Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[NAK 1 552]

2 часа назад, Hant86 сказал:

NAK

. Мне тут нравится, что люди делятся реальным опытом.

 

Это нормально когда адекватные люди делятся опытом. А если приходят набрасывать на вентилятор?

Немного из личного опыта, если хотите. Катал два сезона на маловязких, так последнее, которое совсем маловязкое залачило голову. Я тогда еще не понимал в анализах и недооценил последствия +5 к Нитрации на 80 Мтч. А для себя сделал выводы - все маловязкие масла не для горячих двс. При этом не хожу в темы маловязких и не кричу во все горло что ИЛСАК ....., просто моему двс не зашел. 

Было до 0W-16

 

После того как масло отрыгнуло для контроля отложений поставил метку НС 10% на распредвале между кулачков и на стенке головки

 

1 час назад, Lumina сказал:

  Показать содержимое

https://youtu.be/-M7uOxyYOFM

 

Огонь!

Изменено 29 августа 2020 пользователем NAK

[SAE20 12 984]

16 минут назад, NAK сказал:

 

Это нормально когда адекватные люди делятся опытом. А если приходят набрасывать на вентилятор?

Немного из личного опыта, если хотите. Катал два сезона на маловязких, так последнее, которое совсем маловязкое залачило голову. Я тогда еще не понимал в анализах и недооценил последствия +5 к Нитрации на 80 Мтч. А для себя сделал выводы - все маловязкие масла не для горячих двс. При этом не хожу в темы маловязких и не кричу во все горло что ИЛСАК ....., просто моему двс не зашел. 

 

 

 

Ни одна надпись на банке (ILSAC или допуск) не гарантирует вам качества масла.

Ну и связывать лак с -NOx - довольно смело. Не совсем понял.

Несмотря на то, что ваш опыт скорее всего не связан с чем-то объективным. (Умершая лягушка не вызывает дождь) - все-таки интересно узнать, какое именно масло маловязкое оказалось плохим?

Вы уж меня простите, я готовлю доклад в ACEA (ATIEL) и у меня есть шкурный интерес, про нарекания на маловязкие масла?

[NAK 1 552]

21 минуту назад, SAE20 сказал:

 

Ни одна надпись на банке (ILSAC или допуск) не гарантирует вам качества масла.

Ну и связывать лак с -NOx - довольно смело. Не совсем понял.

Несмотря на то, что ваш опыт скорее всего не связан с чем-то объективным. (Умершая лягушка не вызывает дождь) - все-таки интересно узнать, какое именно масло маловязкое оказалось плохим?

Вы уж меня простите, я готовлю доклад в ACEA (ATIEL) и у меня есть шкурный интерес, про нарекания на маловязкие масла?

Посмотрите анализы отработок, практически после окончания интервалов у подавляющего большинства авто +6 Нитрации, у моего было +5 на примерно 80 Мтч. Масло Юнайтед. 

Пишу с телефона, дополню 

Упд

 

Условия эксплуатации - много трассы по 10-12 ч с темп ОЖ +102С

анализ

На счет опыта и объективности я умолчу, теоретеков много повидал в своей жизни.

Изменено 29 августа 2020 пользователем NAK

[Hant86 3 248]

Сегодня покатался на Волга оил 15-40. Просто удивляет как мягко и приятно мотор работает. На РН 15-40 наверное также было. Разгон более ватный, но работа ДВС впечатляет. Не пойму с чем связано, то ли ДВС у меня уже уставший такой, либо масла эти хороши.

[SAE20 12 984]

@NAK

 

я все-таки не совсем понимаю в чем суть сравнения.

Конечно, какая-нибудь 450N база II группы (PP -10C и KV100 - 10) содержит до 10% ароматики (в тч небольшой % ароматики, способной даже работать как растворитель) и до 0.3% полярности (подобное масло применяют в авиа-поршневых) будет довольно чисто гореть, оставляя мало грязи (если нет загустителя и нет ZDDP/Ca золы). Само по себе - при деградации - оно будет оставлять такую довольно мягкую массу, загущенную только лишь сажей (высоко-дилатантное ' желе '), которое, впрочем, легко смыть.

Почти не будет оставлять лаковых отложений.

 

Но ведь такое масло совершенно не универсальное. Удивляться его "чистоте" довольно странно.

[NAK 1 552]

10 минут назад, SAE20 сказал:

@NAK

 

я все-таки не совсем понимаю в чем суть сравнения.

