Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Максим Л. 3 280]

Поддерживаю, если что не нравится сразу исправляю. Что я буду мучаться с тупостью авто.

[Максим Л. 3 280]

Кстати, нашёл старые фото,там приоропоршень на арматеке 5w40, который точно гидрокряк,меня тогда интересовала тема задиров на этих поршнях,но бог с ними с юбками, посмотрите на кольца,как с магазина, замена раз в 10000 км,там парень очень активно крутит.

[KotKamelot 2 114]

10 часов назад, Максим Л. сказал:

Фото дофига,головок? На гранте чистая голова всё говно в поддоне, поршневые кольца закатаны. Пробеги со слов водителя 10-13000 км ,не перегревалась. И вам тоже напишу что полусинь как по писе идёт кольца тоже закатывает. А элипса не было.водитель на ремонт подъехал так как ремень ГРМ порвался.

Вы вообще в курсе про моточасы? 10-13 т км - может там моточасов под 400. Может там постоянно низкие обороты, езда в натяг и много ХХ, а эти режимы способствуют залеганию колец. Может там топливо поганое.

Причин может быть куча - а вы выдернули одно фото и носитесь с ним "ЗИК хороший, лук полусинь плохая"

Во вторых всем давно известно что на полусине и минералке надо сокращать интервал - нечего их катать по 10-13 км.

Тут явно перепробег на масле и всё - нечего сотрясать воздух на пустом месте.

[KotKamelot 2 114]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Две капли для сравнения, чтобы было от чего отталкиваться (слитый ZIC и залитый Statoil)

 

Дополнительная информация: пройдено 350 км, ср. расход увеличился на 0,5 в сравнении с предыдущим маслом. Очень заметна высокая вязкость, разгон по-прежнему вялый, звук на ХХ также без изменений - очень тихо, как на маслах с молибденом.

Чуть не забыл: результат pH этого масло меня немного поразил - 7,3 (это при смешивании с несливайкой, брал образец из картера).

Думаю, у свежего pH=7,5. Очень высокий показатель! Правда я замеряю обычно масла другого класса, но тем не менее...

 

Что то капля то не такая чистая. Несливайки много в моторе?

И что сильно гуще чем ЗИК? 

Как вы это только замечаете? Я вообще не чувствую разницу - тапку топнул, буст пошёл - машина поехала, даже на не до конца прогретом масле (когда вязкость под 20-25 сСт думаю) - разницы не ощущаю вообще.

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, KotKamelot сказал:

Что то капля то не такая чистая. Несливайки много в моторе?

В картере масла ноль, откачано подчистую. В наших моторах стоит второй поддон с успокоителями, оттуда никак не достать. Где-то 300 мл там зависает.

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

И что сильно гуще чем ЗИК? 

ну я то как определю? я чисто по ощущениям, по TDS разница всего в 0,5 cSt при 100 градусах.

3 минуты назад, KotKamelot сказал:

Как вы это только замечаете?

я всё замечаю, даже могу легко определить в каком из 4-х колёс давление меньше по поведению машины, а уж более густое масло в моторе вообще не вопрос. Все по-разному эксплуатируют. Если бы я катал по 10 000 км в год, наверняка, тоже ничего не замечал бы

5 минут назад, KotKamelot сказал:

Я вообще не чувствую разницу - тапку топнул, буст пошёл - машина поехала, даже на не до конца прогретом масле

я же не говорю, что машина перестала ехать, просто не то, к чему я привык... и специально менял не в субботу, а в воскресенье, чтобы исключить качество бензина, т.к. только в пятницу заправил полный бак. Т.е. откатал 2 дня на бензине, заменил масло, и продолжаю катать (до завтра ещё хватит).

[KotKamelot 2 114]

Только что, СИНТЭКС сказал:

я же не говорю, что машина перестала ехать, просто не то, к чему я привык... и специально менял не в субботу, а в воскресенье, чтобы исключить качество бензина, т.к. только в пятницу заправил полный бак. Т.е. откатал 2 дня на бензине, заменил масло, и продолжаю катать (до завтра ещё хватит).

Ну ясн..меняю масла, бензины - едет она одинаково лично у меня.

А вот если помыть - сразу лошадки прибавляются.

Я к тому что жопомер довольно субъективная весчь.. Такие вещи лучше мерить более точными инструментами.

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, KotKamelot сказал:

Я к тому что жопомер довольно субъективная весчь.. Такие вещи лучше мерить более точными инструментами.

при чём здесь жопомер, я пожизненно со сканером, он подтверждает все мои опасения:

увеличение расхода топлива, корректировку ДК в ноль, расход на холостых при 100 гр был 0,9, стал 1,0, выросла температура масла на круизе на 2 градуса

[KotKamelot 2 114]

Только что, СИНТЭКС сказал:

при чём здесь жопомер, я пожизненно со сканером, он подтверждает все мои опасения:

увеличение расхода топлива, корректировку ДК в ноль, расход на холостых при 100 гр был 0,9, стал 1,0, выросла температура масла на круизе на 2 градуса

2 градуса это конечно жесть как бы сажа не выпала в картер.

На самом деле было б интересно сделать замер на синьке и полусиньке до 100. А ещё лучше замеры приемистости 60-100 на 4-ой передаче. 80-120 на 5-ой передаче - они мне кажется более показательны.

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

2 градуса это конечно жесть

KotKamelot вот к чему это? Вы видимо не в курсе, что на этих моторах 90-100 км/час на круизе - это самый лёгкий режим с точки зрения физической и термической нагрузки. Разница 2 градуса в этом режиме даст мне 6-8-10 градусов, когда я дам хорошего пинка машине под зад и будут не вот такие цифры как на картинке

с температурой масла 110-115 градусов, а за 120, что уже критично. Вы вот вечно очень узко смотрите. Конечно, а 2 градуса в мороз, тогда что? Кристаллы льда из-за ЗИКа в моторе сталактитами порастут? Думать же надо...

 

7 минут назад, KotKamelot сказал:

На самом деле было б интересно сделать замер на синьке и полусиньке до 100. А ещё лучше замеры приемистости 60-100 на 4-ой передаче. 80-120 на 5-ой передаче - они мне кажется более показательны.

сделаю, не проблема

[Максим Л. 3 280]

42 минуты назад, KotKamelot сказал:

Вы вообще в курсе про моточасы? 10-13 т км - может там моточасов под 400. Может там постоянно низкие обороты, езда в натяг и много ХХ, а эти режимы способствуют залеганию колец.

А как же мои 4000 км и 80 часов, тоже перепробег,вы когда мотор увидите глазами разобранный на минералке тогда и расскажите.

[Максим Л. 3 280]

46 минут назад, KotKamelot сказал:

 

А на чём ездит Ауди кота Камелота? А то советы раздавать и умничать легко. Неужели на 15w40 какой-то?

[KotKamelot 2 114]

Только что, СИНТЭКС сказал:

KotKamelot вот к чему это? Вы видимо не в курсе, что на этих моторах 90-100 км/час на круизе - это самый лёгкий режим с точки зрения физической и термической нагрузки. Разница 2 градуса в этом режиме даст мне 6-8-10 градусов, когда я дам хорошего пинка машине под зад и будут не вот такие цифры как на картинке

с температурой масла 110-115 градусов, а за 120, что уже критично. Вы вот вечно очень узко смотрите. Конечно, а 2 градуса в мороз, тогда что? Кристаллы льда из-за ЗИКа в моторе сталактитами порастут? Думать же надо...

 

сделаю, не проблема

Я к тому что на самом деле интересны замеры, если ощущается падение мощности на этом масле.

 

Ну если б сказали. что на синьке масло было 110 , а на минералке стало 120 - я б ещё как то понял. Думаю мало кто в курсе в каких режимах как у вас мотор греет масло, это специфическая инфа.

Хотя и 120 и 130 градусов не должно быть проблемой. Но.... это уже другая история

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

Хотя и 120 и 130 градусов не должно быть проблемой

это температура в картере (самой холодной точке мотора, там датчик стоит)

при таких температурах можно и ГБЦ положить и антифриз вскипятить со всеми вытекающим.

[KotKamelot 2 114]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

А как же мои 4000 км и 80 часов, тоже перепробег,вы когда мотор увидите глазами разобранный на минералке тогда и расскажите.

я про ваш мотор вообще ничего не думаю - это кладезь аномальных явлений 

 

Только что, Максим Л. сказал:

А на чём ездит Ауди кота Камелота? А то советы раздавать и умничать легко. Неужели на 15w40 какой-то?

На моторном масле и ездит.

на 15в40 - 5 тыс км прошла летом и ваще норм. Каких отличий от гидрокрякового масла не увидел.

В прошлом году на лето заливал 10в40 Татнефть с древнейшими допусками SG/SH - масло даже серой пахло. Отличий от Шелл, Мобил, Мотюль, которые заливались ранее, замечено не было.

[Максим Л. 3 280]

Гу дай бог здоровья вашему турбомотору, это его надо в Рен-ТВ показывать, кстати в Ауди А4 тоже можно посмотреть температуру масла, если конечно у Вас есть эта Ауди