Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[BECHA 1 109]

20 минут назад, mihail026 сказал:

минеральное 10w-30 на круглый год

по-моему очень здравый подход. такие масла имеют минимум полимерного загустителя и вполне подходят на круглый год с морозами до -30. надо только отобрать термостабильные масла. Одно плохо - 10в30 это либо "мото 4т" задорого либо комтранс в крупной таре, что не всем подходит.

[celer 3 394]

11 минут назад, hellopashka сказал:

Если этот параметр ГОСТом или SAE или чем-то другим никак не ограничен, или ограничен но -41 и вы вписываются в ограничение то почему нет?

Потому как не бывает 2-х моноградных масел одной марки от одного производителя, у которых температура застывания разнится больше чем на 10 градусов. И что такое зимний запуск на М-8ДМ при температуре ниже -25 мне прекрасно известно, когда стартер натужно прокручивает коленвал по пол-оборота и в итоге раскрутить до пусковых оборотов не может из-за этого застывшего киселя. 

 

[hellopashka 1 725]

49 минут назад, celer сказал:

Потому как не бывает 2-х моноградных масел одной марки от одного производителя, у которых температура застывания разнится больше чем на 10 градусов. И что такое зимний запуск на М-8ДМ при температуре ниже -25 мне прекрасно известно, когда стартер натужно прокручивает коленвал по пол-оборота и в итоге раскрутить до пусковых оборотов не может из-за этого застывшего киселя. 

 

Не знаю, не проверял ни разброс ТЗ, ни запуск на М-8ДМ.

Повторюсь, если ТЗ ничем не ограничивается, то и предъявлять нечего, если встретился разброс ТЗ.

По пуску в мороз ниже -25 а какую вообще температуру окружающей среды производитель М-8ДМ считает допустимой для запуска?
Просто Полимериум тот же не рекомендует запускаться на Нектаре 15W-30/40 при температуре ниже -15, а на Нектаре 10W-20 ниже -20. И если кто-то на этих маслах запустится при температуре ниже рекомендуемой, честь и ему и хвала. Если нет, ну сам дурак, предупреждали же 

[KotKamelot 2 114]

20 часов назад, celer сказал:

Адекватные читатели верят ГОСТу и от моноградной минералки в морозы особых чудес не ждут даже безо всяких лаб. 

вы уже сами себе противоречите

я ж пишу, что по ГОСТу М-8ДМ должно иметь температуру застывания не выше - 30. А вы про какие то -27 пишете. Если в -27 масло ГОСТовское "якобы" застыло - это или кто то звиздит или брак производства.

[KotKamelot 2 114]

1 час назад, celer сказал:

Потому как не бывает 2-х моноградных масел одной марки от одного производителя, у которых температура застывания разнится больше чем на 10 градусов. И что такое зимний запуск на М-8ДМ при температуре ниже -25 мне прекрасно известно, когда стартер натужно прокручивает коленвал по пол-оборота и в итоге раскрутить до пусковых оборотов не может из-за этого застывшего киселя. 

 

Очередная ерунда из за непонимания основ.

у М-8ДМ нет никаких регламентов по проворачиваемости коленвала, прокачиваемости. Это регламентировано в маслах SAE параметром CCS.

У ГОСТовского есть только температура застывания и всё. Какая "густота" у масла будет в -20, -25 - непонятно и никак не регламентировано.

Намешал завод М-8ДМ с ТЗ минус 31 - ясное дело что в минус 25 оно уже будет сильное густое.

Намешал завод М-8ДМ с ТЗ минус 38 - ясное дело что в минус 25 оно уже будет не сильное густое.

Но какое оно должно быть в минус 25 - вообще не регламентировано. Глупо удивляться, что оно может быть "густым".

[знаток 6 925]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

у М-8ДМ нет никаких регламентов по проворачиваемости коленвала, прокачиваемости.

Есть, я видел.  Для М10 нету.

[KotKamelot 2 114]

6 минут назад, знаток сказал:

Есть, я видел.  Для М10 нету.

просветите взволнованную общественность это какие то такие в ГОСТе нормативы прописаны?

[знаток 6 925]

10 минут назад, KotKamelot сказал:

просветите взволнованную общественность это какие то такие в ГОСТе нормативы прописаны?

Ладно, не то я видел. ))

[celer 3 394]

1 час назад, hellopashka сказал:

Не знаю, не проверял ни разброс ТЗ, ни запуск на М-8ДМ.

Повторюсь, если ТЗ ничем не ограничивается, то и предъявлять нечего, если встретился разброс ТЗ.

По пуску в мороз ниже -25 а какую вообще температуру окружающей среды производитель М-8ДМ считает допустимой для запуска?
Просто Полимериум тот же не рекомендует запускаться на Нектаре 15W-30/40 при температуре ниже -15, а на Нектаре 10W-20 ниже -20. И если кто-то на этих маслах запустится при температуре ниже рекомендуемой, честь и ему и хвала. Если нет, ну сам дурак, предупреждали же 

Производителю масла особо то пох, это уже вопрос к производителю двигателя, который рекомендует заливать в него данные масла. Например на Ярославском моторном заводе официальный допуск имеют масла ДМ только от Лукойла и Роснефти. 

[celer 3 394]

50 минут назад, KotKamelot сказал:

вы уже сами себе противоречите

я ж пишу, что по ГОСТу М-8ДМ должно иметь температуру застывания не выше - 30. А вы про какие то -27 пишете. Если в -27 масло ГОСТовское "якобы" застыло - это или кто то звиздит или брак производства.

Оно ГОСТовское только на этикетке. И никого там эти 3 градуса разницы парить не будут. 

[знаток 6 925]

KotKamelot Во, нашел. ) Видите, есть норматив.

Изменено 21 мая 2024 пользователем знаток

[celer 3 394]

43 минуты назад, KotKamelot сказал:

 

у М-8ДМ нет никаких регламентов по проворачиваемости коленвала, прокачиваемости. Это регламентировано в маслах SAE параметром CCS.

У ГОСТовского есть только температура застывания и всё. Какая "густота" у масла будет в -20, -25 - непонятно и никак не регламентировано.

 

Разок зальете на зиму и поймете, кто там ГОСТ, что регламентировано и кто звездит насчёт -38) 

У Волга-ойл синтетика 5/30 SL/CF температуру застывания -40 имеет, так что, у них с дизельной моноградкой одна база получается? И автол у них тоже якобы только в -37 застывает. Непонятно тогда, что там у них за базы такие, если между автолом и синтетикой морозным утром якобы практически не должно быть разницы. 

[celer 3 394]

6 минут назад, знаток сказал:

KotKamelot Во, нашел. )

 

[знаток 6 925]

3 минуты назад, celer сказал:

 

Хорошо. 

[KotKamelot 2 114]

12 минут назад, celer сказал:

Оно ГОСТовское только на этикетке. И никого там эти 3 градуса разницы парить не будут. 

Вы за них решили? Свечку держали и точно знаете выдерживает ли изготовитель масла норматив?

То есть лабе верить не надо, изготовителю тоже не надо (ведь он же ГОСТ только на этикетке пишет и вообще не соблюдает его) - а надо верить челу в интернете , которые базовые вещи путает и делает логически не правильные выводы и на серьёзных даёт оценку маслу по своим ощущениям? 

ну понятно, что ж - каждый сам решает конечно.

Лично я считаю (ключевое считаю, а не верю) лаба не врёт и то что серьёзные изготовители масел нормативы по производству масел выдерживают. Тем более в шапке темы есть тому подтверждения.