Конечно, какая-нибудь 450N база II группы (PP -10C и KV100 - 10) содержит до 10% ароматики (в тч небольшой % ароматики, способной даже работать как растворитель) и до 0.3% полярности (подобное масло применяют в авиа-поршневых) будет довольно чисто гореть, оставляя мало грязи (если нет загустителя и нет ZDDP/Ca золы). Само по себе - при деградации - оно будет оставлять такую довольно мягкую массу, загущенную только лишь сажей (высоко-дилатантное ' желе '), которое, впрочем, легко смыть.

Почти не будет оставлять лаковых отложений.

 

Но ведь такое масло совершенно не универсальное. Удивляться его "чистоте" довольно странно.

 

Допускаю Ваш вариант желе для холодных двс. А по факту при темп масла примерно +110+115С пригорело с "золотистой корочкой".  Уже второй год не могу отмыть интервалами по 100 Мтч, на данный момент 4 интервал 

[SAE20 12 984]

2 минуты назад, NAK сказал:

 

Допускаю Ваш вариант желе для холодных двс. А по факту при темп масла примерно +110+115С пригорело с "золотистой корочкой".  Уже второй год не могу отмыть интервалами по 100 Мтч, на данный момент 4 интервал 

 

Я же писал про минералку - как пример.

А вы, вероятно, имеете ввиду то, что упомятуте не самое качественное маловязкое масло - у вас "пригорело".

Верно?

[NAK 1 552]

2 минуты назад, SAE20 сказал:

 

Я же писал про минералку - как пример.

А вы, вероятно, имеете ввиду то, что упомятуте не самое качественное маловязкое масло - у вас "пригорело".

Верно?

Да, верно. 

Просто я подумал что для своего примера вы предположили что Юнайтед на гр ll.

 

 

[Роман 73 13 595]

1 час назад, Hant86 сказал:

Сегодня покатался на Волга оил 15-40. Просто удивляет как мягко и приятно мотор работает. На РН 15-40 наверное также было. Разгон более ватный, но работа ДВС впечатляет. Не пойму с чем связано, то ли ДВС у меня уже уставший такой, либо масла эти хороши.

 

Изменено 29 августа 2020 пользователем Роман 73

[Максим Л. 3 184]

2 часа назад, NAK сказал:

 

Это нормально когда адекватные люди делятся опытом. А если приходят набрасывать на вентилятор?

Немного из личного опыта, если хотите. Катал два сезона на маловязких, так последнее, которое совсем маловязкое залачило голову. Я тогда еще не понимал в анализах и недооценил последствия +5 к Нитрации на 80 Мтч. А для себя сделал выводы - все маловязкие масла не для горячих двс. При этом не хожу в темы маловязких и не кричу во все горло что ИЛСАК ....., просто моему двс не зашел. 

Было до 0W-16

 

После того как масло отрыгнуло для контроля отложений поставил метку НС 10% на распредвале между кулачков и на стенке головки

 

Огонь!

Ничего так кулачек натёрло.

[NAK 1 552]

7 минут назад, Максим Л. сказал:

Ничего так кулачек натёрло.

Это плохо? 

[Максим Л. 3 184]

2 минуты назад, NAK сказал:

Это плохо? 

Пока цементация на месте то нормально,как только сотрётся, начнёт крошиться и грызть толкатель.

[NAK 1 552]

Только что, Максим Л. сказал:

Пока цементация на месте то нормально,как только сотрётся, начнёт крошиться и грызть толкатель.

Я проверял кулачки сверхточным ногтиметром, который на сверхчувствительном пальцометре. Докладаю, поверхность ровная. По краям лак от тумана, разбрызгивания масла в голове нет. Лак не создает ступеньки. 

[Максим Л. 3 184]

Только что, NAK сказал:

Я проверял кулачки сверхточным ногтиметром, который на сверхчувствительном пальцометре. Докладаю, поверхность ровная. По краям лак от тумана, разбрызгивания масла в голове нет. Лак не создает ступеньки. 

Юмор заценил,но попомер,ногтещуп,пальцемер сам использую и им доверяю. У меня кент когда свечки закручивает так по нему Дино ключ проверить можно

[avignon 2 549]

9 минут назад, Максим Л. сказал:

свечки закручивает так по нему Дино ключ проверить можно

По мануалам они с доворотом закручиваются. Новые с большим, старые с меньшим...