Таблица лидеров

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL свежее за анализ спасибо форумчанам _AI_, SE_AL, ezhzhyk, Itseasy, fareastwood, Anton_Tula. Образец на анализ закупал лично в тюменском оффлайн магазине. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: (описание Dimmy) Масло заявлено как: API SL/CF, ПП «МеМЗ», ОАО «АВТОВАЗ, ПАО "ЗМЗ".» 1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 13,31 сСт - чуть ниже, чем у большинства аналогов (13,5-14,5 сСт), что обеспечивает небольшой уклон в энергосберегательные свойства за счет незначительного снижен

ясен пень, они все проплаченные. Лаба бесплатно не работает

Мне нравятся низкотемпературные свойства, с запасом, как у всех наших масел. А еще щелочное и кальций нравятся, не стали перегружать масло кальцием, противоизноска будет работать хорошо ( у ZZDP кислая реакция) и меньше шансов лака и шлама в моторе.

Hessol Hypoidgetriebeol 75W-90 API GL-4/5 свежее за анализ спасибо Алексею (ник к сожалению не знаю.) Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API GL-4/GL-5; MIL-L-2105D; VW 050145/050150(G 50); ZF TE-ML 07A/- 08; Volvo 97316 (GO101). ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 4250320105565 - Hessol Hypoidgetriebeol 75W-90 API GL-4/5 1L 4250320104452 - Hessol Hypoidgetriebeol 75W-90 API GL-4/5 4L

CCS, как и PP - враньё. Езжу с этим Луком в моторе рабочего авто, уже с месяца 3. Масло на доливку хранится в неотапливаемом помещении. Так вот, уже в -24 оно становится белым, густющим мёдом. Ну и щелочное, как для API SL, имхо, весьма странновастое. Конечно, не такое, как запах этого масла (оно воняет канализацией), но всё-же.

300 р на 216) Lukoil Genesis Special VL 0W-20 300 р на 290) Hyundai Xteer G700 SP 10W-30 300 р на 291) Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 300 р на 237) Verity Proceed 0W-20 API SP

Никакого тупика, если понимать, что половина написанного - бред. Сколько Вам лет? Покупали машины безпробежные из Японии? Много грязных моторов видели? Вся Япония ездит на ILSACах, если что. Полнозольные масла да, дольше будут справляться с продуктами горения топлива НО, из-за того, что эти масла изначально загружены большим количеством добавок у таких масел меньше "грязеемкость" и в случае даже маломальского переката (мало ли), полнозольные масла загадят двигатель (и кольца) раньше и быстрее ILSACа. Ну и взгляд со стороны. Таких как Вы на этом сайте я видел уже на

Ну ты сейчас ненароком искажаешь "Базу", через призму которой можно обсуждать сабж и индустрию PCMO в целом. Лабы есть и у ГПН и Таифа и Великого Лукойла и ОйлВея и Вмпавто (простите за упоминание последней в суе) , но они пардон за фамильярство, просто тупо блендеры. И С-оил тоже просто блендер, только в гигантских транснациональных масштабах, типа Петронас. Не плохо, это сухой факт, и пара канистр С-ойла у меня пылятся, не потому что он великий, а потому что оно доступное и сделано культурно, точно, как в аптеке. Не думаю что они закладывали большой смысл в это масло, в отличии

У вас чО, там, конкурс кто сильнее страшилку про жару придумает? Или соревы с Волгоградскими, кто больше лапши на уши про жару навешает?kap ты же опытный форумчанин, должен знать, что слухи о жаре +50 и холодах за -40 проверять надо. Смотрим температуры в статистике и урезаем осетра: Краснодар vs Волгоград. Паритет у них. Помним при этом, что "абсолютный минимум или максимум"- это значения, которые были ОДИН раз за всю историю. А вот средние максимумы вполне обычные. Да, на метеостанции термометр стоит в будке, и измеряет реальную температуру, а не на сколько его солнце раскалило прямыми луч

237) Verity Proceed 0W-20 API SP +500

А МеМЗ, ВАЗу, ЗМЗ нужен этот Афтон? На мой непритязательный взгляд так что этьо что Luxe Синтетическое одного сорта поля ягода. Не дурное масло, вполне достойное и для заморских повозок сойдет.

