Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[hellopashka 1 725]

1 час назад, dima015 сказал:

Друзья, политика это очень круто. Но, я тут вспомнил, господин SAE 20 еще обосновывал, что именно загуститель является первопричиной коксования колец. И еще, как я понял, он не любил большой разрыв в вязкостях, к примеру 5W-40 - самый не стабильный вариант. 5W-30 - уже не так плохо, а вот 0W-20 или 15W-40 - очень хорошо. Наверное есть в этом разумное, меньше загустителя, меньше отложений в кольцах. 

Про американские илсаки 10W-30 он вроде писал, что в них меньше всего загустителя. Это важно, а то многие на форуме стали гоняться за любым 10W-30, в попытках залить что-то с минимумом загуста ))

 

[Дмитрий Иванович 1 293]

Только что, hellopashka сказал:

Про американские илсаки 10W-30 он вроде писал, что в них меньше всего загустителя. Это важно, а то многие на форуме стали гоняться за любым 10W-30, в попытках залить что-то с минимумом загуста ))

 

Я собираюсь за пару месяцев добить на анализ G-Energy Far East 10W-30 в интересах загустофобии. 

[MeatGrinder 495]

2 часа назад, dima015 сказал:

Да, я не в его секте, но некоторые его мысли были интересны.

Это бесспорно, частично очень полезны его посты, тут спору нет! Главное, когда такое читаешь всегда помнить что "истинный лжец всегда говорит полуправду!"))))

[Дмитрий Иванович 1 293]

7 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Я собираюсь за пару месяцев добить на анализ G-Energy Far East 10W-30 в интересах загустофобии. 

По моим прикидкам, там должно быть не больше 0,2% загустителя. 

[celer 3 397]

19 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Сколько на литр если посчитать вышло?

По 800 руб. за 4 литра 5/40, 10/40 было ещё дешевле. 

[celer 3 397]

24 минуты назад, _AI_ сказал:

это был ответ на какой вопрос?

Это было моё мнение относительно Лукойла. 

[Дмитрий Иванович 1 293]

2 минуты назад, celer сказал:

По 800 руб. за 4 литра 5/40, 10/40 было ещё дешевле. 

Смотрю на цены Синтека, как они Премиум по 1600 распродают и не знаю, что и думать. 

[celer 3 397]

1 час назад, dima015 сказал:

Друзья, политика это очень круто. Но, я тут вспомнил, господин SAE 20 еще обосновывал, что именно загуститель является первопричиной коксования колец. И еще, как я понял, он не любил большой разрыв в вязкостях, к примеру 5W-40 - самый не стабильный вариант. 5W-30 - уже не так плохо, а вот 0W-20 или 15W-40 - очень хорошо. Наверное есть в этом разумное, меньше загустителя, меньше отложений в кольцах. 

Причиной закоксовывания (а не залипания) колец является сработавшееся масло. Особенно при перегретом двигателе. 

[Дмитрий_ 5 452]

2 минуты назад, celer сказал:

Причиной закоксовывания (а не залипания) колец является сработавшееся масло

А причина залипания колец от чего? 

[MeatGrinder 495]

1 час назад, dima015 сказал:

что именно загуститель является первопричиной коксования колец.

Вот это вообще очень странное заявление, я тут выше писал, что появление нагара на кольцах это ведь процесс сродни воронению стали, метал погружается в масло при высокой температуре и оно покрывает заготовку слоем полимеризированного масла... и при воронении в масле никакого загустителя нет оно льняное... Т.е. он наверное может участвовать, но он не является первопричиной... Все же видели старые покрытые черным нагаром чугунные сковородки, там нагар прочный, ногтем не отскребается и даже железной щеткой. А там тоже в масле полимерного загуста-то нет. Там растительное масло для жарки, ну или сливочное. Т.е. первопричиной появления нагара на кольцах, как по мне, является повышенная температура в области поршенвых колец, спровоцированная излишней форсировкой, толщина колец малая, поршень как блюдце, т.е. рассеивание тепла слабое и поршни с кольцами перегреваются, что и приводит к усиленному окислению масла и его полимеризации. Это кстати объясняет почему олдовые моторы могли проехать 1м км, а нынешние нет...

[dima015 583]

25 минут назад, hellopashka сказал:

Про американские илсаки 10W-30 он вроде писал

Дайте ссылку на конкретный продукт или фото, для ознакомления.

[dima015 583]

celer MeatGrinder Спасибо Вам большое, очень верное замечание. Баланс, важен баланс температурных режимов и свойств масла. Все это очень не просто.

[celer 3 397]

26 минут назад, Дмитрий_ сказал:

А причина залипания колец от чего? 

От качества масла. 

[Дмитрий Иванович 1 293]

М-8ДМ от СВ-Хим из химической столицы России г. Дзержинска

https://ozon.ru/t/R5bLjPY

https://sv-him.ru/katalog/produkcziya-unix/motornyie-masla-unix/unix-m-8dm-sae-20w-20-api-cd

[dima015 583]

Наверное забористое. Пахнет светофором.