Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 361]

3 минуты назад, More сказал:

 

И особо без прогревов поди...

А зачем мне его долго греть, я от посёлка до трассы на 2 передаче минут 10 еду из-за плохого асфальта и печка уже дует теплым. Зимой утеплитель на облицовку одеваю. 

[celer 3 361]

4 минуты назад, mihail026 сказал:

Вы каждый раз перед заменой масла разбирали мотор, смотрели его состояние и даже наверное фото-пруфы имеются?

Вы посмотрите какие только масла я не лил - нет между ними такой большой разницы, чтобы, будучи в здравом уме и при твёрдой памяти, с вами согласиться. Даже частично.

Ещё раз: с верой в то или иное - пожалуйста не здесь, не надо лепить горбатого из песка без воды, точно не получится.

Я примерно раз в 25 тысяч вскрываю клапанную крышку для регулировки клапанов, где всё прекрасно видно и фотоотчетов специально для публики не вёл. Какие кто лил масла я не в курсе.

И я так и не услышал ответа на вопрос, почему в одном и том же двигателе с одинаковым режимом работы одно масло темнеет, а другое не хочет. У меня и сейчас новокуйбышевское 10ДМ за 1000 км по цвету на щупе стало как Лукойл за 5000.

[Шиза 4 005]

13 часов назад, mihail026 сказал:

Именно всё так и есть. Вера - это не про техническую область.

Помимо антиокислительной способности масла, на его цвет в значительно более высокой степени имеет качество сгорания топлива. Это основа основ, всё остальное вторично.

Сегодня сделал фото щупа с Роснефть М-10г2к на пробеге ~6000 км и 160 часов:

И такая картина на всех маслах с незначительными отклонениями на протяжении 170.000 км., мотор внутри чуть лакирован прошлыми синтетиками, но никаких отложений нет, как и расхода масла.

Т.е. всё определяет мотор, не какое в нём залито масло. Не надо ставить телегу впереди лошади.

 

12 часов назад, celer сказал:

Тогда почему Мобил Ультра в моём моторе к 5000 км темнело настолько, что нижняя метка щупа уже не читалась? И мотор при этом внутри был чистый. 

А Лукойл сам толком не темнел, но мотор испачкал. АЗС одна и та же много лет, иногда бывает 1-2 заправки а других регионах, но бензин одного бренда. К расходу топлива и работе двигателя претензий нет. 

 

11 часов назад, mihail026 сказал:

Вы каждый раз перед заменой масла разбирали мотор, смотрели его состояние и даже наверное фото-пруфы имеются?

Вы посмотрите какие только масла я не лил - нет между ними такой большой разницы, чтобы, будучи в здравом уме и при твёрдой памяти, с вами согласиться. Даже частично.

Ещё раз: с верой в то или иное - пожалуйста не здесь, не надо лепить горбатого из песка без воды, точно не получится.

Лицемерие...

Изменено 3 августа 2024 пользователем Шиза

[More 2 197]

14 минут назад, celer сказал:

А зачем мне его долго греть,

 

Вот я про это и говорю, что это ещё один штрих к картине.

[celer 3 361]

11 минут назад, More сказал:

 

Вот я про это и говорю, что это ещё один штрих к картине.

Я долго грею только зимой, когда стекла изнутри замёрзшие и их надо отогреть. В остальных случаях никакого смысла в пустом тарахтении не вижу, мотор быстрее в движении прогревается, тем более в моих условиях. Дизель например стоя на месте без нагрузки вообще не прогревается. 

[Vladimir_ 144]

celer Мне конечно не интересно... Но зачем столько масла?) 

[Aleksszlat 8 786]

Только что, celer сказал:

Я долго грею только зимой, когда стекла изнутри замёрзшие и их надо отогреть. В остальных случаях никакого смысла в пустом тарахтении не вижу, мотор быстрее в движении прогревается, тем более в моих условиях. Дизель например стоя на месте без нагрузки вообще не прогревается. 

