Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stater 998]

13 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Stater  Думаю, на «синтетике» этот мотор не умрет. У него пробеги 2 тыс км за сезон...

Дело не в пробеге, сальники потекут даже при стоянке в гараже.

[СИНТЭКС 12 802]

8 минут назад, Stater сказал:

Дело не в пробеге, сальники потекут даже при стоянке в гараже.

С чего это? От Вас столько мифов уже было, пока ничем не подтвержденных и не раз опровергнутых...

[СИНТЭКС 12 802]

13 минут назад, Stater сказал:

В какое время?

Масла с индексом "И" (на импортных присадках) появились намного позже ГАЗ-Победы, во времена первых жигулей.

Точное время не скажу, надо искать, мне не интересно, т.к. это не имеет никакого значения.  На маслах с присадками DuPont и Lubrizol ездили все авто в СССР без исключения (кто мог себе позволить).

[Stater 998]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

С чего это? От Вас столько мифов уже было, пока ничем не подтвержденных и не раз опровергнутых...

Эти сальники так устроены, что на валу выполнена спиральная маслосгонная канавка и они сальники даже в исправном состояние не полностью герметичны - потеют и малость подкапываю (на всех выставках в европе под классическими автомобилями стоят кюветы- корытца) это для них норма.

По этому при хранение в теплом гараже и периодическом запуске ДВС синтетика будет воздействовать на жировую пропитку, которой пропитан текстильный шнур набивки, даже без пробега авто.

Это не говоря о пробковых- бумажных прокладках поддона в них также могут начаться течи т.к. некоторые "благородные" отложения предшествующих лет на минералке надежно залепили микро щели, а синтетика может это всё отмочить.

 

Да и меньшая вязкость синтетики при комнатной температуре будет способствовать скорейшей эвакуации масла из двигателя.

 

Конечно, при ремонте можно использовать современную импортную т.н. ""мерседесовкую" набивку, говорят она лучше, но с аутентичностью будет покончено.

[СИНТЭКС 12 802]

Stater Строение уплотнителя не принципиально. Современные «синтетики» проходят специальные тесты на взаимодействие с РТИ. Как показывает практика, даже незначительное содержание масел 5-й группы в масле дает лучший результат, чем любые базовые масла 1/2/3 групп с присадками.

[Stater 998]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Stater Строение уплотнителя не принципиально. Современные «синтетики» проходят специальные тесты на взаимодействие с РТИ. Как показывает практика, даже незначительное содержание масел 5-й группы в масле дает лучший результат, чем любые базовые масла 1/2/3 групп с присадками.

РТИ - это РезиноТехнические Изделия.

А там нет резины, там асбестовый шнур, жир и графит!

 

Никто не будет тестировать современные масла с набивными сальниками.

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Stater сказал:

РТИ - это РезиноТехнические Изделия.

А там нет резины, там асбестовый шнур, жир и графит!

 

Никто не будет тестировать современные масла с набивными сальниками.

Вы все еще про Победу? Если да, то ей вообще пофигу база, важна только вязкость...

Изменено 29 мая 2019 пользователем СИНТЭКС

[Stater 998]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Вы все еще про Победу? Если да, то ей вообще пофигу база, важна только вязкость...

Ну вот если у вас будет такой авто, и он потечет из всех щелей, вам явно будет не пофиг...

 

45 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Точное время не скажу, надо искать, мне не интересно, т.к. это не имеет никакого значения.  На маслах с присадками DuPont и Lubrizol ездили все авто в СССР без исключения (кто мог себе позволить).

А я скажу, мне, как адепту минералки, это интересно:

Победа выпускалась с 1948 года.

А первое документальное упоминание о импортных присадках в маслах 1972 год. (и это лишь упоминание в документах, купить в СССР это было почти невозможно, как и всё импортное).

Тем не менее с 52 года присадки в масла вводятся, отечественного производства.

[СИНТЭКС 12 802]

7 минут назад, Stater сказал:

Ну вот если у вас будет такой авто, и он потечет из всех щелей, вам явно будет не пофиг...

Не будет в обозримом будущем! Нет у меня столько времени, чтобы обслуживать и приводить в порядок такие раритеты. Возможно, на пенсии...

[Gravis 103]

В совке даже не могли нормально ничего делать. И сейчас, лукоил полусинь не могут сделать, а цена, лучше уж доплачу и куплю нормальный продукт.

[KotKamelot 2 114]

58 минут назад, Gravis сказал:

В совке даже не могли нормально ничего делать. И сейчас, лукоил полусинь не могут сделать, а цена, лучше уж доплачу и куплю нормальный продукт.

Спойлер

зато сейчас совка не стало, и у нас типа научились всё делать, заводов понастроили современных типа

 

Изменено 29 мая 2019 пользователем KotKamelot

[Stater 998]

51 минуту назад, Gravis сказал:

лукоил полусинь не могут сделать...

Могут, полусинь у них хорошая вся. 

 

 

[Максим Л. 3 279]

19 часов назад, Stater сказал:

кончились вкладыши и распредвал" - это явно уровень масла проморгали.

 

Так обычно и происходит: загадят двигатель синтетикой и конскими интервалами, а как жрать начинает переходят на минералку, потом двигатель клинит (уровень проморгали

Каналы все забиты были,черным нагаром,масло исключительно Лукойл Люкс раз в 10000 км, машина развозной пирожок у ИП, бегает много по городу (пробок практически нет), и пригороду. Водители разные,обсоуживают чётко по пробегу. Лукойл Люкс в таком режиме 10000 км не ходит,а на двух акцентах которые в аренду в такси сдаёт льют шелл hx7 10w40 меняют так же раз в 10000 , говна нет. Все его машины на пропане. В пирожке заменили распредвал,вкладыши,и тоже залили Шелл,вот только теперь им как то его отмывать надо будет, сказал что будут фильтра раз в три тысячи менять, поставили большой Ливны премьер

[Максим Л. 3 279]

Мораль такая минералка работает,но не долго. Просто жалко на ровном месте движок загадить, когда есть продукты в вязкости 10w40  которые 10000 км выхаживают без криминала. А вообще хочется чтобы масло было одно и тр же,а то в картерах вечный компот. И нет ничего страшного в 5w40 даже у любителей прожарки встречаются чистые результаты,допустим Роснефть премиум,магнум,ультратек или тот же зик.

[prv21 5 356]

У тнк линейка ultratek очень хорошая, судя по анализам и если роснефть просто сделал ренейминг, а остальное не стала трогать - это очень даже хорошо. Я на их полусини ездил и за 7 ткм ни чего не загадило.