1050/3800 закупка. Закрываем тему, продолжаем лить ZIC

Это надо показывать всем тем, кто ехидно фыркает когда их просят пристегнуться на заднем ряду.

Эх парни, сдается мне что вы просто тролля кормите, а он вас специально растеребонькивает....

Общественное мнение принято))) давайте доберем на полный, я ЗА

ну мутнеть он и должен, кряк + минералка все таки. Густющий - ну а какое 5W-40 не густющий мед в морозы? Только "масла-исключения из общего правила". Масло простецкое, сколько платишь - столько получаешь... У него заметили дисперсантов сукцинимидных почти нет 0,37. Щелочное 7.65 при полноценном кальции 2600ppm. У масел MB 229.5 оно например 10 при таком же содержании. Я бы сказал простенько, но со вкусом. Не Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 конечно.

Все, анализ проплаченный

Наткнулся на Д2 на известную статью "Вечный антикор", начал искать этот самый раст стоп на Авито, у всех конский ценник и остатки по 1-2 флакона. Случайно наткнулся на аналог, ССЫЛКА на профиль продавца на Авито. Созвонились, общительный человек, все подробно обьяснил, без проблем отправил 6 флаконов. На днях начал делать антикор на Паджеро-Мини, конечно, сложнее процесс, чем просто запшикать готовым аэрозольным баллончиком Мовиля, но думаю, того стоит. Насколько видно в отверстия в порогах, смесь растстопа+пушсало действительно расползается шустро, причем даже без распыления под давлением, пр

Спор на форуме - это как олимпиада в дурдоме. Даже если ты победил - ты всё равно дебил.

Yokohama тебе уже десятка полтора человек повторили почти одно и тоже слово в слово, а ты продолжаешь твердить одну и туже дичь.... ну что тут можно еще сказать... Или ты думаешь затроллить здесь полфорума? Тут знаешь сколько таких "зябликов" было? 100500+100500 Где они думаешь все? .........

По этим пунктам: -также, как и средне и малозольное.... -бред (и кстати поднозольники есть и маловязкие....) -бред (у малозольников не пониженная степень защиты от износа.....) -бред (и кстати малазольники есть и вязкие....) -также хорошо, как и другие классы зольности...

Продавай машину. Тот случай, когда попытки выбрать лучшее масло, приведут к тому, что будет выбрано самое неподходящее масло. Горе от ума. "Ум", в этом случае, означает лишь то, что в голове у вопрошающего есть серое вещество. Но не УМение им пользоваться.

Yokohama Вам Тойота что написала лить ? Что вам еще то надо. ))

ХЗ, катал на подобных fullpao и ничего не вываливало)))) лишь бы сказать.

Yokohama В городе, зимой, в Томске, в Тойоту, 5-40 ? Тут надо между 0-20 и 0-16 выбирать. )

, чтобы полностью зарядить.

С такими моточасами,и режимом любой, честный Илсак не хуже результат показал

так и есть скорее всего, только правильнее 2+3. Второй явно больше

А может хватит уже про Роснефти, GS, и иже с ними? Ладно бы сравнивали "лицом к лицу" сабж с какими-то маслами, так вообще флуд ушёл куда-то в дебри. Ни РН, ни GS к сабжу отношения не имеют, заканчивайте.

