Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, m1m2m3 сказал:

нечем давить на сальник

а сальники выдавливает

5 минут назад, m1m2m3 сказал:

при запуске двигателя внутри создаётся разряжение воздуха впридачу

на какое время и в каких частях двигателя?

[Грин 203]

28 минут назад, СИНТЭКС сказал:

а сальники выдавливает

 

Основная причина выдавливания сальников, проблемы с ВКГ. А проблемы с ней обычно в зимнее время.

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, Грин сказал:

Основная причина

единственная?

[KotKamelot 2 114]

38 минут назад, Грин сказал:

Основная причина выдавливания сальников, проблемы с ВКГ. А проблемы с ней обычно в зимнее время.

Ну кстати да, замерзающий конденсат при коротких поездках как вариант. Неисправные детали (клапана, блидеры всякие)

Исправная ВКГ должна создавать разрежение внутри движка (грубо говоря)

Неисправная даёт повышенное давление от картерных газов.

[Sportage72 6 996]

2 часа назад, m1m2m3 сказал:

Если вы такой наблюдательный за коллегой, то название масла В СТУДИЮ, наверняка поинтересовались названием, раз уж про вязкость вкурсе были.

Castrol Magnatec 10W-40, было это давненько, когда это масло ещё почиталось многими

2 часа назад, m1m2m3 сказал:

А ваш коллега поставил прогретую тачку при -29 и после рабочего дня выдавило сальник??? не смешите мои тапки, за 8 часов прогретое масло не желируется.

Да так и было, BMW 523 E39 кстати кузов, о котором упоминалось выше

2 часа назад, m1m2m3 сказал:

Ну и напоследок, вы конструкцию ДВС изнутри знаете? 

Дак вот открою тайну, нет подачи масла в масляной системе к сальникам коленвала ни у одного ДВС, так что нечем давить на сальник, ферштейн?

ок, знаток конструкции ДВС расскажите почему тогда по ФАКТУ сальники то выдавливает на морозе? 

первое что попалось по поиску:

https://www.bmwclub.ru/threads/mlja-salnik-vydavilo.30037/

и таких ссылок можно найти море

[KotKamelot 2 114]

39 минут назад, Sportage72 сказал:

Castrol Magnatec 10W-40, было это давненько, когда это масло ещё почиталось многими

Да так и было, BMW 523 E39 кстати кузов, о котором упоминалось выше

ок, знаток конструкции ДВС расскажите почему тогда по ФАКТУ сальники то выдавливает на морозе? 

первое что попалось по поиску:

https://www.bmwclub.ru/threads/mlja-salnik-vydavilo.30037/

и таких ссылок можно найти море

Ха...ну может там только этикета на кастрол была похожа)) Касторка как бы одно из самых подделываемых масел.

К тому же неисправность или замерзание ВКГ вполне может быть причиной, а не масло вовсе.

Таки как бы в самом деле -  к сальнику масло под давлением не подаётся.

Изменено 24 июля 2019 пользователем KotKamelot

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

к сальнику масло под давлением не подаётся.

вообще никогда? или в каких-то конкретных случаях?

[Sportage72 6 996]

3 минуты назад, KotKamelot сказал:

Ха...ну может там только этикета на кастрол была похожа)) Касторка как бы одно из самых подделываемых масло.

К тому же неисправность или замерзание ВКГ вполне может быть причиной, а не масло вовсе.

Таки как бы в самом деле -  к сальнику масло под давлением не подаётся.

Факт остаётся фактом, что такое может случиться и случиться только зимой при существенных морозах, когда "подмерзает" масло и в системе образуется избыточное давление, а не то что некоторые говорят, что такого просто не может быть 

[KotKamelot 2 114]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

вообще никогда? или в каких-то конкретных случаях?

я не знаю в каком узле в резиновый сальник подаётся масло под давлением. если знаете примеры - напишите

[KotKamelot 2 114]

Только что, Sportage72 сказал:

Факт остаётся фактом, что такое может случиться и случиться только зимой при существенных морозах, когда "подмерзает" масло и в системе образуется избыточное давление, а не то что некоторые говорят, что такого просто не может быть 

в системе ВКГ обычно не масло подмерзает(тем более что его там мизерное количество должно быть) - а пары воды, которых в выхлопе предостаточно. Из за коротких поездок или из за неудачных конструктивных особенностей устройства системы.

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, KotKamelot сказал:

я не знаю в каком узле в резиновый сальник подаётся масло под давлением. если знаете примеры - напишите

обязательно! просто сначала хочу услышать от собственника СТО эту информацию интересно, как они тачки ремонтируют с такими заявлениями главного

[Грин 203]

19 минут назад, СИНТЭКС сказал:

вообще никогда? или в каких-то конкретных случаях?

А у Вас есть информация, на каком ДВС сальники коленвала находятся под давлением масла?Огласите, если не трудно.  

Упс, опередили.

Изменено 24 июля 2019 пользователем Грин

[Шиза 4 009]

Мдаа, -34 на 10w40 заводились. Приглашаю в центральный Казахстан, где при -25 с ураганным ветром, 10w40 будете ножиком резать. Минус 38 с таким ветром и мега пао эстеровая жижа с п.13 правил, вязкости 0w40, которая при минус 60 не замерзла в анализе, с горем пополам помогла завести мой неприхотливый пепелац после 7 часов стоянки, благо аккум стоит в багажнике и не промерзает.

 

Изменено 24 июля 2019 пользователем Шиза

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Грин сказал:

Огласите, если не трудно.

мне не трудно, но я уже написал чуть выше:

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

просто сначала хочу услышать от собственника СТО эту информацию

 

[Sportage72 6 996]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

в системе ВКГ обычно не масло подмерзает(тем более что его там мизерное количество должно быть) - а пары воды, которых в выхлопе предостаточно. Из за коротких поездок или из за неудачных конструктивных особенностей устройства системы.

Почему тогда я никогда не слышал, что подобное происходит например на масле 0W-30?