда - троллинг, переход на личности.

Просто не надо катать этот дешман по 10-20т.км, как у нас народ привык это делать. 5т.-7500 км и на слив.

Да разница в цене существенная, но AN практически не сокращают ресурс масла, в отличае от эстеров, которые способствуют окислению. 6$ за литр/кг очень хорошая цена. Это Esterex? Ну Вы наверное и берете не по бочке в месяц...

Нагар и лак от минералки - не убедили. Все-таки попробуйте оттолкнуться в данном ответе от своего личного опыта. Если не пробовали лить минералку - не нужно постить чьи-то чужие мысли. Окислительные стабильности и прочее-прочее. Меньше - хуже итд. Для меня это просто цифры, как и ноак итд. Интересует опять-таки реальная работа масла в реальном двигателе. Если из двига валит черный дым - при чем тут масло? Может быть в железе проблема? Меняют масло дальнобои через 7,5-10 тыс км. 2-3 тыс - это, наверное, у камаза, где черный дым. Там оно просто заканчивается к этому пробегу)) Пока на см

Приветствую всех! Что нибудь известно об AN в двадцатках? В рецептурах w-20 не нашел, а мотор порадовать хочется...