Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 216]

9 минут назад, KotKamelot сказал:

В жиго моторах насосы выдают слабое давление, и даже небольшое падение вязкости от бенза может приводить к появлению лампы давления масла.

 

У меня в Жигуле мотор 1500 зимой эксплуатируется в самых неблагоприятных условиях.

Долгие прогревы и очень короткие дистанции пробега.

Пока ни на одном масле лампочку не зажёг, хотя по идее, в конце сезона в смеси должно быть больше бензина, чем масла...))

[hellopashka 1 725]

03.06.2024 в 10:24, More сказал:

 

Тут интересно, что вязкость смеси 3,5-4,5 указана при 50С. А что ж там было при 100С? 0W8 отдыхает?..))

В общем, факты о маловязких маслах и алюминиевых блоках глубоко в СССР, у кого-нибудь могут вызвать подрыв шаблонов.))

@Nonconfo упоминал о маслах из 60-х с вязкостью как раз 4 сст

[hellopashka 1 725]

18 часов назад, celer сказал:

Махнулся вчера с трактористом остатками своего старого дизельного масла М-10В2 2008 года на запечатанные 18 литров пермского автола 2009 года, ибо автол- масло в хозяйстве более универсальное. Рад что от этого древнего архаизма наконец-то избавился, 15 лет у меня в гараже эти 4 канистры пылились, покупались ещё в лес для трелёвочника, который был продан до замены масла. 

Эх, надо было литр на анализ оставить...

[KotKamelot 2 114]

23 минуты назад, More сказал:

Пока ни на одном масле лампочку не зажёг, хотя по идее, в конце сезона в смеси должно быть больше бензина, чем масла...))

А я вот видел, как зажигалась лампа после зимы на масле 10w40. Тогда как в жару летом на этом же свежем масле не горела вообще.

[mihail026 5 644]

5 часов назад, More сказал:

в Жигуле мотор 1500 зимой эксплуатируется в самых неблагоприятных условиях.

Долгие прогревы и очень короткие дистанции пробега.

Интересно было бы посмотреть анализ, дабы прекратить теоретические споры.

Думаю топлива будет повышенное содержание.

[знаток 6 939]

2 минуты назад, mihail026 сказал:

Интересно было бы посмотреть анализ, дабы прекратить теоретические споры.

Думаю топлива будет повышенное содержание.

С карбюраторных машин вообще были анализы ?

[More 2 216]

11 минут назад, mihail026 сказал:

Интересно было бы посмотреть анализ, дабы прекратить теоретические споры.

 

Это вряд ли. Мне до любой ТК чтобы отправить в лабу "до двери" ехать 120км ради этого не очень есть желание.

[KotKamelot 2 114]

9 минут назад, знаток сказал:

С карбюраторных машин вообще были анализы ?

Вспомнил - вот:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/24628-lukoyl-standart-15w-40-otrabotka-na-vaz-2131-niva-posle-1100km/page/2/

очень показательно, как вязкость провалилась с SAE 40 до SAE 30, на 2-3 единицы упала за 1100 км. Хотя эксплуатация летняя.

или вот https://www.oil-club.ru/forum/topic/13600-shell-helix-hx8-5w-40-otrabotka-na-vaz-2108-posle-7000km/page/2/

75% трассового пробега, но всё равно просадка 1,5-2 единцы вязкости. Shell Helix HX8 5W-40 раз 5-6 тестировали и это всегда была крепкая сороковка с вязкостью от 13,8 до 14,6

А трасса, как известно, это самые лучшие условия для сгорания топливо-воздущной смеси , можно так сказать, лайтовые - но всё равно налило топлива.

[More 2 216]

2 часа назад, KotKamelot сказал:

но всё равно просадка 1,5-2 единцы вязкости.

 

В принципе, в этом нет ничего страшного для вазовских моторов, тем более старых карбюраторных.

Если двигатель исправный, то он и 6сСт держать должен, до этого уровня и от соровок и от тридцаток ещё падать и падать.

В эту зиму попробую залить полусинь 5W30, посмотрим на лампочку к весне. ))

До этого тоже была всегда полусинтетика, но в большинстве случаев зимой 5W40.

 

[and2949 7 987]

Поэтому, видимо, жигуары и заводятся в сильные морозы на махровой минералке - бензин в масле выручает 

[mihail026 5 644]

9 часов назад, More сказал:

В эту зиму попробую залить полусинь 5W30, посмотрим на лампочку к весне. ))

До этого тоже была всегда полусинтетика, но в большинстве случаев зимой 5W40.

На более густом масле выше рабочая температура, т.е. топливо из масла будет испаряться интенсивнее, меньшее падение вязкости, да и пакет присадок лучше работает. Не нужна вам 30-ка. Только если ради эксперимента.

[More 2 216]

Только что, mihail026 сказал:

На более густом масле выше рабочая температура,

 

Её ещё надо достичь. А у меня поездки очень короткие...

 

[mihail026 5 644]

1 час назад, More сказал:

Её ещё надо достичь. А у меня поездки очень короткие...

Для очень коротких поездок надо не горячую вязкость понижать, а CCS.

Да и скорость прогрева на низковязе ниже по нескольким причинам.

[celer 3 404]

03.06.2024 в 20:28, Dimka1986 сказал:

После замены маслонасоса проблема решилась, значит датчик не при делах...Старый маслонасос разобрал, износ приличный... Повторюсь, на оборотах было рабочее давление на любом масле, на холостых моргала и горела лампочка...

Если насос кончился, то на любых оборотах и любом масле давление будет ниже нормы. В насосе самый изнашиваемый элемент- силуминовый корпус, поэтому там чудес с разными маслами не будет. 

[celer 3 404]

03.06.2024 в 19:39, KotKamelot сказал:

А вот хорошо бы знать как инжектор готовит смесь, для этого не надо его настройкой заниматься, а надо просто изучать его работу.

Можно сделать такой же расход, но при этом будет меньше мощность чем у инжекторного. У карб мотора процесс сгорания не такой оптимальный как у инжектора, особенно в переходных режимах.

А если бенза есть столько же, но при этом мощность меньше - значит часть бензина не сгорает и летит в выпуск и в том числе и в масло в виде тяжёлых фракций.

Не идёт речь о обилии бензина в масле. Копятся тяжёлые фракции , которые не пахнут и не возможно их по запаху определить, и копятся они долго. 

Но они дают понижение вязкости.

 

Достаточно посмотреть анализы отработок в мотоциклетной теме, там поголовно карбы льют в масло. Хотя раньше думали что это полимерный сдувается.

Карб авто льёт скорее всего естественно меньше, но всё же льёт.

Ещё раз - если даже инжектор льёт в масло бенз (а это часто видно по отработкам), карб, который хуже готовит топливо воздушную смесь, льёт ещё больше.

 

 

 

Тогда почему на автоле лампа не горела при обычной эксплуатации, а на М-5/10- сначала мигала, а потом стала гореть постоянно? Я зимой бензин в поддон лил иногда каждый день и то он выпаривался и ничего с давлением впоследствии не происходило.