Отправил 500р на 241) Devon Speed Master SAE 0W-30 A5/B5

как понять "неточность рецептур"? Если во время санкционного кризиса, взяли китайский пакет присадок API SP или API SN и сделали на нем ACEA A3/B4; ACEA C3 - да, было такое. Было и у Лукойла, и у Газпромнефти, и у Синтека. А если по качеству, не попали вязкостью в SAE, превысили CCS, не попали по вязкости в стандарт ACEA (HTHS), положили мало присадок, сделали синтетику на минералке - такого на моей памяти не было. У Синтека вполне все качественно. Технологи и лаба нормально отрабатывают свой хлеб.

Годы шли.. а точка G была неуловима

Ну что хочу сказать. Пережили морозы -28 в центральном регионе нашей необъятной. Масло показало себя отлично, так как мой ваз-21099 запустился без каких-либо проблем со слабеньким аккумулятором. Пока что угара нет, масло свои функции выполняет.

Паша инженер v2.0

и такое бывает человеческий фактор он везде производитель указывает минимальные значения кроме того - производитель вправе изменять состав продукта (поменять GTL на VHVI/VHVI+), исходя из чего температура вспышки и замерзания могут резко поменяться, но все так же должны остаться в пределах заявленных производителем параметрах в пределах установленного тем или иным стандартом измерения уровня сходимости результатов но не забываем, что у производителя параметры "гуляют" от партии к партии все данные есть в SAE, API, ACEA и все это

VsePofig Кикс бери

А нафига мне ВК, ты же свою продукцию здесь продвигаешь, мог бы и для клубней скидки организовать, как многие и делают

Толстый Макс масло не играет ключевой роли при разработке ДВС легковух. Дело в том, что легковухи эксплуатируют "как попало" во всем мире. Есть те, кто туда что-угодно доливает. Потому - в легковухах мало спорных решений, типа сплавов, которым плохо от цинка и прочего подобного. Особым неудобство было появления всяких благородных металлов и прочего "особенного" системы выпуска - и тут пришлось советовать снижать фосфор, который любит реагировать с металлами платиновой группы при высокой т-ре. Но даже в этом случае - больше страховка, чем реальность. Все остальные части

Что значит другие? У вас сыр бор за то, что ПАО для вас сухое масло, держать грязь там нечему и т.д. Ну вот я катал на ROWE - сухое ПАО масло практически без эстеров, но отложений не было и сальники все сухие( пробег общий на то время был 160т.км и всё заводское). Понимаю, что сейчас начнется полемика любителей ПАО и МП топящих за 2 группу, но всё же, не нужно страшить народ за зря.

Как показала история, шинники (любые) завозят аккумы поскольку-постольку. И следить за ними не умеют. Если у таких брать, то только самый свежий свежак вылавливать.

Ну это же ложь. Которую Вы пытаетесь выдать за правду искренне обманываясь по причине, ну, н-р, гуманитарного склада ума. Или умышленно вводите в заблуждение. Я в иероглифах не силен, но вот руководство для рынка США, также написанное автопроизводителем, даже наверное японским, Тойота же японская марка а/м, нет? Разница лишь в том, что двигун там 1.8 L, т.е. ход поршня несколько больше. И там уже нет никакой "безальтернативности". Рекомендуются 5w-20 и 0w-20. При этом 0w-20 является лишь "лучшим выбором". И Вы так же не учитываете тот факт, что рынки сбыта у Тойоты разные

На Гетц жене поставил, на вид всё добротно, встал тоже хорошо, нареканий нет пока, после 3 тыщ пробега открыл и посмотрел, всё в норме, проблесков пыли мимо не замечено. Сравнение в Рольфом

Да забудьте вы про полнозольник в D4 двигатель. Ilsac и точка.

D4. Нужен Ilsac 0w30. К примеру s-oil.

@torcon,закиньте из кошелька 1200 р. на номер 290

Отправил +200, на 287) Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN Plus.

Закинул 500руб на 290) Hyundai Xteer G700 SP 10W-30

На 237) Verity Proceed 0W-20 +1000

Я за Д-6 от КИКСА, не потому, что именно оно полезней будет, а просто хорошее масло за адекватную цену: