Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Dimka1986 55]

1 час назад, hellopashka сказал:

Да, но тут были мысли, что мол 30-ки могли рекомендоваться из-за того, что 40-ки тупо не могли произвести

речь именно была про бензинки легковые и грузовые

[hellopashka 1 725]

25 минут назад, Dimka1986 сказал:

речь именно была про бензинки легковые и грузовые

Если для тепловозов М14 могли производить, то и для моторки смогли бы, но видимо нужды не было.

Ну и пусть старожилы расскажут про М-6з/14, которое как я понимаю появилось для переднеприводных тазов и было именно 15W-40 по SAE

[Dimka1986 55]

уже писали, что в переднеприводные тазы 30 шла

[GAZ-69 356]

8 часов назад, celer сказал:

 

Они были не для автотранспорта, тем более легкового. 

На пароходы всегда получали 14-16. Как сейчас помню, в основном М14-16В2, или Г2ЦС. 

Г2цс механикам больше нравилось, )))

[celer 3 394]

11 часов назад, KotKamelot сказал:

Вы буквы читать не умеете или это слив с темы?

Там же указано: ГОСТ 20287, по этому ГОСТу лаба намерила ТЗ -38.

Лаба врёт?

Это ГОСТ не масла. 

Да, зимой это масло застывает намного раньше. Ещё вопросы? 

Заодно можно посмотреть М-10Г2к и М-8Г2к РН, где первое "летнее" якобы застывает аж в -32, а второе "зимнее" только в -33. Вопрос-зачем тогда вообще нужно такое "зимнее" масло?

Вот у М-10Г2к ГПН температура застывания -16 это действительно похоже на правду. 

[celer 3 394]

10 часов назад, hellopashka сказал:

Да, но тут были мысли, что мол 30-ки могли рекомендоваться из-за того, что 40-ки тупо не могли произвести. Ну вот оказывается могли и производи, просто не для автотранспорта

Ну а зачем тогда раньше большинству автотранспорта только автол рекомендовали, а в КПП 2108 моторные масла М-10. Именно потому, что более подходящих масел не было. 

[celer 3 394]

5 часов назад, GAZ-69 сказал:

На пароходы всегда получали 14-16. Как сейчас помню, в основном М14-16В2, или Г2ЦС. 

Г2цс механикам больше нравилось, )))

Я на судостроительном заводе и М-20 видел. 

[celer 3 394]

8 часов назад, hellopashka сказал:

Если для тепловозов М14 могли производить, то и для моторки смогли бы, но видимо нужды не было.

Ну и пусть старожилы расскажут про М-6з/14, которое как я понимаю появилось для переднеприводных тазов и было именно 15W-40 по SAE

А что про него рассказывать, это масло появилось в середине 90-х как единое для легковых автомобилей и в передний привод его лили в основном в КПП. В моторы его лили в основном владельцы классики, Волг, Газелей и УАЗов. 

[celer 3 394]

10 часов назад, Alex M.S. сказал:

Ну что ж. 3800км на минералке. Похоже летом это моё масло теперь. На М-10Г2К откатаю свой привычный интервал 5000км. Тесты никакие не делал, но визуально масло в нормальном состоянии, когда щуп вытираешь видно, долил всего 300 грамм за этот пробег, и то после отжига по М-11. Двигатель через заливную горловину выглядит также, как и раньше, работает мягко. Стало тепло и масло выходит на рабочую температуру также быстро, как и синтетика. Короче я доволен. Через пару недель залью Нектар 15w40, на нём поедем на юг из Питера, а потом снова М-10Г2К от Роснефти. Его наверное до конца сентября. Будет зависеть от пробега. 

В упор не понимаю, почему на минералке летом в исправном моторе должно быть как-то по-другому, чем на синтетике. Как и тех, у кого там что-то "тише/громче" работает. 

[hellopashka 1 725]

20 минут назад, celer сказал:

Ну а зачем тогда раньше большинству автотранспорта только автол рекомендовали, а в КПП 2108 моторные масла М-10. Именно потому, что более подходящих масел не было. 

Почему не рассматривается вариант, что конструкторы просто посчитали, что 40-ка не нужна, и хватит 20 и 30? 

Повторюсь, саму по себе 40-ку производили, просто для тех, кому видимо она точно была нужна. 

ТАП-15 и ТАД-17 чем не подходил в КПП 2108? Или просто их не достать было?

[Dimka1986 55]

1 час назад, hellopashka сказал:

ТАП-15 и ТАД-17 чем не подходил в КПП 2108?

по легенде плохо влияло на синхронизаторы КПП (как именно влияло версии разные)

[BECHA 1 109]

13 часов назад, hellopashka сказал:

М-6з/14

М6з10Г1 поимню, 14 нет.

[KotKamelot 2 114]

11 часов назад, celer сказал:

Это ГОСТ не масла. 

Да, зимой это масло застывает намного раньше. Ещё вопросы? 

Заодно можно посмотреть М-10Г2к и М-8Г2к РН, где первое "летнее" якобы застывает аж в -32, а второе "зимнее" только в -33. Вопрос-зачем тогда вообще нужно такое "зимнее" масло?

Вот у М-10Г2к ГПН температура застывания -16 это действительно похоже на правду. 

Это не ГОСТ масла, а ГОСТ измерения ТЗ масел.

От вопроса не увиливайте. Врёт лаба или нет?

[More 2 210]

Кстати, для внесения ясности по термину "автол" столь часто используемого здесь в обсуждениях:

 

Цитата

Стоит отметить, что при принятии в 1978 году очередной редакции "масляного" ГОСТа ассортимент наиболее массово использовавшихся в стране на тот момент масел с рабочей вязкостью 8 сСт (SAE 20) несколько перетасовали: в связи с появлением масел с улучшенными свойствами — М-8Б₁У и М-8В — заслуженное М-8Б (АС-8) было теперь "разжаловано" в более низкую группу "А", став М-8А — а его место заняло бывшее "улучшенное" М-8Б₁У, которое ранее выпускалось по ТУ и по своим функциональным показателями находилось где-то между старыми группами Б и В.

Старое же М-8А, под каковым названием фактически "шифровался" старый-добрый автол АК-8 с депрессорной присадкой, исчезло окончательно как давно уже не пользующееся спросом (это масло можно было безбоязненно лить только в старые нижнеклапанные моторы, вроде двигателей "Победы" или "Москвича-400" — в то время уже практически вышедших из массовой эксплуатации).

 

[celer 3 394]

15 часов назад, hellopashka сказал:

Почему не рассматривается вариант, что конструкторы просто посчитали, что 40-ка не нужна, и хватит 20 и 30? 

Повторюсь, саму по себе 40-ку производили, просто для тех, кому видимо она точно была нужна. 

ТАП-15 и ТАД-17 чем не подходил в КПП 2108? Или просто их не достать было?

У ТАП-15 плохие противоизносные показатели, а ТАД-17 с серной присадкой якобы портило бронзовые кольца синхронов. Хотя я видел эти коробки с ТАД-17 и ничего с ними не случалось.