Опять глупость сморозил .... 

[celer 3 361]

1 час назад, Vladimir_ сказал:

celer Мне конечно не интересно... Но зачем столько масла?) 

Сколько масла? Бочка этого ДМ куплена на моей работе для дизелей, "ограбил" свою организацию на 3 литра дизельного масла. 

[Stans 3 258]

2 часа назад, celer сказал:

Сколько масла? Бочка этого ДМ куплена на моей работе для дизелей, "ограбил" свою организацию на 3 литра дизельного масла. 

Ниче,переживут,если вообще заметят.

" На работе ты не гость-унеси хотя бы гвоздь"

[celer 3 361]

8 часов назад, Stans сказал:

Ниче,переживут,если вообще заметят.

" На работе ты не гость-унеси хотя бы гвоздь"

Да в принципе на работе один из основных "хозяев" и "пользователей" этой бочки именно я, поскольку работаю с дизелями. 

[AleksFreeman 1 628]

13 часов назад, celer сказал:

Я примерно раз в 25 тысяч вскрываю клапанную крышку для регулировки клапанов, где всё прекрасно видно и фотоотчетов специально для публики не вёл. Какие кто лил масла я не в курсе.

И я так и не услышал ответа на вопрос, почему в одном и том же двигателе с одинаковым режимом работы одно масло темнеет, а другое не хочет. У меня и сейчас новокуйбышевское 10ДМ за 1000 км по цвету на щупе стало как Лукойл за 5000.

В основной массе полусинь, особенно с кучей загустителя, типо 10w40 в горячем движке будет плохо, особенно с воздушным охлаждением, было такое с газонокосилкой, в итоге залегли кольца и кокс, масло zic sl/cf, а вот с м10дм проблем нет и в объёмном перегреве работает куда лучше.

[celer 3 361]

58 минут назад, AleksFreeman сказал:

В основной массе полусинь, особенно с кучей загустителя, типо 10w40 в горячем движке будет плохо, особенно с воздушным охлаждением, было такое с газонокосилкой, в итоге залегли кольца и кокс, масло zic sl/cf, а вот с м10дм проблем нет и в объёмном перегреве работает куда лучше.

У меня и 5/40 полусинтетика летом была и никаких проблем с работой двигателя не замечено. Проблема только в отложении лака под клапанной крышкой за 27000 км. 

[Connect 74]

20 minutes ago, celer said:

У меня и 5/40 полусинтетика летом была и никаких проблем с работой двигателя не замечено. Проблема только в отложении лака под клапанной крышкой за 27000 км. 

Так все-таки: никаких проблем или проблема в лаке? А если даже «только» в лаке, то разве этого мало? Всего за 27к, тем более. 

[celer 3 361]

30 минут назад, Connect сказал:

Так все-таки: никаких проблем или проблема в лаке? А если даже «только» в лаке, то разве этого мало? Всего за 27к, тем более. 

Я же написал- по работе двигателя претензий не было, зимой пускался на этих маслах без проблем, они не угорали и т. п. Вопрос только к отложению лака за 2 с небольшим года. 

[celer 3 361]

Ну что, парни, как мне тут говорили- "не надо сравнивать современное М8В с советским, это разные масла". А почему бы и нет, давайте сравним так же по температуре застывания, благо у меня в наличии имеется почти 6 литров рязанского автола М8В1 (даже с "единичкой" на конце) выпуска май 1987 г. Его я покупал году наверное в 1988-м для мотоцикла, потом в 1992 г. заливал в 21011 родственника, на которой недолго ездил по доверенности, но конкретно на нём зимовать не приходилось. 

Отливаю в банку и ставлю в морозилку. По цвету и запаху никаких отличий от ранее морозившихся современных автолов не замечено, всё то же самое и визуально за 37 лет маслу ничего не сделалось. Завтра посмотрим как будет выглядеть после суток при -30.